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整車運輸的優(yōu)勢
一車兩票或多票是,整車貨物需要多點裝卸,按全程合計/大載重量計重。整車運輸由托運人自理裝車,未裝足車輛標記載重量時,按車輛標記載重量核收運費。整車貨物運輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少,送達時間短、相應的貨運集散成本較低。
判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據不完全取決于貨物數量,體積或形狀的大小,還應考慮貨物的性質,貨物價值對運費的負擔能力等因素,對于特種貨物(包括集裝箱貨物),無論數量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零擔貨承運。
、整車:一般地說,一批貨物按照它的重量或體積需要單獨使用三十噸以上的一輛或超過一輛的貨車裝運,或者雖然不能裝滿一輛貨車,但是由于貨物的性質、形狀或運送條件等的原因,必須單獨使用一輛貨車裝運時,都應該以整車的方式運輸。
①從承運人責任期間的差別
整車是從發(fā)貨企業(yè)直接裝車,直接到達買貨方約定地點或目的地,是直接裝車到卸貨的一個過程。
零擔則是企業(yè)將貨品放到貨運站,通過貨運站的調撥,進行貨運站到貨運站的運輸方式。
②從是否需要存儲層面
整車由于是點到點,門到門的運輸,不需要存儲。
相反,零擔從貨物到達發(fā)貨位置貨運站到到貨位置貨運站,是需要進行倉儲管理的。
③從貨源角度出發(fā)
整車的貨源一般是品種比較單一,數量上要比較大,貨價低,裝卸地點比較固定,運輸組織也比較簡單。
零擔的話貨源就不確定了,貨物數量比較小,品種豐富,站點分散,貨價高,運輸組織比較復雜。
④在營運方式上
整車是一種直達的不定期運輸方式,而零擔則是定線、定班期的去發(fā)貨。
⑤從運輸時間長短上來看
整車運輸箱規(guī)較短,零擔快運相對較長。
⑥從合同形式上來看
整車通常是預先簽訂書面運輸合同,領*那則是通過托運單、運單來作為合同的證明。
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