2002年初一款酷似奔馳m級的suv被披露。僅僅幾個月之后,
索蘭托 這款車就正式定名為
索蘭托(sorento)并投入量產(chǎn)。大量歐洲風(fēng)格的設(shè)計手法,使得
索蘭托丟失了自己本身所具有的特色。
從整體上看,
索蘭托是用氣勢,而非局部的夸張造型來標(biāo)榜自己的越野能力。霸氣十足的前大燈,車身造型歐化趨勢十分明顯,較好的曲線造型與見棱見角的輪眉,表達出剛?cè)嵯酀能嚿碇黝}。說它的車身造型像奔馳的m級沒有多少人會懷疑,a柱和c柱與車頂?shù)倪^渡較為自然,發(fā)動機罩,翼子板和a柱三者交匯點的處理手法更是近年來許多歐洲車慣用的。
索蘭托的長.款.高.分別為4567.1863.和17330mm,在實際駕乘當(dāng)中,感覺車內(nèi)空間還是較為不錯的。裝備齊全是韓國車的一大賣點,
索蘭托在裝備上并沒有突出的地方,只能說是該有的都有。
內(nèi)飾的表同樣的出彩,跟它的外形一樣,相當(dāng)?shù)木哂性揭啊⑦\動的特性,“野性”不僅僅是停留在它的外表,光是大聲的喊喊曬曬嗓門,不是那么的簡單。而是以實際的行動做出了回應(yīng)。動感厚實的4輻方向盤,實現(xiàn)的操控,鋁合金的腳踏板一直以來都被用在這樣
[1]級別的車上,同樣的暗含了一種意思--動力出色。寬敞的前排給人一種很輕松、愉悅的駕駛心情,高高在上的駕駛席,保證了出色的視野,經(jīng)過優(yōu)化后的A柱,在轉(zhuǎn)彎的時候表現(xiàn)得十分的優(yōu)異。
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