廠家批發(fā) 鐵路軌枕道釘錨固劑 樹脂基錨固劑 環(huán)保道釘錨固劑

鐵路軌枕道釘錨固劑

螺旋道釘錨固劑是軌枕道釘錨固的產(chǎn)品，適用于鐵路專線、城鐵、地鐵，以及各種軌道線路的道釘錨固。

一、產(chǎn)品特點(diǎn)

     BF-211螺旋道釘錨固劑是錨固劑的替代品，是以高分子材料復(fù)合而成的一種新型、綠色環(huán)保高性能錨固材料。它具有快硬、高強(qiáng)、耐高溫、耐腐蝕、冷操作施工、潮濕絕緣性能好的特點(diǎn)。特別是省去加熱工序，無有毒有害氣體產(chǎn)生，對(duì)環(huán)境無污染。本品包括A（樹脂）、B（硬化劑）、C（填料）三組份，，不含等揮發(fā)性對(duì)人體有害物質(zhì)。常溫下將每組材料中三組份完全混合后即可使用，而無需另外添加任何成份。

二、主要技術(shù)性能

1、抗拔力：6h>60KN；

2、抗疲勞性能好；

3、流動(dòng)性好，能使道釘孔填充密實(shí)；

4、潮濕絕緣性能好：＞50MΩ；

5、抗凍性能好，可在-5℃下正常施工；

6、具有良好的抗?jié)B性、耐腐蝕性、耐熱性；

7、不含有對(duì)鋼筋有害成分，能保護(hù)道釘不銹蝕；

8、無收縮：灌漿成型后無收縮，確保高精度的安裝需要；

9、的抗蠕變性 ：可在-40℃至+80℃凍融交替、振動(dòng)受壓的惡劣情況下長(zhǎng)期使用而無塑性變形。

三、BF-211螺旋道釘錨固劑與普通錨固劑的對(duì)比

四、施工工藝
1、孔洞處理：
  錨固前應(yīng)先將錨孔內(nèi)和道釘表面的雜物、粉塵及油污鐵銹清干凈。將錨孔底部用木塞、粘土等堵嚴(yán)，防止漏漿。填充物上部距錨孔上口應(yīng)不小于135mm。
2、材料配制：
1）檢查產(chǎn)品規(guī)格、型號(hào)、生產(chǎn)日期，確保產(chǎn)品規(guī)格、型號(hào)無誤，并且在廠家規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)。
2）打開包裝桶蓋，檢查內(nèi)包裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結(jié)塊現(xiàn)象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=3：1：15。
3）攪拌配料時(shí)，先將A料倒入攪拌桶中，邊攪拌邊緩慢加入B料，攪拌均勻后再將C料倒入攪拌桶中，攪拌均勻。
3、錨固施工：
1）將攪拌均勻的BF-211螺旋道釘錨固劑，灌注入錨孔中，將道釘套入道釘錨固架，從錨孔上部壓入錨孔正中，轉(zhuǎn)動(dòng)道釘并輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動(dòng)達(dá)到密實(shí)。
2）道釘?shù)腻^固深度不得小于115mm。

五、注意事項(xiàng)
1、嚴(yán)禁使用未攪拌均勻或處于初凝狀態(tài)的錨固劑，配制好的道釘錨固料應(yīng)在10分鐘內(nèi)用完。
2、錨固過程中嚴(yán)禁道釘與軌枕孔壁及底部填充物接觸，以免影響絕緣效果。
3、孔底填充物要壓實(shí)，嚴(yán)禁粘附于孔壁，以免在孔壁與錨固劑之間形成隔離層影響抗拔效果。
4、嚴(yán)禁錨孔壁潮濕情況下錨固，以免影響抗拔效果。
5、在25℃環(huán)境溫度下，錨固完成6h后方可上線受力，嚴(yán)禁提前受力，以免造成損壞。溫度低于25℃時(shí)完全固化時(shí)間將相應(yīng)延長(zhǎng)。
六、包裝儲(chǔ)存
1、標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為：A料：3±0.1公斤/袋，B料：1±0.1公斤/袋，C料：15公斤/袋，可按一般貨物運(yùn)輸。 
2、本品宜儲(chǔ)存在干燥、陰涼處，儲(chǔ)存期為12個(gè)月。