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整柜操作流程
1、銷售:危險品貨物(化工品)的承攬,須要求客戶提供其產(chǎn)品的詳細資料,包括正確
的中英文名稱、成分表、危規(guī)等級等;并須事先向承運人(船東)咨詢是否承運。
2、報價:根據(jù)客戶的具體出運要求:包括貨品特性、目的港、船期要求、交貨條件、及其它特殊要求,向客戶作初步報價;報價表內(nèi)容包括:海運費+附加費+碼頭費+報關(guān)費+文
件費+拖車費(+其它代理費用);報價表內(nèi)還需提供大概的船期資料;切記絕不能向客戶保證船期;
3、收委托書:客戶按“承運委托書”內(nèi)容,填寫具體的資料,完整清晰,的“承運委托書”內(nèi)容。
4、訂艙及定拖車:嚴(yán)格要求及密切關(guān)注拖車公司的時效性;
5、提柜及裝柜:整套報關(guān)單證需齊全,客戶在相關(guān)有具體要求的單證中,加蓋其公司的公章;
6、報關(guān)及放行:向海關(guān)遞交全套單據(jù),海關(guān)審單并根據(jù)報關(guān)資料審核貨物以及單證,抽查或者由貨運代理自查(后果自負),并根據(jù)貨物的類別,按照國 家法律的規(guī)定收取稅收,并填寫核銷單,以便貨物出口后,貨主退稅用。如果不合格退單重新進行審核。
7、與船東、船代交接:交海關(guān)放行條后,向船東(代)索取頭程船的船名、航次資料,以備繕制提單; 與船東(代)核對正本提單資料,向船東(代)交付運費、領(lǐng)取船東提單(MB/L);與船東(代)核對提單料,向船東(代)交付運費,安排電放手續(xù);
8、發(fā)放提單:一般情況下,在貨物裝柜回場后,便與客戶確認(rèn)提單的具體要求,是出具船東提單(MB/L)還是貨代提單(HB/L),同時,要求客戶提供繕制提單內(nèi)容的資料;
9、收取運費
10、目的地換單提貨
危險品法規(guī)
國際海運危險品法規(guī)(IMDG CODE)是由國際海事組織(IMO)頒布,旨在保護船員和通過保證危險品海運船舶運輸?shù)陌?全來減少海洋污染。各個成員國在制定國內(nèi)的相關(guān)法規(guī)時,也可以借鑒IMDG的相關(guān)章節(jié),并可針對國內(nèi)的具體情況對相關(guān)條款進行變更。
法規(guī)要求所有海上人命安.全公約(SOLAS)以及國際防止船舶造成污染公約(MARPOL 73/78)的成員國,必須強制執(zhí)行IMDG法規(guī)。法規(guī)的不僅僅局限于水手使用,所有與航運有關(guān)的工業(yè)和航運服務(wù)業(yè)人員都可能使用法規(guī)的部分條例。法規(guī)由:專業(yè)術(shù)語,包裝,標(biāo)簽,揭示牌,標(biāo)記,積載,隔離,處理和應(yīng)急反應(yīng)組成。國際海事組織每兩年對IMDG CODE做一次修訂。
隨著人們生活現(xiàn)代化水平及科學(xué)技術(shù)進步的不斷提高,社會對危險品的需求量有了顯著增加同時也直接帶動了危險品企業(yè)必須開發(fā)出更多種類的危險品來滿足這些需求。正基于此,國際海運危險品法規(guī)中明確規(guī)定,所有從事危險品岸上操作的人員必須根據(jù)法規(guī)的相關(guān)要求參加培訓(xùn),比如:危險品生產(chǎn)商、包裝商、倉儲商、船東、貨運代理人、承運人、船公司管理人員、船舶檢驗人員、危險品包裝制造及檢驗單位、危險品地面操作人員及港口操作和管理人員等。法規(guī)主要培訓(xùn)內(nèi)容一般包括:危險品的正確分類、危險品一覽表的使用、包裝規(guī)定、包裝性能測試、物質(zhì)鑒定、標(biāo)識和貼簽、張貼危險告示、編制單證、裝載和隔離等方面的標(biāo)準(zhǔn)。從業(yè)人員必須持證上崗,并根據(jù)法規(guī)的更新間隔接受復(fù)訓(xùn)。
新版IMDG CODE(34-08),已于2010年1月開始強制執(zhí)行,法規(guī)要求所有與危險品有關(guān)的岸上操作人員必須通過相應(yīng)的培訓(xùn)才可上崗。
船東組織
國際海運聯(lián)合會(International Shipping Federation, ISF),是一個船東組織,成立于190
9年,當(dāng)時是歐洲的船東組織,到1919年才成為性的船東組織。國際海運聯(lián)合會在有關(guān)海員雇傭和安.全的所有問題上代表船東的利益,總部設(shè)在倫敦。
國際海運聯(lián)合會有三個主要目標(biāo):
(1)為會員提供和交流新的海員雇傭情報。
(2)根據(jù)海員的雇傭發(fā)展情況,提出和協(xié)調(diào)各國船東的意見。
(3)在討論處理海員問題的國際論壇上,代表會員的利益與各國政 府和工會商洽。該聯(lián)合會的工作重點放在勞動標(biāo)準(zhǔn)方面,經(jīng)常與工會打交道,其主要任務(wù)是協(xié)調(diào)和提出雇主的觀點。
國際海運聯(lián)合會還為國際海事組織、聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議、聯(lián)合國經(jīng)社理事會擔(dān)任咨詢工作。在國際海事組織里,國際海運聯(lián)合會主要關(guān)心船員的配備和培訓(xùn)工作,參與制定了1978年《關(guān)于海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》。
國際海運聯(lián)合會的活動還包括船員工資、健康并協(xié)調(diào)與工會的關(guān)系、船員配備與組織等。國際海運聯(lián)合會主要為船東謀福利,但它與國際勞工組織、國際海事組織合作,積極參加擬訂與海員雇傭條件、健康培訓(xùn)和福利有關(guān)的重要的國際勞工組織公約和決議,對航運業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。
國際海運聯(lián)合會有28個會員國,擁有船舶的噸位超過總噸位的一半,擁有船員超過50萬人。
注冊資金:100萬-500萬
聯(lián)系人:劉經(jīng)理
固話:
移動手機:13640631873
企業(yè)地址:廣東 廣州市 白云區(qū)