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2011年F1在空氣動力學上的另一項的技術變化，是取締F-DUCT，改用可調(diào)尾翼。從本質(zhì)上，這其實是換湯不換藥，因為兩者的空氣動力學效果實際是一樣的——即通過人為降低賽車在直道上的空氣阻力，來提高賽車的極速。    只是現(xiàn)在FIA對使用場合做了嚴格限制?？烧{(diào)尾翼是，只有當兩車PK時后車可以用，目的是為了增加超車，讓比賽更好看。    丹勒西奧對法拉利F11尾翼的設計所作的推測是膽，也是他整個假想圖的亮點。他假想法拉利F11會在與尾翼相連的垂直背鰭兩側(cè)，加裝一對水平三角翼，翼片末端與尾翼上層副翼相連，并擁有微型端板。這樣做的目的是為了對從引擎蓋上方，流向尾翼的氣流起到加速疏導作用，將大大提高尾翼的效率。    但是我們發(fā)現(xiàn)，這樣的設計是不合法的。按照國際汽聯(lián)汽聯(lián)12月13日發(fā)布的2011F1技術規(guī)則3.9.1規(guī)定：“后輪中心線之前50毫米至330毫米，高于基準面730毫米的區(qū)間內(nèi)，

按照2011版技術規(guī)則，通過方向盤按鈕進行操作的可調(diào)前翼將被取締。丹勒西奧預計法拉利

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*版:

斯頓馬丁DBS中國龍（金色）      保時捷GT2（藍色）

帕加尼zonda（藍色）               布加迪威龍（黑色、白色）

勞斯萊斯幻影（敞篷、白色）         法拉利F430（中國版）

蘭博基尼LP560（中國版）       蘭博基尼LP700（中國版）

柯尼塞格            世爵C8        邁凱輪（MP4）

法拉利458（紅色中國龍）

超奢華類:
勞斯萊斯幻影加長版(黑色)             勞斯萊斯幻影敞蓬版(白色)
勞斯萊斯古斯特(黑色/酒紅色/蘭色)     邁巴赫62S齊柏林(黑色)
賓利雅致(黑色/白色)  賓利(黑色)  賓利GT(黑色/白色)
瑪莎拉蒂CEO(黑色/白色)              瑪莎拉蒂GT(黑色/銀色)
豪華類:
保時捷帕拉梅拉(黑色/白色/酒紅色)      保時捷BOX  保時捷911

保時捷卡雷拉         奔馳S300(黑色)
奔馳S350(黑色)    奔馳S600(黑色)      奔馳S65(黑色)
寶馬730(黑色/白色) 寶馬740(黑色/白色) 寶馬750(黑色)
寶馬760(黑色/白色)   奧迪A8L(黑色)    奧迪A7(黑色/銀色) 
捷豹XJL(黑色)   雷克薩斯LS460(黑色)   雷克薩斯LS600(黑色)

超跑類：

法拉利360（紅/黑）          法拉利430（紅/白/黑）

法拉利458（紅/黃/白）        法拉利599（紅/黑）        法拉利612（紅）

蘭博基尼LP560-2（黑/白/藍)   蘭博基尼lp560-4（黑/白)     蘭博基尼LP550-2（黑/白)

蘭博基尼640-4（黃/白/黑)    蘭博基尼LP670-4（黃/黑/紅) 蘭博基尼LP700-4(黃/白/紅) 

雷克薩斯IS300（白/黑）           奧迪R8（白/黑/灰/紅     

奔馳SLK（紅/黑/白                奔馳SLS（白）              GTR（黑/白） 

保時捷911（紅/黑/白）            賓利GT（白/黑/藍）         瑪莎拉蒂GT（黑/白）      

斯頓馬丁DB9（藍/黑/白）        斯頓馬丁DBS（黑/藍/白）                      
     本司主要服務對象(大陸成功人士、大陸商業(yè)精英、大陸政治官員、國際明星、名模、各國、政要、國家官員、地級市公務員基本法律、國內(nèi)外事業(yè)單位,中外賓客,中歐,港澳臺同胞)服務范圍包含(商務會議用車、貴賓機場接送、外賓旅游用車、*展示、奢華婚禮用車、特殊汽車、游艇、飛機、直升機、熱氣球、F1、坦克模型、商業(yè)展覽品、各大國際品牌廣告用車)
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