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1、鋼波紋涵管力學(xué)計算模型
目前,鋼波紋涵管設(shè)計計算中一般采用有限元程序來分析金屬波紋管的受力和變形。其計算模型一般將波紋管和土體看作結(jié)合在一起的彈性體,將波紋管分割為四節(jié)點的殼單元,將士體分割為四節(jié)點的實體單元。邊界條件是路基頂面為自由面,底面的豎向位移設(shè)為零,水平方向可以滑動。
2、鋼波紋管的設(shè)計荷載
鋼波紋涵管涵洞的設(shè)計荷載由恒載和活載兩部分組成,恒載主要是鋼波紋管上的回填士重力,活載主要為行駛在橋涵上的汽車荷載。由于本涵洞士較高,活載所占比例很小,可以忽略不計。
3、熱鍍鋅波紋管基底處理
金屬波紋管基礎(chǔ)采用柔性基礎(chǔ),直接將鋼波紋涵管放置于一定厚度的砂礫石墊層上。在荷載作用下,涵洞基礎(chǔ)允許有一定變形,主要考慮地基允許承載力和軟弱下臥層沉降值能否滿足高填方路基的要求。對本涵洞,將原地表淤泥層和軟弱下臥層進行換填砂礫處理。
鍍鋅螺紋鋼管涵是與鋼筋混凝土管涵相比,具有管節(jié)薄,重量輕,便于運輸存放,施工工藝簡單,組裝快速,工期短等優(yōu)點。
建筑鍍鋅螺紋鋼管涵時,可根據(jù)需要隨意組裝成任何長度,必要時,管節(jié)還可拆除,遷往別處修建,在缺乏砂石材料地區(qū)或地基承載力較低的地區(qū),波紋管涵的優(yōu)越性更為顯著。




注冊資金:1000萬-5000萬
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