供應(yīng)租法拉利F1-150方程式賽車，租法拉利F1退役賽車，租F1展示

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2003年對(duì)法拉利來說是不平凡的一年，舒馬赫與巴里切羅組成的"法拉利"夢(mèng)幻組合接受了來自邁凱輪、威廉姆斯車隊(duì)的挑戰(zhàn)，特別是車手總與車隊(duì)總在最后一站才決出，大舒馬赫以2分優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝邁凱輪車隊(duì)芬蘭小將萊科寧衛(wèi)冕成功，也創(chuàng)造了6奪車手年度總的紀(jì)錄。

2004年是法拉利獲得豐收的一年。他們從賽季一開始就橫掃F1賽場(chǎng)，舒馬赫連續(xù)獲得了6個(gè)分站，舒馬赫和法拉利車隊(duì)的積分一直，巴里切羅也獲得了車手亞軍。他們只是在賽季中期受到了英美車隊(duì)的一點(diǎn)挑戰(zhàn)，但是這根本無法阻擋法拉利奪冠的步伐。舒馬赫最終獲得了他的第七個(gè)*。

2005年以100位列車隊(duì)積分榜第三，僅在美國站獲得1個(gè)分站，是車隊(duì)歷史上最差的1個(gè)賽季。

2006年，法拉利的狀態(tài)明顯比2005年有所提高，最后一年參加F1比賽的舒馬赫奪取了7個(gè)分站賽的，他們不斷的給雷諾施加著壓力，不過在最后階段法拉利賽車的穩(wěn)定性出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致舒馬赫在關(guān)鍵一戰(zhàn)中發(fā)生爆缸事故，正是因?yàn)檫@次事故，直接導(dǎo)致車隊(duì)和舒馬赫丟掉了奪取的機(jī)會(huì)，最終車隊(duì)落后雷諾5分獲得車隊(duì)亞軍。

2007年，芬蘭車手萊科寧加盟法拉利車隊(duì)，6奪分站，并在收官站巴西站比賽中奪冠，以110分奪取個(gè)人職業(yè)生涯年度車手，隊(duì)友馬薩獲得年度第4名，總積分94分。法拉利車隊(duì)當(dāng)年年度總，總積分204分，這也是這支意大利車隊(duì)的第15個(gè)車隊(duì)總和車手總。

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