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2010年2月5日，一輛1963年的法拉利250 GTO跑車出現(xiàn)在了*的古董車行中，最終以2000萬歐元的天價(jià)被拍走，創(chuàng)下最貴汽車新紀(jì)錄。此前這項(xiàng)紀(jì)錄的保持者是一輛1957年產(chǎn)的法拉利250 Testa Rossa汽車，它在2009年5月以1240萬美元的價(jià)格被拍出。

法拉利288 GTO

1984年，法拉利推出288 GTO，這款車是為了參加當(dāng)時(shí)拉力錦標(biāo)賽（WRC）B組賽事而打造的。搭載2.85升雙渦輪增壓中置引擎，能輸出400匹的馬力和50.6公斤米的扭力，車身大量使用輕量化的玻璃纖維和蜂巢型鋁材，所以車重只有1160公斤。強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)加上輕巧的車身使得288 GTO的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9s，與20多年以后的法拉利360 Modena差不多。

法拉利F40

1987年，法拉利推出了劃時(shí)代的超級(jí)跑車F40，這款車是為了紀(jì)念法拉利車廠生產(chǎn)跑車40周年而打造的，F代表法拉利的首字母而40代表40周年。F40從1987年至1992年總共生產(chǎn)了1315輛。

F40的車體是以碳纖維為主的復(fù)合材料打造而成，不僅具備高強(qiáng)度的車體剛性，同時(shí)也能達(dá)到輕量化的目的。利用賽車?yán)碚摓榛A(chǔ)演變而來的F40，其設(shè)計(jì)目標(biāo)相當(dāng)清楚，就是如同F1賽場上的法拉利車隊(duì)一樣成為公路上的。

法拉利F50

1995年，法拉利推出了F50，搭載4.7LV12發(fā)動(dòng)機(jī)，功率520馬力，0-100km/h加速3.7秒，時(shí)速為325km/h。F50生產(chǎn)349輛，48萬美元-55萬美元的價(jià)格區(qū)間同樣非常昂貴。此外想要購買F50僅錢是不夠的，還要求買主必須擁有兩輛以上的法拉利，同時(shí)買主要具有很好的駕駛技術(shù)及遵守短期內(nèi)不能轉(zhuǎn)賣F50的協(xié)議。

而法拉利對(duì)F50還有一項(xiàng)規(guī)定，這個(gè)規(guī)定是產(chǎn)量的限制，原因是法拉利根據(jù)每個(gè)地區(qū)的法拉利跑車銷量調(diào)查得出一個(gè)數(shù)據(jù)：當(dāng)年全愿意購買F50的人數(shù)大約為700人，但為了保持車型的珍貴性及稀有性，必須把產(chǎn)量設(shè)定為購買人數(shù)的一半。但廠方必須留一臺(tái)在自己的博物館展覽，因此實(shí)際可銷售的生產(chǎn)數(shù)量定為349臺(tái)。