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在使用一段時間后都會產(chǎn)生一些小問題,今天我們就這一問題展開討論。 1 密封表面的粗糙度要適當 液壓系統(tǒng)相對運動副表面的粗糙度過高或出現(xiàn)軸向劃傷時將產(chǎn)生泄漏,表面粗糙度值過低達到鏡面時密封圈的唇邊會將油膜刮去使油膜難以形成密封刃口,產(chǎn)生高溫加劇磨損所以密封表面的粗糙度不可過高也不能過低與密封圈接觸的滑動面一定好,有較低的粗糙度液壓油缸內(nèi)的密封件表面的粗糙度應在Ra0.2μm 0.4μm 之間,以保證運動時滑動面上的油膜不被破壞,當液壓油缸的桿件上出現(xiàn)軸向劃傷時輕者可用金相砂紙打磨重者應電鍍修復。 2 合理設計和加工密封溝槽 液壓油缸密封溝槽的設計或加工的好壞是減少泄漏防止油封過早損壞的先決條件,如果活塞與活塞桿的靜密封處溝槽尺寸偏小密封圈在溝槽內(nèi)沒有微小的活動余地,密封圈的底部就會因受反作用力的作用使其損壞而導致漏,油密封溝槽的設計主要是溝槽部位的結構形狀尺寸形位公差和密封面的粗糙度等應嚴格按照標準要求進行。 3 防止油液由靜密封件處向外泄漏須合理設計 靜密封件密封槽尺寸及公差使安裝后的靜密封件受擠壓變形后能填塞配合表面的微觀凹坑,并能將密封件內(nèi)應力提高到高于被密封的壓力,當零件剛度或螺栓預緊力不夠大時配合表面將在油液壓力作用離造成間隙過大,隨著配合表面的運動靜密封就變成了動密封。 4 減少沖擊和振動 液壓系統(tǒng)的沖擊主要產(chǎn)生于變壓變速換向的過程中,此時管路內(nèi)流動的液體因快速換向和閥口的突然關閉而瞬間形成很高的壓力峰值,使連接件接頭與法蘭松動或密封圈擠入間隙損壞等,而造成泄漏為了減少因沖擊和振動而引起的泄漏
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