泰富電機(jī)供應(yīng)城軌直線電機(jī) 廠家報(bào)價(jià) 供應(yīng)商 哪里有賣
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直線電機(jī)
哈爾濱直線電機(jī)廠家
DC1500V
軌道交通用直線電機(jī)]
哈爾濱市城軌直線電機(jī)廠家
價(jià)格： 電議
物流： 黑龍江 哈爾濱市 平房區(qū)| 買家支付運(yùn)費(fèi)
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傳統(tǒng)輪軌交通系統(tǒng)采用旋轉(zhuǎn)電機(jī)，靠輪軌之間的黏著力驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)爬坡上限一般為 35‰。直線電機(jī)軌 道交通系統(tǒng)采用直線電機(jī)，將電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子分別布設(shè)在軌道和車輛底板上，由通電磁場(chǎng)和感應(yīng)磁場(chǎng)相互 作用產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，系統(tǒng)爬坡上限一般可以達(dá)到 80‰。由于直線電機(jī)沒有了齒輪、鏈條等傳動(dòng)裝置，車輛底板高度降低約 50cm 左右，同時(shí)采用小輪徑車輪也進(jìn)一步降低車輛地板。車輛限界的減小，使隧道斷面面積 減少 20-30%左右，此外，由于限制坡度的提升，增加了線路路由選擇的靈活性，有時(shí)還可縮短隧道的 長(zhǎng)度，從而有效降低工程造價(jià)。沒有了驅(qū)動(dòng)齒輪箱，車輛的養(yǎng)護(hù)維修量減??；車輛軸重的減輕（軸重一般為 11-13T），輪軌磨耗減少，振動(dòng)噪聲降低；采用直線電機(jī)牽引，列車運(yùn)行受雨、雪等惡劣天氣影響的程 度大大降低。 直線電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子之間氣隙一般在 8-12mm，電機(jī)效率和功率因素降低，導(dǎo)致牽引能耗增大，同等條 件下牽引能耗增大約 15-20%左右。 廣州地鐵 4 號(hào)線為我國(guó)首條開通運(yùn)營(yíng)的直線電機(jī)軌道交通線路，于 2005 年 12 月 26 日開通。線路總長(zhǎng)度為 60.03 公里（其中地下線 29.9 公里，高架線 30.13 公里），設(shè)站 24 座，其中換乘站 12 座，設(shè)車輛基地 2 座。設(shè)計(jì)速度為 90 公里/小時(shí)，線路最小曲線半徑為 150 米，限制坡度為 60‰，列車采用 L型車 4 節(jié)編組，DC1500V 三軌供電。
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￥16000.00
哈爾濱泰富電機(jī)有限公司
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