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20世紀(jì)30年代初期，由于財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個品牌。1933年，第1輛由賓利設(shè)計，由勞斯萊斯負責(zé)生產(chǎn)的賓利汽車面世，命名為“3.5升”。3.5升明顯帶有勞斯萊斯的風(fēng)格，其款式造型是30年代非常流行的，但運動性能并不是很好。可是對于一度消沉后重現(xiàn)江湖的賓利來說，這已經(jīng)算是成功的了。第二次大戰(zhàn)后，賓利迎來了新的發(fā)展機遇。1946年，賓利生產(chǎn)的MK6的左置方向盤車型問世，這是賓利出品的第1款左置方向盤車型，預(yù)示著賓利已經(jīng)將眼光投向了國外市場。
1952年，采用勞斯萊斯“銀云”車身，配備4.9升發(fā)動機及自動變速箱的S型轎車上市，很快便取代了R型車，成為賓利新的主力車型。1965年出品的T系列雖然采用了勞斯萊斯“銀影”的一體式車身，但是在動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)及剎車系統(tǒng)上都有了很大改進。到1970年，T系列車型開始使用6.75升的V8缸發(fā)動機。80年代T型車的換型以及渦輪增壓系統(tǒng)的引進，給賓利品牌注入了新的活力。
進入90年代，賓利的車型更加豐富。其中以1991年全新設(shè)計的雙門跑車ContinentalR最為引人注目。這使賓利脫離了多年來勞斯萊斯臃腫的造型，也使其運動精神光大。ContinentalT是賓利與大眾合并前的最后一款車型。這款車采用高性能渦輪增壓發(fā)動機，由倫敦久負盛名的車身制造商穆萊納(Mulliner)制造，車型上還添加了“個人特別版”(PersonalCommission)字樣，以凸顯其尊貴氣質(zhì)，這些再一次向世人顯示了賓利的風(fēng)范。
1998年，賓利被大眾公司，一度有人擔(dān)心賓利的形象會被改變，但后來推出的雅致RedLabel完全了人們的顧慮，德國人并沒有改變賓利，賓利的英國血統(tǒng)仍然純正。
編輯本段品牌介紹在汽車發(fā)展初級階段的20世紀(jì)初期，沃爾特·歐文·本特利從賽車場上獲得了靈感，萌生出制造一種注重性能且重量更輕的汽車的想法。這在人們對車的認識僅于交通工具的時代，他的這種想法顯得前衛(wèi)而另類，也注定了賓利從誕生之始即非為“大眾”而生的產(chǎn)物。?1912年賓利家族籌集資金引進法國的DFP跑車，并在倫敦的3?Hanover廣場成立了Bentley?&?Bentley公司。W.O.對引進的DFP做了改進，將發(fā)動機改用鋁活塞，提高了汽車的性能。
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