不銹鋼彎頭規(guī)格尺寸表 不銹鋼彎頭廠家供應

不銹鋼彎頭規(guī)格尺寸表 不銹鋼彎頭廠家供應

西安不銹鋼彎頭區(qū)別于碳鋼彎頭的主要是材質(zhì)的不同，其所含的化學成分會保持彎頭表面長時間不會生銹，不會被腐蝕。不銹鋼通常是在碳鋼基礎上增加了高比例的Cr，Ni等合金而成，含量比例可達20%以上。常見鋼種有：304，304L，321，316，316L，1Cr18Ni9Ti,0cr18ni9，前幾種用數(shù)字表示的鋼號為日本，美國鋼號表示方法，較后一種(1Cr18Ni9Ti)為國內(nèi)鋼號表示方法。

不銹鋼彎頭分類：

按標準制作可化為：

1.以制造標準劃分可分為國/、電標、水標、美標、德標、日標、俄標等。

2.以制作方法劃分可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。

 
2不銹鋼彎頭生產(chǎn)工藝流程
 
    不銹鋼彎頭生產(chǎn)工藝流程如下：
 
    來料管坯一檢驗一成形一清洗一整形一倒角一刻字一拋光一清洗一烘干一去毛刺一成品檢驗一包裝入庫
 
 
3繞動彎管成形
 
（1）  有芯彎管
 
    有芯彎管是在彎管機上利用芯棒使管料沿彎曲胎模繞動彎曲的成形方法。有芯彎管的工作原理如圖5-1所示，彎曲胎模4固定在彎管機主軸上并隨主軸一起旋轉，不銹鋼管坯6的一端由夾持塊3壓緊在彎曲胎模上。在不銹鋼管坯與彎曲胎模的相切點附近，其彎曲外側裝有壓塊1，彎曲內(nèi)側裝有防皺塊5，而管坯內(nèi)部塞有芯棒2。當彎曲胎模轉動時，不銹鋼管坯即繞彎曲胎模逐漸彎曲成型。不銹鋼彎頭的彎曲角度由擋塊（圖中未示出）控制，當彎曲胎模轉到不銹鋼管件要求的彎曲角度時，則碰到擋塊，使彎曲胎模停止轉動。下面將工模具的主要零部件的設計制造予以說明。
 
    A芯棒
 
    芯棒是有芯彎管裝置中的重要零件，其作用是從不銹鋼管坯內(nèi)部支撐管壁，防止不銹鋼管件截面變形和管壁折皺。常見的圓頭芯棒和多球芯棒結構形式如圖5-2所示。
 
    圓頭式芯棒形狀簡單，制造方便。但由于芯棒與管壁接觸面積少，因此防截面變形的效果較差，通常用于要求不高的不銹鋼管件彎曲。芯棒常用3Cr2W8V材料制造，熱處理硬度為52 - 56HRC。
 
    軟軸式多球芯棒是用一根軟軸把多個碗狀球體串接而成，可實現(xiàn)空間任意方向的擺動，適用于薄壁管的單一、多次和空間彎曲成形的不銹鋼管件。
 
    采用多球芯棒彎管，在彎曲后借油缸抽出芯棒過程中，還可對管件矯圓。多球芯棒的主要缺點是制造麻煩，芯棒材料及熱處理要求與單球芯棒相同。
 
    在有芯棒彎管中，芯棒的形狀、尺寸及工作位置，對不銹鋼彎管質(zhì)量有較大影響。圓頭式芯棒的尺寸及進入管內(nèi)的工作位置如圖5—3所示。
 
    為使芯棒順利插入不銹鋼管坯內(nèi)，芯棒直徑d (mm) -般應比管坯內(nèi)徑小0.5 -1.5mm左右，即
 
    d=D1 - (0.5 -1.5)
 
    芯棒的圓柱體長度L為：
 
    L=  (3-5)d
 
    當芯棒的直徑d大時，系數(shù)取小值，反之取大值。
 
    芯棒的工作位置應比彎曲中心線超前-段距離e。一般說來，e的大小應根據(jù)不銹鋼管坯直徑、彎曲半徑和管坯內(nèi)徑與芯棒之間的間隙大小而定，然后再視生產(chǎn)實際情況進行適當調(diào)整。e值可按下式計算：
 
     e=√2（R+D1/2）z一z2    (5-1)
 
   式中D1——管坯內(nèi)徑，nim；
 
    R——中心層彎曲半徑，mm；
 
    z——不銹鋼管坯內(nèi)壁與芯棒之間的間隙，mm，z=D1-d0
 
    現(xiàn)場常用的還有一種球頭棒，其使用情況和制造難易度正好介于上述兩種芯棒之間。球頭芯棒的零件圖示于圖5-4。
 
    B  防皺塊
 
    靠近切點又未進入彎曲變形區(qū)的不銹鋼管坯材料，其外表沒有得到彎曲胎模型槽的支撐，即使采用了芯棒，不銹鋼彎管時仍有可能在此處起皺，故應加裝如圖5-5所示的防皺塊。防皺塊的前端呈圓弧刃口形狀，插在彎曲胎模與管坯之間，前端應緊靠管壁和彎曲胎模的相切處，有效地填補了彎曲胎模與不銹鋼管坯彎曲內(nèi)側之間的空隙，從而起到從外面支撐管壁、防止起皺的作用。
 
    由于防皺塊上淺圓形凹槽與管坯外表面接觸，工作時產(chǎn)生滑動摩擦，故要求防皺塊的工作表面應具有一定的硬度和較低的表面粗糙度。防皺塊一般用工具鋼或鉻鉬鋼制造，淬火后硬度達到50 - 55HRC。
 
    C彎曲胎模
 
    彎曲胎模是有芯彎管裝置中的另一重要零件，其半徑取決于不銹鋼彎管的彎曲半徑。但考慮到冷彎時彎管將產(chǎn)生一定的回彈量，故設計的彎曲胎模半徑應比需要的不銹鋼彎管彎曲半徑略小些，一般可按下列經(jīng)驗數(shù)據(jù)確定，即
 
    當R/D =3 -4時：R1=(0.96 -0.98)R
 
    式中R1——彎曲胎模半徑，mm；
 
    R——彎管中心層彎曲半徑，mm;
 
    D——管坯外徑，mm。
 
    當R/D較大時，取小值；當R/D較小時，取大值，*終靠試模時修正。
 
    彎曲胎模除了采用輪式外，還有模柱式，模柱的零件圖示于圖5-6。
 
  無芯彎管在管接頭生產(chǎn)中基本不用。
 
 
（2）推彎
 
    推彎是管料