公路橋墩防撞設(shè)施的作用

公路橋墩防撞設(shè)施的作用，簡而言之，就是對公路橋的橋墩進行防護，當車輛與橋墩發(fā)生碰撞時，可以讓橋墩減少損壞或不損壞，以避免橋梁結(jié)構(gòu)遭受損傷。 為什么要對公路橋進行橋墩防撞？ 2002年，一輛大噸位重載汽車撞擊到新荷鐵路K12+182處鐵路橋梁底部，使鋼筋混凝土梁橫移； 2007年，北京一輛貨車撞倒人行過街天橋橋墩上，造成橋梁嚴重受損，橋身下沉； 2010年1月，廣州一輛拖掛車撞斷橫跨北環(huán)高速的上步橋的橋墩，相關(guān)道路交通中斷； …… 由上述例子我們可以看到，隨著我國城市交通的迅猛發(fā)展，近年來，汽車撞擊橋墩事故頻繁發(fā)生，特別是當大型車輛撞擊橋墩時，按現(xiàn)有規(guī)范設(shè)計的橋墩可能會發(fā)生斷裂破壞并引起橋梁整體垮塌，從而造成橋墩倒塌、車毀人亡，整條公路長時間封閉等嚴重后果，帶來不可挽回的生命和財產(chǎn)損失。 鑒于此情況，就需要為立交橋、高架橋等公路橋進行公路橋墩防撞設(shè)計，安裝公路橋墩防撞裝置。 互通立交橋墩防撞設(shè)施 公路橋墩防撞設(shè)施有哪些？ 剛性橋墩防撞措施，這也是目前市政橋梁設(shè)計經(jīng)常采取的防撞措施，一般都是加大橋墩結(jié)構(gòu)尺寸，或者把墩柱底部灌注成一個大體積的實體塊，又或者采用鋼管圍欄等保護方式。 這種防護方式，經(jīng)實踐證明，很難達到理想的防護效果。 而且由于加大了橋墩周圍的尺寸，占用了車道，還存在著交通隱患。 還有就是這種公路橋墩防撞方法，沒有考慮人和車，屬于橋的自保模式，不人性化。 另外一種方法就是在考慮橋體同時，也將人和車的都考慮進去，且防護效果相較剛性防護有很大提高的柔性橋墩防撞措施，例如勝特公司生產(chǎn)的柔性復(fù)合材料高速公路橋墩防撞設(shè)施以及互通立交橋墩防撞設(shè)施。 高速公路橋墩防撞設(shè)施 這種橋墩防撞方式較傳統(tǒng)的防護方式，吸能耗能效果能夠有效的降低車輛撞擊力60%以上，減少車輛對橋墩的損壞，且延長撞擊事件，減少車輛的破損，從而達到保護人員、橋墩和車輛的目的。 柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施設(shè)計為單元模塊組裝式，體積小，不占用車道，安裝維護方便。 因此，柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施具有極大的推廣價值。