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克萊斯勒在鐵路行業(yè)中曾經(jīng)大有作為，在美國機車公司，他采取降低工資的措施，使公司僅僅在一年后就得以成為盈利的企業(yè)?？巳R斯勒在那里工作的第二年之后，就被任命為總經(jīng)理?？巳R斯勒簡化和提高了生產(chǎn)，增加了雇員的工資，被公認為而有效的行政官員?？巳R斯勒加入汽車工業(yè)美國東海岸的一家銀行向別克的總裁查里斯·納什(Charles Nash)推薦克萊斯勒擔(dān)任工廠廠長的職位。盡管他的薪金要減少一半，但克萊斯勒還是接受了這個職務(wù)。他通過將制造工藝從冷軋改為熱加工解決了別克車橋存在的問題。另外還研制、開發(fā)了鋼制車身的汽車，取代了木制車身。

任職通用公司

后來，克萊斯勒成為了別克的總裁，幫助其總公司通用汽車在當(dāng)年獲得了4800萬美元的利潤?？巳R斯勒的年薪，頭兩年是6000美元，第三年增加到25000美元。同時，他大量地投資通用汽車公司的。當(dāng)他在別克任職時，克萊斯勒還有這樣的見解：通用汽車公司應(yīng)當(dāng)盡可能多地購買向汽車制造商供應(yīng)轎車車身部件的費?！┑?/span>(Fisher Body)公司的股份。通用汽車公司起先購買了該公司60%的，后來又購買了剩下的40%。

通用汽車公司的首腦威廉·杜蘭特最終任用克萊斯勒為執(zhí)行副總裁，并讓他主管所有工廠的生產(chǎn)。但是，由于兩人倔強的性格難以在一起共事的狀況表現(xiàn)得非常明顯，結(jié)果沒過多久克萊斯勒與杜蘭特終于分道揚鑣了。

馬克斯威爾汽車公司

克萊斯勒素以“公司的醫(yī)生”著稱，原因就在于他機械的天賦和超人的管理才能。他挽救了財政上瀕臨死亡的機構(gòu)，提出了一個使病入膏肓的馬克斯威爾—查默斯(Maxwell—chalmers)汽車公司起死回生的計劃，進而導(dǎo)致了克萊斯勒公司的建立。

江納生·迪克遜·馬克斯威爾(Jonathan Dixon Maxwell)是美國印第安那州一名機械工人，于1893年制造了他的輛轎車。后來他來到底特律，并與其他投資者合伙創(chuàng)辦了許多家汽