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保時(shí)捷正式推出第三個(gè)車型系列：集運(yùn)動(dòng)性能和越野性能于一身的Cayenne SUV。此外，得益于可變氣門開合（VarioCam）技術(shù)，改進(jìn)后的Boxster 車型不僅動(dòng)力得到提升，油耗和排放均有所降低。

TechArt Porsche Panamera Aerokit 1(17張)2003年

保時(shí)捷Carrera GT 在萊比錫工廠投入量產(chǎn)。截至2006 年，這款高性能高速跑車（車速達(dá)到330 km/h）的總產(chǎn)量已達(dá)1,270 輛。除了新款保時(shí)捷911 GT3和911 GT3 RS 以外，還推出了911 Turbo Cabriolet 和911 Carrera 4S Cabriolet，進(jìn)一步拓展了保時(shí)捷的產(chǎn)品線。

2004年

新一代911 和Boxster 跑車系列的基本款和S（高性能）型發(fā)布。

2005年

配備6 缸水平對(duì)置（Boxer）中置發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷Cayman S在法蘭克福車展上登場(chǎng)。此外，911 Carrera 4 和911 Carrera 4S 的硬頂跑車和敞篷跑車版本也加入到911車型系列的陣容中。保時(shí)捷成為了大眾集團(tuán)的股東。在祖文豪森，新的保時(shí)捷博物館開始建設(shè)。

2006年

和新款911 GT3一樣，Cayenne Turbo S憑借521 hp的功率成為了保時(shí)捷家族中的動(dòng)力。配備可變幾何渦輪（VTG）的新款911 Turbo在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。發(fā)動(dòng)機(jī)功率為245 hp的新款Cayman成為保時(shí)捷家族中的新成員。911 GT3 RS和911 Targa 4也相繼面世。在美國(guó)勒芒系列賽中，保時(shí)捷RS Spyder原型車贏得了LMP2 級(jí)別的。萊比錫工廠的生產(chǎn)設(shè)施開始擴(kuò)建。從2009年開始，Panamera車型將在那里組裝。

2008年

保時(shí)捷成立60周年紀(jì)念。保時(shí)捷正式成為大眾集團(tuán)的子公司。同時(shí)在美國(guó)勒芒系列賽（ALMS）里面，年度GT2組由保時(shí)捷997 GT3 RSR獲得，僅第二名法拉利5分；LMP2組，RS Spyder再次，只不過僅僅第二名本田的謳歌廠隊(duì)1分……的確是險(xiǎn)勝??！最后一站（第11站）在的拉古娜.塞卡賽道舉行，經(jīng)過12個(gè)小時(shí)的激烈爭(zhēng)奪，強(qiáng)悍的謳歌（ACURA）ARX-01b力壓奧迪的LMP1組別賽車R15拿到，而幸運(yùn)的保時(shí)捷RS Spyder則在LMP2里面排名第三，拿到了至關(guān)重要的積分。

2010年