供應(yīng)特斯拉上海出租

特斯拉上海出租

特斯拉Tesla汽車集獨(dú)特的造型、的加速、良好的操控性能與的技術(shù)為一身，從而使其成為公路上最快且最為節(jié)省燃料的車子。[3]特斯拉得名于美國物理學(xué)家以及電力工程師尼古拉-特斯拉的塞爾維亞姓。[4]

特斯拉汽車公司標(biāo)志

特斯拉汽車公司標(biāo)志[5]

硅谷工程師、車迷、創(chuàng)業(yè)家馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）在尋找創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目時(shí)發(fā)現(xiàn)，美國很多停放豐田混合動(dòng)力汽車普銳斯（Toyota Prius）的私家車道上經(jīng)常還會出現(xiàn)些超級跑車的身影。他認(rèn)為，這些人不是為了省油才買普銳斯，普銳斯只是這群人表達(dá)對環(huán)境問題的方式。于是，他有了將跑車和新能源結(jié)合的想法，而客戶群就是這群有環(huán)保意識的高收入人士和社會名流。

2003年7月1日，馬丁·艾伯哈德與長期商業(yè)伙伴馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）合伙成立特斯拉（TESLA）汽車公司，并將總部設(shè)在美國加州的硅谷地區(qū)。成立后，特斯拉開始尋找電動(dòng)跑車所需投資和材料。由于Martin Eberhard毫無這方面的制造經(jīng)驗(yàn)，最終找到AC Propulsion公司。在AC Propulsion公司CEO的引見下，Musk認(rèn)識了Martin Eberhard的團(tuán)隊(duì)。2004年2月會面之后，Musk向TESLA投資630萬美元，但條件是出任公司董事長、擁有所有事務(wù)的最終決定權(quán)，而Martin Eberhard作為Tesla之父任TESLA公司的CEO。[4]

2004年到2006年，雖然公司人數(shù)一路由20人增至150人。但車型Tesla Roadster的研發(fā)工作卻遭遇了瓶頸。2007年，危機(jī)集中爆發(fā)，而變速箱問題成為。作為一輛堪比保時(shí)捷和法拉利的超級跑車，Tesla Roadster對高性能加速的要求非常高，這時(shí)候，普通電動(dòng)車不配備多級變速箱的情況儼然不能滿足Roadster的需求，因?yàn)楫惒诫姍C(jī)在低轉(zhuǎn)速的情況下功率輸出效率較低，所以引入二級變速箱順理成章。但問題是，如何在高壓高功率電控系統(tǒng)和變速箱協(xié)調(diào)之間做系統(tǒng)性研發(fā)，業(yè)界還沒有先例。

TESLA創(chuàng)始人馬丁·艾伯哈德

TESLA創(chuàng)始人馬丁·艾伯哈德(9張)

2007年，由Zeev Drori接任Tesla的CEO職務(wù)，Zeev Drori是Monolithic內(nèi)存公司的創(chuàng)始人，在硅谷同樣有相當(dāng)高的度。2008年新CEO上臺之后解雇了幾位關(guān)鍵人物，實(shí)際上包括創(chuàng)始人Martin Eberhard以及其搭檔Marc Tarpenning都先后相繼離開了Tesla，這其中主要原因可能是由于Martin Eberhard在成本控制方面并沒有讓Elon Musk滿意。[6]

2008年2月，TESLA開始交付輛Roadster，最初的7輛車作為“創(chuàng)始人系列”提供給馬斯科和其他出資人，這份名單里有拉里·佩奇（Larry Page）、謝爾蓋·布林（Sergey Brin），ebay杰夫·斯科爾（Jeff Skoll）等，當(dāng)然也包括已離開公司的艾伯哈德。

2008年10月，批TeslaRoadster下線并開始交付。但是，原計(jì)劃售價(jià)十萬的Roadster實(shí)際成本卻高達(dá)12萬，和既定的7萬成本相距甚遠(yuǎn)，Musk不得不將售價(jià)提升至11萬。這一舉動(dòng)引來客戶的極大不滿，在洛杉磯舉行的客戶見面會上，憤怒的購買者差點(diǎn)吧Musk圍攻暈倒。不過，即使將售價(jià)提高1萬，Tesla依舊面臨賠錢賣車的窘境。隨后，Tesla用了8周時(shí)間，將一輛Smart改裝成電動(dòng)車，改裝項(xiàng)目包括底盤、電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)。Musk用的技術(shù)打動(dòng)了戴姆勒，后者最終投資5000萬美元Tesla 10%的股份，兩家公司也進(jìn)入更緊密的戰(zhàn) 

特斯拉汽車

特斯拉汽車(22張)

略合作階段。不久后，Tesla又與豐田簽訂合作協(xié)議，為豐田提供電池組以及電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。為了維持現(xiàn)金流，Musk又拿出了自己僅存的6000萬美元，用于生產(chǎn)和工程的流動(dòng)資金。

2009年奧巴馬和朱棣文參觀Tesla工廠，Tesla也成功獲得美國能源部4.65億美元的低息。2010年Tesla在納斯達(dá)克上市，額達(dá)2.26億美元。開盤當(dāng)日，Musk也在帳面上力挽狂瀾地賺了6億3千萬美元。[7]

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