卡車(chē)14鍛造鋁合金卡車(chē)輪轂 浙江卡車(chē)14鍛造鋁合金卡車(chē)輪轂

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主動(dòng)平衡器事業(yè)部為公司自主研發(fā)生產(chǎn)，該部門(mén)為社會(huì)貢獻(xiàn)出了：新型安全省胎的主動(dòng)平衡器，主動(dòng)平衡器相對(duì)同類(lèi)的產(chǎn)品擁有絕-對(duì)的優(yōu)勢(shì)，車(chē)輛在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于輪胎總成不平衡，將車(chē)輛向前的動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為與地面緊密接觸的輪胎向下的阻力，造成動(dòng)能的損失，就是耗油、費(fèi)電，浪費(fèi)能源；主動(dòng)平衡器運(yùn)用動(dòng)力學(xué)中的離心力的原理，主動(dòng)彌補(bǔ)輪胎不平衡的空缺，主動(dòng)的解決輪胎總成因?yàn)榄h(huán)境影響帶來(lái)的不平衡。詮釋了平衡塊存在的不利因素，解決車(chē)輛的油耗大、方向盤(pán)不穩(wěn)、減震系統(tǒng)過(guò)度疲勞提前報(bào)廢、輪胎吃胎嚴(yán)重問(wèn)題

浙江卡車(chē)22.5鍛造鋁合金輪轂萬(wàn)噸級(jí)鍛造

1.自身輕。鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重，以22.5X8.5的為例；鍛造鋁圈為25公斤，鐵圈為至少48公斤。

2.節(jié)省燃油。安裝鍛造鋁圈以后，由于整車(chē)的重量降低，減少了車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，使汽車(chē)加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動(dòng)能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動(dòng)及滾動(dòng)阻力，所以百公里測(cè)試節(jié)省率為每百公里最少節(jié)省2升油（更換鍛造鋁圈并使用空調(diào)以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開(kāi)空調(diào)的油耗測(cè)試，前者比后者低2.5升油耗）。

3.輪胎磨損降低26%。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對(duì)懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳，所以對(duì)輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5-8萬(wàn)公里不等）。

4.剎車(chē)的維修費(fèi)用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有的保護(hù)效果，從而大大降低了剎車(chē)系統(tǒng)的維修費(fèi)用。

5.承載能力高，鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍。鍛造車(chē)輪在承受71200公斤后才變形5厘米。鐵圈只承受13600公斤后已變形5厘米，換句話(huà)說(shuō)，鍛造車(chē)圈的強(qiáng)度是超越鋼圈的5倍。

6.提高駕駛的舒適性。由于鍛造車(chē)輪的特性，安裝后行車(chē)感覺(jué)方向較輕，高速行駛特別平穩(wěn)，從而提高了駕駛樂(lè)趣。

品 牌:庫(kù)羅德 COLORDO

適 用:轎車(chē)改裝系列     卡車(chē)客車(chē)掛車(chē)系列    特種車(chē)系列                     

 造型：  三片式鍛造   兩片式鍛造   一體式鍛造

特 點(diǎn):重視車(chē)輪每個(gè)細(xì)節(jié)安全

理 念:車(chē)輪與自然和諧相融

品 名:鍛造鋁合金車(chē)輪

規(guī) 格:17英寸到22英寸

工 藝:鍛造 旋壓 熱處理

技 術(shù):源自北美技術(shù)

宗旨：一切為了更安全

核心價(jià)值：安全 節(jié)能 科技 創(chuàng)新

經(jīng)營(yíng)理念：安全為先 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 誠(chéng)信發(fā)展