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中國(guó)能稱得上“老爺車”的老爺車并不多。
珍貴的老爺車和報(bào)廢的二手車竟然沒有區(qū)別。由于沒有專門針對(duì)老爺車的法律法規(guī),相關(guān)部門有時(shí)甚 至將那些存世僅一輛的絕世老爺車視為報(bào)廢了若干遍的二手車而禁止進(jìn)口。
名車靚圖
名車靚圖(8張)
在老爺車收藏的圈子里,劉波算是一個(gè)頗有些名氣的人物。他不僅創(chuàng)辦了“中國(guó)老爺車網(wǎng)”,還準(zhǔn)備在自己位于黑龍江雙城市的大院子里辦一個(gè)私人老爺車博物館,為此,他已經(jīng)收藏了32輛老式汽車。不過,這些車中最老的也才產(chǎn)于40年代。也就是說,他的絕大多數(shù)“藏品”都超出了“老爺車”定義的范圍。而且,對(duì)于中國(guó)的“老爺車”收藏者而言,情況大抵如此,以至于在外國(guó)玩家的眼中,中國(guó)老爺車迷的藏貨大多是“沒什么意義的”。
中國(guó)老爺車迷們的無(wú)奈和尷尬不僅來自于老爺車在中西方命運(yùn)上的天淵之別,也來自于其發(fā)展前景的一片暗淡與渺茫。在西方,老爺車收藏者們既可以掛上名正言順的老爺車牌照四處溜達(dá),也可以到專門的老爺車鑒定機(jī)構(gòu)去了解任何一輛老爺車的價(jià)值和價(jià)格。在陽(yáng)光明媚的日子,大家還會(huì)自發(fā)地駕駛著老爺車來到某個(gè)約好的地點(diǎn),相互買賣、交換各自的老爺車,出售各種老爺車的零配件以及與之相關(guān)的各類圖書、紀(jì)念品等。
事情往往具有兩面性。在沒有老爺車評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu)的中國(guó),老爺車收藏者們的故事也常?!白屓藲g喜讓人憂”。1966年,劉波在農(nóng)村的廢品處理場(chǎng)買下了一輛60年代英國(guó)產(chǎn)的“哈姆貝爾”車,他花了七百元。劉波時(shí)常在為“便宜買賣”欣喜若狂的同時(shí)而感到困惑,因?yàn)椋两癫磺宄哪切┸嚲烤怪刀嗌馘X。
沒有收藏家會(huì)將老爺車當(dāng)作代步工具,因?yàn)樗拇_不實(shí)用。但作為一個(gè)收藏家們珍愛的“玩具”,老爺車又有其特殊的“游戲規(guī)則”:每月必須找一些好的不堵車路段,車程在5-10公里,不能太短,不能太長(zhǎng)地“散散步”,每年至少要有一次100-200公里的長(zhǎng)途,讓機(jī)器運(yùn)動(dòng)一下。車胎即使不用,也要 每三年換一次,電池則要每?jī)赡臧霌Q一次

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注冊(cè)資金:500萬(wàn)-1000萬(wàn)
聯(lián)系人:鄭經(jīng)理
固話:
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