供應(yīng)安徽租保時(shí)捷出租安徽租保時(shí)捷安徽租保時(shí)捷展示安徽租保時(shí)捷試乘試駕

Cayenne 進(jìn)入開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段。911 GT1 賽車(chē)兩次在勒芒24小時(shí)耐力賽中獲勝，為保時(shí)捷摘得了在這項(xiàng)賽事上的第16 個(gè)桂冠。

1999年

保時(shí)捷推出運(yùn)動(dòng)性的911 GT3 車(chē)型，進(jìn)一步完善了911 車(chē)型系列。中置發(fā)動(dòng)機(jī)雙座敞篷跑車(chē)Boxster 的高性能版本Boxster S 發(fā)布。保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)（PCCB）成為保時(shí)捷的又一個(gè)*。

21世紀(jì)

2000年

高性能保時(shí)捷Carrera GT跑車(chē)在巴黎盧浮宮首度面世。這款允許用于道路行駛的概念車(chē)配備碳纖維底盤(pán)和一臺(tái)10 缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。保時(shí)捷在萊比錫建成了一座新的組裝廠，用于生產(chǎn)Cayenne 運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)。

2001年

新款911 GT2 車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)裝備了保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)（PCCB），發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到462 hp。新一代911 Carrera 車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)系列中增加了一款配備可變氣門(mén)升程系統(tǒng)的3.6 l 發(fā)動(dòng)機(jī)。911 Carrera 4S 和911Targa 兩款車(chē)型作為911 車(chē)型系列的新版本推出。

2002年

保時(shí)捷正式推出第三個(gè)車(chē)型系列：集運(yùn)動(dòng)性能和越野性能于一身的Cayenne SUV。此外，得益于可變氣門(mén)開(kāi)合（VarioCam）技術(shù)，改進(jìn)后的Boxster 車(chē)型不僅動(dòng)力得到提升，油耗和排放均有所降低。

TechArt Porsche Panamera Aerokit 1(17張)2003年

保時(shí)捷Carrera GT 在萊比錫工廠投入量產(chǎn)。截至2006 年，這款高性能高速跑車(chē)（車(chē)速達(dá)到330 km/h）的總產(chǎn)量已達(dá)1,270 輛。除了新款保時(shí)捷911 GT3和911 GT3 RS 以外，還推出了911 Turbo Cabriolet 和911 Carrera 4S Cabriolet，進(jìn)一步拓展了保時(shí)捷的產(chǎn)品線。

2004年

新一代911 和Boxster 跑車(chē)系列的基本款和S（高性能）型發(fā)布。

2005年

配備6 缸水平對(duì)置（Boxer）中置發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷Cayman S在法蘭克福車(chē)展上登場(chǎng)。此外，911 Carrera 4 和911 Carrera 4S 的硬頂跑車(chē)和敞篷跑車(chē)版本也加入到911車(chē)型系列的陣容中。保時(shí)捷成為了大眾集團(tuán)的股東。在祖文豪森，新的保時(shí)捷博物館開(kāi)始建設(shè)。

2006年

和新款911 GT3一樣，Cayenne Turbo S憑借521 hp的功率成為了保時(shí)捷家族中的動(dòng)力。配備可變幾何渦輪（VTG）的新款911 Turbo在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布。發(fā)動(dòng)機(jī)功率為245 hp的新款Cayman成為保時(shí)捷家族中的新成員。911 GT3 RS和911 Targa 4也相繼面世。在美國(guó)勒芒系列賽中，保時(shí)捷RS Spyder原型車(chē)贏得了LMP2 級(jí)別的。萊比錫工廠的生產(chǎn)設(shè)施開(kāi)始擴(kuò)建。從2009年開(kāi)始，Panamera車(chē)型將在那里組裝。

2008年

保時(shí)捷成立60周年紀(jì)念。保時(shí)捷正式成為大眾集團(tuán)的子公司。同時(shí)在美國(guó)勒芒系列賽（ALMS）里面，年度GT2組由保時(shí)捷997 GT3 RSR獲得，僅第二名法拉利5分；LMP2組，RS Spyder再次，只不過(guò)僅僅第二名本田的謳歌廠隊(duì)1分……的確是險(xiǎn)勝??！最后一站（第11站）在的拉古娜.塞卡賽道舉行，經(jīng)過(guò)12個(gè)小時(shí)的激烈爭(zhēng)奪，強(qiáng)悍的謳歌（ACURA）ARX-01b力壓奧迪的LMP1組別賽車(chē)R15拿到，而幸運(yùn)的保時(shí)捷RS Spyder則在LMP2里面排名第三，拿到了至關(guān)重要的積分。

2010年

在2010年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上，保時(shí)捷918 Spyder混合動(dòng)力概念車(chē)向我們了證明這并不是一個(gè)放之海而皆準(zhǔn)的真理。保時(shí)捷918 Spyder外形采用Carrera GT設(shè)計(jì)元素，918 Spyder混合動(dòng)力概念車(chē)“披掛”兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：一臺(tái)500馬力的V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)動(dòng)力輸出可達(dá)218馬力的電動(dòng)機(jī)。有了高達(dá)718馬力的動(dòng)力輸出，918 Spyder概念車(chē)0-100公里加速僅需3.2秒，時(shí)速達(dá)到317公里。