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美國羅賓遜直升機(jī)公司生產(chǎn)的R44輕型直升機(jī)于1996年正式投入市場，因其廣泛的通用性，年生產(chǎn)量從1996年的78架迅速增長為2000年的264架，至2001年5月，生產(chǎn)總量已超過1200架。 對我們來說，私人直升機(jī)并非沒有生命的鋼鐵機(jī)器，而是從感官到精神的雙重享受，是個(gè)人品位與財(cái)富地位的識(shí)別標(biāo)簽。他們不因時(shí)間的流逝蒙塵，也不隨時(shí)尚的輪回而善變，更不需要刻意宣揚(yáng)，已然迷倒眾生。如果說生活應(yīng)該停留在美好的事物上，那么我們的生活因?yàn)橛辛诉@些*品的點(diǎn)綴會(huì)變得更加！羅賓遜直升機(jī)一直以其高性能、優(yōu)良的可靠性及性價(jià)比聞名于世，迄今為止，已有數(shù)千架羅賓遜直升機(jī)交付全各地的用戶使用。羅賓遜R44雷鳥系列4座輕型直升機(jī)由羅賓遜直升機(jī)公司在原有機(jī)型R22的基礎(chǔ)上于1992年研制生產(chǎn)，并于1993年交付首架羅賓遜R44直升機(jī)。R44采用開發(fā)的液壓助力系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，了駕駛桿機(jī)械傳動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)現(xiàn)象，使駕駛更輕松、柔和。此外，還具備其它特點(diǎn)，如：可調(diào)式腳舵，方便飛行員調(diào)整駕姿；尾槳彈性搖擺鉸鏈，使R44維護(hù)更簡便。R44水上機(jī)分為裝有設(shè)計(jì)的固定通用浮筒或應(yīng)急快速氦氣充氣浮筒兩種，水上飛行安全可靠。由于重心低，即使在有風(fēng)浪的海面上飛行，直升機(jī)也能保持平穩(wěn)。固定通用浮筒使R44水上機(jī)在空載重量基礎(chǔ)上增加了約22公斤，巡航速度減少了近10節(jié)，應(yīng)急快速充分浮筒在空載重量基礎(chǔ)上增加了約30公斤，巡航速度不低于標(biāo)準(zhǔn)的R44型。與其它應(yīng)急浮筒不同，R44水上機(jī)（CLIPPER）的應(yīng)急快速充氣浮筒與固定通用浮筒的浮力相等，兩種浮筒直升機(jī)均可在水上降落后再起飛。R44雷鳥（REN）的機(jī)體線條優(yōu)美，其設(shè)計(jì)符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，既提高了速度和效率，巡航速度可高達(dá)210公里/小時(shí)，而平均耗油量僅為56升/小時(shí)。羅賓遜直升機(jī)在工藝設(shè)計(jì)方面一貫強(qiáng)調(diào)優(yōu)質(zhì)可靠。根據(jù)美國國家交通安全委員會(huì)（NTSB）的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，由于機(jī)身或發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的事故，羅賓遜R22和R44型直升機(jī)比其它直升機(jī)要少得多。租直升機(jī)羅賓遜R44出租適用于廣告業(yè)婚慶業(yè)影視拍攝商務(wù)用R44雷鳥（REN）采用開發(fā)的液壓助力系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，了駕駛桿機(jī)械傳動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)現(xiàn)象，使駕駛更輕松、柔和。此外，還具備其它特點(diǎn)，如：可調(diào)式腳舵，方便飛行員調(diào)整駕姿；尾槳彈性搖擺鉸鏈，使R44維護(hù)更簡便。R44雷鳥（REN）的機(jī)體線條優(yōu)美，其設(shè)計(jì)符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，既提高了速度和效率，巡航速度可高達(dá)210公里/小時(shí)，而平均耗油量僅為56升/小時(shí)。羅賓遜直升機(jī)公司以生產(chǎn)位、高標(biāo)準(zhǔn)、高性能的輕型直升機(jī)而信譽(yù)。R44雷鳥（REN）四座位直升機(jī)完全具備了這些特征。R44直升機(jī)獨(dú)特的設(shè)計(jì)及可靠的性能是私用、商用和通用航空的理想選擇。R44直升機(jī)可裝備固定或應(yīng)急快速充氣浮筒-R44水上機(jī)（CLIPPER），能在水上飛行和起降。另外，R44直升機(jī)還可配備設(shè)備-R44機(jī)（POLICE），或配備供現(xiàn)場電視直播的設(shè)備-R44新聞機(jī)（NEWSCOPTER）。R44不僅承襲了二座位Robinson R22型直升機(jī)的高可靠性、容易維修及低操作成本特色，更擁有較大型直升機(jī)的高性能、舒適性、易操控性等特點(diǎn)。R44 的整體設(shè)計(jì)，符合速度、可靠性、容易維修等要求，其流線造型，使巡航速度高達(dá)210公里/小時(shí)，而耗油量少于57升/小時(shí)。座艙采用“二加二”的舒適配置，并有雙重操縱。寬敞的座艙內(nèi)無隔艙或桅桿阻擋，確保所有人員有視界。