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TS16949認證的幾方面益處

1.  促進產(chǎn)品和過程質(zhì)量的改進.

2.綜合的汽車王國的經(jīng)驗

3.增加供應商信心.

4.確保在供應鏈中的供方/分供方服務的質(zhì)量體系的一致性

5.減少變化和浪費，并改進生產(chǎn)效率.

6.減少第二方審核的次數(shù).

7.重復的第三方審核的要求.

8.為全的質(zhì)量體系需求提供一個通用平臺.

9.為方便轉(zhuǎn)換到ISO9001/2008格式化.

10.有利于現(xiàn)有質(zhì)量體系的升級.

2.    TS16949體系認證審核方式

3.  　　– 第三方認證評審必須采用ISO/TS16949:2009檢查清單作為審核輸入。
　　– 應用汽車行業(yè)統(tǒng)一的過程方法：一種建立追蹤審核的方法（從顧客要求到作業(yè)指導書，又回到向顧客交付的產(chǎn)品的基準）。
　　– 對于顧客要求采用TS16949:2009的組織只獲得ISO9001:2008注冊是不充分的。
　　– 認證機構(gòu)必須被IATF認可。
　　– 審核員必須經(jīng)IATF考核通過。
　　– 整個質(zhì)量體系評定至少每三年進行一次。
　　 – 在評審中如未發(fā)現(xiàn)任何不符合項時，將給出“通過”結(jié)論 。
　　– 當存在一個嚴重或有一般不符合項時，將給出“待定 ”結(jié)論。當在90天內(nèi)收到符合證據(jù)并認可后，結(jié)論可轉(zhuǎn)為“通過”。
　　– 在90天內(nèi)未對不合格項進行整改，會給出“不通過”結(jié)論 。
　　– 所有的制造場所必須在一張中覆蓋，支持場所必須 審核。
　　– 每個場所至少在每12個月接受一次監(jiān)督審核。

TS16949認證目標

1.在供應鏈中持續(xù)不斷的改進
　　質(zhì)量改進
　　生產(chǎn)力改進
　　成本的降低

2.強調(diào)缺點的預防
　　 SPC的應用
　　防錯措施

3.減少變差和浪費
　　確保存貨周轉(zhuǎn)及庫存量
　　質(zhì)量成本　
　　 非質(zhì)量的額外成本

TS16949:2009認證審核關(guān)注點

　 　ISO/TS16949:2009認證要求申請認證企業(yè)至少有12個月的質(zhì)量管理體系運行歷史，監(jiān)控有關(guān)顧客認為組織是否滿足了顧客要求感受的信息、持 續(xù)評價實現(xiàn)過程的業(yè)績與制造過程的業(yè)績以證實產(chǎn)品質(zhì)量和過程效率。ISO/TS16949:2009要求建立質(zhì)量管理體系的運行時間，各認證機機構(gòu)要求有 3個月或6個月兩種，但大部分要求6個 月。企業(yè)在申請認證時，必須準備以下資料：
　　1、管理手冊 Quality manual----(認證前提交)
　　2、程序文件 Procedure----(認證前提交)
　　3、內(nèi)審審核計劃 Internal audit plan
　　4、內(nèi)審審核報告 Internal audit report
　　5、管理評審計劃 Management review plan
　　6、內(nèi)審員培訓復印件 Certificates of internal auditors
　　7、汽車類產(chǎn)品和顧客清單 List of automotive products and customers
　　8、顧客的特殊要求 Specific requirements of customers
　　9、顧客規(guī)范清單 List of customers’ technical specifications
　　10、過程分析表 Table of process analysis（過程流程圖）
　　11、過程方法分析圖 Analytical graph of process approach（圖或九 欄表）
　　12、十二個月以上的生產(chǎn)記錄（12個月績效指標統(tǒng)計）
　　13、如果企業(yè)有汽車產(chǎn)品，有非汽車產(chǎn)品，需要企業(yè)有獨立的汽車產(chǎn)品生產(chǎn)線 或者車間
　　14、合同和申請書----(認證前提交)
　　15、公司營業(yè)執(zhí)照和組織機構(gòu)代碼證----(認證前提交)
認證審核 關(guān)注點:
　　1）ISO/TS16949:2009 注重質(zhì)量管理體系的完整性。申請認證 的主體是汽車零部件（或相關(guān)產(chǎn)品）的制造場所，支持性的職能（如設計中心、銷售服務、采購、倉庫等）無論是與制造場所在一起 還是遠離制造場所，都必須列入審核的范圍。須注意：支持性的職能不能獨立取得ISO/TS16949:2009認證。
　　2）ISO/TS16949:2009對質(zhì)量管理體系要求的刪減，規(guī)定只允許出現(xiàn)在產(chǎn)品 設計部分（技術(shù)規(guī)范7.3），當產(chǎn)品設計的責任由顧客承擔時。產(chǎn)品設計刪減的合理性必須經(jīng)過審核員現(xiàn)場審核的驗證，審核要求嚴于 目前9000對條款的把握程度。如果企業(yè)外包產(chǎn)品設計，則審核員審核時必須驗證企業(yè)和設計分承包方都有適當?shù)哪芰頋M足技術(shù)規(guī)范 相關(guān)條款（7.3）的要求，包括企業(yè)與承包方的接口。
　　3）認證審核關(guān)注顧 客滿意，關(guān)注與顧客有關(guān)的所有要求是否有效實施。ISO/TS16949提出了顧客導向過程的概念。所謂顧客導向過程，是那些直接與顧客 有接觸的過程，也就是顧客對企業(yè)有直接的要求或期望的那些活動。IATF要求審核員在審核前必須識別企業(yè)的顧客導向過程（COP）， 并以顧客導向過程為基礎分析相關(guān)的的支持過程、管理過程、測量指標、相關(guān)要求等。IATF列出了10個典型的顧客導向過程，它們是 ：1）市場分析；2）投標；3）訂單/需求；4）產(chǎn)品和過程設計；5）產(chǎn)品和過程驗證確認；6）產(chǎn)品生產(chǎn)；7）交付；8）支付；9）保 用/服務；10）售后過程/顧客反饋。
　　4）ISO/TS16949:2009更強調(diào)認證 審核過程是一個增值的過程。IATF要求審核過程不僅要評價企業(yè)的質(zhì)量管理體系是否符合ISO/TS16949:2009技術(shù)規(guī)范的要求，同時 要為企業(yè)識別改進的機會。這些改進機會將有利于企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化流程，降低成本，提率。因此審核過程更為嚴謹與細 致。
　　5）ISO/TS16949:2009關(guān)注五大工具的有效應用。如APQP的應用不 在于建立的文件記錄數(shù)量多少，而更關(guān)注其有效性，像設計輸入、輸出、評審、驗證、確認的完整性；失效模式及控制計劃是否動態(tài) 文件、是否在制造過程中得到正確及完整的應用；SPC、MSA數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性、準確性、適宜性等。

TS16949：2009認證審核注意事項

　　至2003年后，整個汽車行業(yè)成為社會關(guān)注的焦點，在質(zhì)量管理方面，美國的通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒，德國的寶馬、大眾，法國的雷諾、標致、雪鐵龍，意大利的菲亞特以及日本的豐田、本田、日產(chǎn)等汽車整車公司及其主機廠及電子生產(chǎn)行業(yè)都積極推行TS16949。

　　 ISO/TS16949:2009認證要求申請認證企業(yè)至少有12個月的質(zhì)量管理體系運行歷史，監(jiān)控有關(guān)顧客認為組織是否滿足了顧客要求感受的信息、持續(xù) 評價實現(xiàn)過程的業(yè)績與制造過程的業(yè)績以證實產(chǎn)品質(zhì)量和過程效率。ISO/TS16949:2009要求建立質(zhì)量管理體系的運行時間，各認證機機構(gòu)要求有3 個月或6個月兩種，但大部分要求6個月。企業(yè)在申請認證時，必須向認證機構(gòu)提交以下資料：

　　 A.質(zhì)量手冊.
　　 B.最近12個月內(nèi)部質(zhì)量審核和管理評審策劃及其結(jié)果
　　 C.認可的內(nèi)部審核員名單.
　　 D.顧客特殊要求清單
　　 1、ISO/TS16949:2009注重質(zhì)量管理體系的完整性。申請認證的主體是汽車零部件（或相關(guān)產(chǎn)品）的制造場所，支持性的職能（如設計中心、銷售 服務、采購、倉庫等）無論是與制造場所在一起還是遠離制造場所，都必須列入審核的范圍。須注意：支持性的職能不能獨立取得 ISO/TS16949:2009認證。
　　 2、ISO/TS16949:2009對質(zhì)量管理體系要求的刪減，規(guī)定只允許出現(xiàn)在產(chǎn)品設計部分（技術(shù)規(guī)范7.3），當產(chǎn)品設計的責任由顧客承擔時。產(chǎn)品 設計刪減的合理性必須經(jīng)過審核員現(xiàn)場審核的驗證，審核要求嚴于目前9000對條款的把握程度。如果企業(yè)外包產(chǎn)品設計，則審核員審核時必須驗證企業(yè)和設計分 承包方都有適當?shù)哪芰頋M足技術(shù)規(guī)范相關(guān)條款（7.3）的要求，包括企業(yè)與承包方的接口。
　　 3、認證審核關(guān)注顧客滿意，關(guān)注與顧客有關(guān)的所有要求是否有效實施。ISO/TS16949提出了顧客導向過程的概念。所謂顧客導向過程，是那些直接與顧 客有接觸的過程，也就是顧客對企業(yè)有直接的要求或期望的那些活動。IATF要求審核員在審核前必須識別企業(yè)的顧客導向過程（COP），并以顧客導向過程為 基礎分析相關(guān)的的支持過程、管理過程、測量指標、相關(guān)要求等。IATF列出了10個典型的顧客導向過程，它們是：

　　 1）市場分析；
　　 2）投標；
　　 3）訂單/需求；
　　 4）產(chǎn)品和過程設計；
　　 5）產(chǎn)品和過程驗證確認；
　　 6）產(chǎn)品生產(chǎn)；
　　 7）交付；
　　 8）支付；
　　 9）保用/服務；
　　 10）售后過程/顧客反饋。
　　 4、ISO/TS16949:2009更強調(diào)認證審核過程是一個增值的過程。IATF要求審核過程不僅要評價企業(yè)的質(zhì)量管理體系是否符合ISO /TS16949:2009技術(shù)規(guī)范的要求，同時要為企業(yè)識別改進的機會。這些改進機會將有利于企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化流程，降低成本，提率。因此審 核過程更為嚴謹與細致。

 

TS16949:2009認證申請方須知

1、申請受理的基本條件
　　 1)申請方應是具有其自身職能和明確法律地位的組織，應有證明其具備明確法律地位的證明文件；
　　 2)具備法律法規(guī)要求的營業(yè)書或等同的證明文件；
　　 3)申請認證的現(xiàn)場為ISO/TS16949:2009認證適用范圍，即汽車及汽車零部件的制造現(xiàn)場。
包括以下制造或裝配過程：
　　 a)生產(chǎn)材料；
　　 b)生產(chǎn)件或服務件；
　　 c)裝配；
　　 d)熱處理、焊接、噴漆、電鍍或其他最終服務。
　　 注：工業(yè)用，農(nóng)業(yè)用，非道路交通用(如礦業(yè),林業(yè),建筑業(yè)等)車的制造現(xiàn)場不適合ISO/TS16949認證申請。
　　 4)申請的認證范圍在C已獲認可的認證范圍之內(nèi)（見C《公司簡介》。
2、認證相關(guān)要求
　　 1)對申請認證組織的質(zhì)量管理體系要求是ISO/TS16949:2009以及適用的顧客的特殊要求。
　　 2)與制造現(xiàn)場有關(guān)的支持現(xiàn)場的審核必須與制造現(xiàn)場一同申請，如設計中心、倉儲和運輸?shù)嚷毮?。支持現(xiàn)場不可以單獨獲得，只在現(xiàn)場上中作為支持場所 體現(xiàn)（附件）。
　　 3、升級認證:對已經(jīng)獲得QS-9000和ISO9001:2008認證組織，申請升級到ISO/TS16949:2009的認證。
升級的條件：
　　 1)申請組織為本公司的ISO9001：2008或QS-9000：1998的認證組織，且認證在有效期內(nèi)；
　　 2)申請認證范圍沒有變化。
4、轉(zhuǎn)換認證
　　 其他認證機構(gòu)的ISO/TS16949:2009獲證組織向本公司提出ISO/TS16949:2009的轉(zhuǎn)換認證。
轉(zhuǎn)換的條件：
　　 1)已獲認證的注冊機構(gòu)應為IATF的簽約機構(gòu)；
　　 2)原認證的審核無任何未關(guān)閉的不合格；
　　 3)已獲認證在有效期內(nèi)。
5、集團認證（多制造現(xiàn)場）
　　 指隸屬于同一集團公司的多個不在同一地點的制造現(xiàn)場組織，申請集團認證，以獲得針對各個制造現(xiàn)場的認證。
　　 集團認證申請其所覆蓋的制造現(xiàn)場應符合以下條件：
　　 1)有統(tǒng)一的質(zhì)量手冊和程序文件
　　 2)有統(tǒng)一的質(zhì)量方針和目標
　　 3)實施統(tǒng)一的內(nèi)審和管理評審以及統(tǒng)一的糾正和預防措施及質(zhì)量改進的策劃與實施
　　 4)統(tǒng)一的人員培訓和管理
　　 5)產(chǎn)品的訂單均由同一職能/部門進行評審
　　 6)供方都由同一部門批準
　　 7)同一個設計職能/部門

TS16949管理體系審核的主要特點

◆ISO/TS16949審核的主要特點
　　 §3年復審.
　　 §ISO/TS16949注冊審核會包含客戶的特殊要求.
　　 §不接受QS-9000認可的審核員和認證機構(gòu)
　　 §書寫的審核報告會更廣泛

◆供方職責
　　 采用ISO/TS16949非常重要，因為:
　　 §供方本質(zhì)上講是性的
　　 §供方理解ISO/TS16949的重要性和未來含意
　　 §在現(xiàn)行的試行計劃中IATF已接受了32家認證機構(gòu).
　　 §供方可以通過監(jiān)督審核取得ISO/TS16949注冊.

◆客戶溝通與要求
　　 §通用，福特和戴姆勒-克萊斯勒發(fā)行的公告
　　 §強烈地鼓勵供方推行ISO/TS16949.
　　 §仍然可接受QS-9000:1998質(zhì)量體系標準.
　　 §只有IATF認證機構(gòu)被授權(quán)進行監(jiān)督審核.
　　 §菲亞特要求其供應商2000年7月前通過ISO/TS16949認證審核
　　 §這一標準已被下列公司接受：
　　 福特通用克萊斯勒寶馬汽車公司標志雪鐵龍奧迪奔馳歐寶菲亞特博世大眾汽車雷諾

★TS16949的未來
　　 這一標準很快會取代QS-9000成為國際汽車領域的質(zhì)量標準。預期QS-9000將會仍然有效直到現(xiàn)在的/1994標準在2003年期 滿。在過度時期,ISO/TS16949與QS-9000將會共存,以便現(xiàn)在注冊了QS-9000的公司適應ISO/TS16949標準

我國汽車行業(yè)認證的必要性

隨著系列標準的廣泛應用，以為基礎的第三方質(zhì)量體系認證得到了迅速發(fā)展，使得貫徹標準和獲取質(zhì)量認證成為市場競爭的重要手段之一。
　　 來自顧客、協(xié)作方和同行的壓力：
　　 1、許多企業(yè)在和外商談判的時候，馬上要簽定共貨合同了，就因為沒有通過認證，合同最終沒有簽成。市場瞬息萬變，過去市場承認的老規(guī)矩現(xiàn)已 不適用，許多老主顧也要求公司通過""認證；
　　 2、美國通用汽車制造公司和福特汽車制造公司要求它們在全幾十萬個配套廠都要通過認證，否則就不能作為它們的配套廠家。說明即使是協(xié)作 關(guān)系，也有壓力；
　　 3、既然有了，如果同行都取得了認證，自己沒有，就會使自己的公司處于劣勢。這也許帶有盲目性，但企業(yè)要發(fā)展，確實應緊隨市場的潮流。
　　 進入國際市場的通行證----系列標準是企業(yè)邁向國際的重要一步。隨著中國改革開放步伐的逐漸加快，國內(nèi)經(jīng)濟形式向外向型轉(zhuǎn)變，國內(nèi)企業(yè)越 來越多參與到國際競爭中，目前，歐洲共同體等國際組織及許多國家把系列作為統(tǒng)一的標準加以采用，許多跨國集團公司也把是否通過 質(zhì)量認證作為條件用以約束OEM供應商。在這種條件下，國內(nèi)企業(yè)如果要將產(chǎn)品打入國際市場，質(zhì)量認證無意是張門票。

　　 免去許多檢查----標準具有的嚴格、廣泛、的特性能使獲證企業(yè)免受許多檢查，省去不少煩瑣的手續(xù)。我國的產(chǎn)品認證管理條例就有這樣的 規(guī)定："獲準認證的產(chǎn)品，除接受國家法律和行政法規(guī)規(guī)定的檢查外，免于其他檢查。
　　 符合的規(guī)定要求----北京市規(guī)定，沒有通過認證的企業(yè)就不能在北京建筑業(yè)市場上投標。新加坡也有類似的規(guī)定，沒有通過 認證的企業(yè)不準在新加坡的市場上投標。大亞灣核電站投標的時候，我國很多實力很強的企業(yè)沒有通過投標，就是因為沒有通過認 證。
　　 改善企業(yè)的質(zhì)量管----如果僅僅認為只有取悅顧客的作用，那么就太令人失望了。實際上，系列標準的主要目的是改善企業(yè)的管 理，讓其更有效率并減少浪費。
　　 產(chǎn)品認證和質(zhì)量體系認證----產(chǎn)品認證和質(zhì)量體系認證都要求對申請企業(yè)的質(zhì)量體系進行檢查評定。在我國，產(chǎn)品認證和質(zhì)量體系認證中對企業(yè)質(zhì)量體系的要求 已經(jīng)在行政法規(guī)和規(guī)章上協(xié)調(diào)起來，它們的依據(jù)都是GB/T19000-系列標準。

 

進行TS16949認證過程中遇到困難怎么辦？

　 　目前，汽車供應鏈企業(yè)被要求進行TS16949：2009認證，執(zhí)行過程中也許會遇到某些困難，比如：找不到合適的測量系統(tǒng)分析方法；進行過程潛在失效 模式分析時，不清楚該零部件的功能；需要太多的控制計劃，而又不想做那么多；供應商沒有通過ISO9001認證，等等。

　　此時企業(yè)可能會想出各種不同類型的解決辦法，其實最簡單并有效的辦法是求助于你的顧客。為什么這樣說呢？因為該標準是你的顧客或顧客的顧客制定的，執(zhí)行該標準的主要目的之一也是為了滿足顧客，有誰比你的顧客更有發(fā)言權(quán)呢？現(xiàn)分別解釋如下：

1.找不到合適的測量系統(tǒng)分析方法

　 　做測量系統(tǒng)分析的目的是什么？因為你的測量系統(tǒng)可能會有誤差，也就是你測量出的結(jié)果不是真值，究竟有多達差別呢？是不是在接受的范圍呢？什么是可以接受 的范圍？這些就是測量系統(tǒng)分析要研究的問題。首先確定什么是可以接受的范圍，你生產(chǎn)的產(chǎn)品是給誰的？給你的顧客，只要你的顧客可以接受，就是可以接受的范 圍（當然，同時不能違反相關(guān)法規(guī)要求），所以你的測量系統(tǒng)一定要與你顧客的一致，這樣一來你測量結(jié)果就與你顧客的測量結(jié)果接近（差異可以接受），那么你的 顧客使用什么樣的測量系統(tǒng)分析方法呢？跟著顧客做吧，沒錯的！

2.進行過程潛在失效模式分析時，不清楚該零部件的功能

　　同樣的道理，你生產(chǎn)的零部件是給你的顧客，顧客用你的零部件進行再加工或組裝或其他用途，顧客一定會了解該零部件的功能，問問吧，不要不好意思，真誠的與你顧客交流，要知道，你這樣做的目的還不是為你的顧客，所以顧客一定會很高興與你溝通的。

3.需要太多的控制計劃，而有不想做那么多

　 　這個問題似乎與顧客遠些，其實也不算遠，因為做控制計劃的目的是為了更好的控制你的產(chǎn)品，產(chǎn)品又給了你的顧客，又與顧客聯(lián)系上了，不算遠吧！太多的控制 計劃是因為產(chǎn)品種類太多，可以從顧客那里了解到是否不同的產(chǎn)品要求完全不同，如果差別不大，多個品種的產(chǎn)品的控制計劃做成一份就可以了，最多在明顯控制不 同的地方做適當說明就可以了，當然真的要求完全不同，那就命苦了，沒有更好的辦法！

4.供應商沒有通過ISO9001認證

　 　供應商為什么要通過ISO9001認證？當然是TS16949標準的要求，為什么要這樣要求呢？因為你和你的顧客都清楚，產(chǎn)品質(zhì)量是受人，機，料，法， 環(huán)，測量等多方面因素影響的，其中的料便是你的供應商供給你的，所以當然要對供應商進行控制，也就是要求供應商通過ISO9001認證的真正目的是控制料 的質(zhì)量，所以只要能保證料的質(zhì)量就達到目的了，這時候如果你的供應商沒有通過ISO9001認證，向你顧客了解顧客對料的要求，再到你的供應商那里了解是 否滿足了顧客的要求，如果能滿足要求，與你的顧客說明情況，只要顧客點頭同意，其他人（包括審核員）還有什么話說么？不過，此時要小心些，需要點頭同意的 顧客可能不只一家，凡是受此料影響的顧客，均需同意才行。
　　 其他的還有很多例子，其實道理是一樣的，這里列舉幾個，只是想給大家一個思考，道理通了，什么事都可以迎刃而解了

縱觀汽車大廠對 ISO/TS16949:2009的反應

　　北美三大汽車制造商——通用汽車、戴姆勒克萊斯勒與福特，一致要求供應者所有關(guān)鍵生產(chǎn)和服務系統(tǒng)，以及制造及配裝零件公司的國際技術(shù)規(guī)格都能通過第三方驗證。以下為汽車對ISO/TS 16949:2009的反應：
　　 1、 法國雪鐵龍、標致、雷諾和日產(chǎn)汽車制造商強制要求供貨商「通過」ISO/TS16949:2009驗證。
　　 2、 德國寶馬、大眾汽車制造商要求其供貨商「符合」ISO/TS 16949:2009品質(zhì)管理系統(tǒng)要求。
　　 3、 美國福特汽車制造商要求供貨商由QS9000轉(zhuǎn)為ISO/TS16949。
　　 4、 美國通用汽車制造商要求供貨商下次QS 9000審核升級為ISO/TS 16949:2009。
　　 2002年3月，美國汽車工業(yè)行動集團──AIAG通知全QS 9000應用單位，包括通用汽車、福特汽車、克萊斯勒汽車推行ISO/TS 16949；而已獲得QS 9000之企業(yè)需在其2006年12月中旬廢止前先轉(zhuǎn)換為ISO/TS16949之驗證。
　　 另外，DELL、HP、NOKIA、MOTOROLA等級跨國公司也都要求供貨商以QS 9000或ISO/TS l6949品質(zhì)系統(tǒng)來審核，由此可見ISO/TS l6949實是生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品及爭取高端客戶的基本條件！

認證介紹

為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由上主要的汽車制造商及協(xié)會成立了一個專門機構(gòu)，稱為國際汽

TS16949認證

車工作組 （International Automotive Task Force，簡稱IATF)。IATF的成員由如下9家整車廠：寶馬(BMWGroup)，克萊斯勒(Chrysler LLC)，戴姆勒（Daimler AG），菲亞特(Fiat Group Automobiles)，福特(Ford Motor Company)，通用（General Motors Corporation），標致（PSA Peugeot Citroen），雷諾（Renault）和大眾(Volkswagen AG)以及5個國家的監(jiān)督機構(gòu)：美國國際汽車監(jiān)督局（IAOB），意大利汽車制造商協(xié)會（ANFIA），法國車輛設備工業(yè)聯(lián)盟（FIEV），英國汽車制造與貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）和德國汽車工業(yè)協(xié)會-質(zhì)量管理中心（VDA-QMC）組成。

ISO/TS16949:2009是國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，是基于ISO9001的基礎，加進了汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。此規(guī)范完全和:2008保持一致，但更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)量波動和浪費。ISO/TS16949標 準的針對性和適用性非常明確，只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商，也就是說這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，能開展加工制造活動，并通過這種 活動使產(chǎn)品能夠增值。同時，對所認證公司廠家的資格也有著嚴格的限定，那些只具備支持功能的單位，如設計中心，公司總部和配送中心等，或者那些為整車廠家 或汽車零備件廠家制造設備和工具的廠家，都不能獲得認證。對ISO/TS16949:2009認證的管理是由5大監(jiān)督機構(gòu)代表IATF來完成的，它們采用 相同的程序方法來監(jiān)督ISO/TS16949規(guī)范的操作和實施，以在全形成一個標準和操作完全統(tǒng)一的系統(tǒng)。

ISO/TS16949:2002由IATF在ISO/TC 176的質(zhì)量管理和技術(shù)委員會的支持下制定的。第三版ISO/TS16949取消并替代了第二版，是根據(jù)ISO9001:2008進行了技術(shù)修訂的。由于ISO/TS16949:2009已包含了ISO9001:2008的所有內(nèi)容，所以獲得ISO/TS16949:2009的認證，也標志著符合ISO9001:2008標準。^[1]

對受審核方的要求

ISO/TS16949:2009認證注冊，只適用于汽車整車廠和其直接的零部件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，具有加工制造能力，并通過這種能力的實現(xiàn)使產(chǎn)品能夠增值。

要求獲得ISO/TS16949：2009認證注冊的公司，必須具備有至少連續(xù)12個月的生產(chǎn)和質(zhì)量管理記錄，包括內(nèi)部評審和管理評審的完整記錄。

對于一個新設立的加工場所，如沒有12個月的記錄，也可經(jīng)評審符合確認質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范要求后，由認證公司可簽發(fā)由NQA頒發(fā)的“符合性證明”。當具備了12個月的記錄后，再進行認證審核注冊。

經(jīng)認證獲頒的機構(gòu)，如不能繼續(xù)保持質(zhì)量體系的正常運轉(zhuǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，將有被吊銷的風險。

項目介紹

NQA為獲得IATF認可的少數(shù)認證機構(gòu)之一，開展TS16949的認證活動。SNQA作為NQA在中國的分包方，積極地為汽車行業(yè)供應商及OEM的提供認證。通過我們的認證，也意味著受審核企業(yè)通過了對其質(zhì)量體系和績效的嚴格評估。SNQA在中國各地擁有數(shù)十名TS16949審核員，能根據(jù)客戶需求迅速安排現(xiàn)場審核。

TS16949標志

2適用范圍

這份技術(shù)規(guī)范結(jié)合ISO9001:2000,敘述了汽車相關(guān)產(chǎn)品設計/開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務的質(zhì)量體系要求質(zhì)量體系需求。

ISO/TS16949適用于提供以下項目的生產(chǎn)和服務部件的供方及分承包方"現(xiàn)場"：

⑴ 部件或材料。

⑵ 熱處理件、噴漆、電鍍、或其它最終加工服務。

⑶ 其它顧客規(guī)定的產(chǎn)品。

注:“遙遠的位置”例如設計中心和公司總部也是現(xiàn)場審核的一部分。同樣，在新標準中他們不能單獨獲取認證.ISO/TS16949也適用于整個汽車供應鏈。

除了包括被客戶定義的特定產(chǎn)品(比如:半導體,工具裝設備制造等)和汽車工業(yè)直接的供應者(層級一)之外的組織ISO/TS16949的范圍相對QS-9000沒有變動太大。

符合ISO/TS16949+客戶的特殊要求+IATF認可的注冊=符合所有公司的質(zhì)量要求。^[2]

3TS 16949認證目標

1、在供應鏈中持續(xù)不斷的改進

⑴ 質(zhì)量改進

⑵ 生產(chǎn)力改進

⑶ 成本的降低

2、強調(diào)缺點的預防

⑴ SPC的應用

⑵ 防錯措施

3、減少變差和浪費

⑴ 確保存貨周轉(zhuǎn)及庫存量

⑵ 質(zhì)量成本

⑶ 非質(zhì)量的額外成本(待線時間，過多搬運…etc)^[3]

4TS 16949認證審核特點

1、3年復審

2、ISO/TS16949注冊審核會包含客戶的特殊要求

3、不接受QS9000認可的審核員和認證機構(gòu)

4、書寫的審核報告會更廣泛^[4]

5TS16949認證的要求

，16949是以 2000版為基礎

因此，16949需要轉(zhuǎn)向“過程模式”理念和PDCA技術(shù)，這

TS16949認證

要求在方法上和文件形式上有一個極大的轉(zhuǎn)變。審核方法上也由原來的部門/要素轉(zhuǎn)化為“過程”導向。

第二，大量和廣泛新增的變化的內(nèi)容表明從以體系為基礎的QS9000轉(zhuǎn)到能取得ISO/TS16949：2002注冊的質(zhì)量管理體系有大量的工作要做。

與QS9000在細節(jié)上大約有80處的不同。比如：對內(nèi)審的要求得到極大的加強，強制要求進行制造過程審核，要使用特定的檢查清單并對內(nèi)審核員資格提出了要求。

第三，IATF要求，必須有最少12個月“運行業(yè)績記錄”和內(nèi)部審核和對前12個月管理評審的策劃和結(jié)果的記錄。

第四，必須有一個有資格的內(nèi)審員清單和一個顧客/特定顧客要求的清單。

6TS16949認證流程

以下是一般TS16949認證咨詢的流程：

企業(yè)需求分析

:
　　a.明確企業(yè)需求
　　b.企業(yè)需求分析
　　c.潛在需求分析

咨詢過程策劃

　　a.全期工作計劃
　　b.咨詢階段計劃
　　c.定期工作效果評價

體系診斷

　　a.診斷計劃
　　b.現(xiàn)場實施
　　c.診斷報告
　　d.改進建議

體系分析

　　a.企業(yè)顧客需求分析
　　b.現(xiàn)有管理體系分析
　　c.薄弱環(huán)節(jié)分析
　　d.運作效率分析
　　e.管理體系整合分析

體系認證

　　a.確定體系運作流程
　　b.確定流程接口
　　c.確定組織結(jié)構(gòu)及職能
　　d.明確資源要求
　　e.體系整合設計
　　f.系統(tǒng)的文件化體系設計

培訓提供

　　a.管理層培訓
　　b.標準理解培訓
　　c.文件編寫培訓
　　d.體系運行培訓
　　e.內(nèi)審員培訓
　　f.認證準備培訓
　　g.專項培訓

文件編寫指導

　　a.分級分部門的輔導
　　b.符合性實用性操作性審查
　　c.書面修改意見
　　d.文件適用性接口性討論
　　e.文件審批發(fā)布

ASNs系統(tǒng)建立

　　a.ASNs需求確定
　　b.ASNs系統(tǒng)分析
　　c.ASNs系統(tǒng)建立
　　d.ASNs計算機系統(tǒng)的運行

體系運行指導

　　a.運行前獨立的輔導
　　b.運行中效果的檢查
　　c.改進建議
　　d.跟蹤改進效果

體系評價及改進

a.二次體系內(nèi)審
　　b.體系內(nèi)審糾正措施提出
　　c.糾正措施跟蹤及評價
　　d.指導管理評審
　　e.與其它管理體系整合效果評價
　　f.整合體系的改進

咨詢/實施效果的評價

　　a.企業(yè)書面的評價
　　b.企業(yè)顧客滿意級度對比
　　c.企業(yè)質(zhì)量損失成本對比
　　d.咨詢/實施方法的調(diào)整與改進

預審及認證準備

　　a.指導選擇認證機構(gòu)
　　b.提出認證申請
　　c.模擬現(xiàn)場審核
　　d.糾正措施跟蹤
　　e.認證準備輔導
　　f.接受正式認證^[1]

7實施ISO益處

⑴ 促進產(chǎn)品和過程質(zhì)量的改進；

⑵ 綜合的汽車王國的經(jīng)驗；

⑶ 增加供應商信心；

⑷ 確保在供應鏈中的供方/分供方服務的質(zhì)量體系的一致性；

⑸ 減少變化和浪費，并改進生產(chǎn)效率；

⑹ 減少第二方審核的次數(shù)；

⑺ 重復的第三方審核的要求；

⑻ 為全的質(zhì)量體系需求提供一個通用平臺；

⑼ 為方便轉(zhuǎn)換到ISO9001/2000格式化；

⑽ 有利于現(xiàn)有質(zhì)量體系的升級；

8TS16949認證常見問題

許多汽車零部件供應商將很希望或者會被要求，將自己現(xiàn)有的QS9000，VDA6或其他類似的質(zhì)量管理體系標準加以升級成為國際普遍接受的新標準— TS16949。TS16949是由與“汽車工業(yè)行動小組”（AIAG）相對的“化組織”(ISO)所公布的,目前還只是一項技術(shù)規(guī)范，并不是標準。盡管如此，越來越多的汽車OEM制造商已經(jīng)開始接受TS16949，以替代其它的質(zhì)量體系認證標準。

TS16949的優(yōu)點是可以免除國際客戶向您要求其他注冊標準或要求的困擾。目前，TS16949還僅僅是一個自選 性的質(zhì)量管理體系標準，然而它正在更新成ISO9001:2000版格式和要求。雖然QS9000的升級版本還沒有正式公布，但一般的推測是，將不會有升 級的版本。有關(guān)單位已經(jīng)宣布，現(xiàn)行的 ISO9001/2:1994版將于2003年12月15日起被廢止。值得注意的是，它是現(xiàn)今QS-9000:1998版不可分割的一部分。

怎樣取得ISO/TS16949？想要了解TS16949標準的要求及其審核的程序，有三個文件十分的重要。它們分別是：

⑴ ISO/TS16949的標準（即標準或要求）－將以ISO9001:2000版的形式公布，所有的段落序號也將有所改變；

⑵ ISO/TS16949審核檢查表－質(zhì)量體系評估；

⑶ ISO/TS16949汽車工業(yè)的認證方案－該草案的第二版已于2001年12月5日公布；

TS16949常見問題：

1、QS9000能夠轉(zhuǎn)換成ISO/TS16949嗎？ 　不可以。認證機構(gòu)及其認證過程是不相同的。

2、汽車標準同認證之間是否互相獨立的？ 　不是。QS9000和ISO/TS16949都是以ISO9001/2:1994或ISO9001:2000為基礎的。滿足ISO900X的要求是汽車認證的前提。在特定情況下，一個認證過程可以取得兩個。

3、QS9000的手冊文件適用于ISO/TS16949嗎？ 　同樣適用。

4、ISO/TS中的TS指的是什么？ 　ISO/TS16949不是一個，而是一個技術(shù)規(guī)范（TechnicalSpecification）。這樣就使得文件和變化的審批過程更為簡單。

9TS16949認證技術(shù)規(guī)范

汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)盼望已久的ISO/TS16949:2002版技術(shù)規(guī)范于4月1公開發(fā)布了。 　ISO/TS16949:2002是由國際汽車推動小組（IATF）和日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）在化組織質(zhì)量

管理和技術(shù)委員會（ISO/TC176）的支持下共同制定的,為供應鏈提供持續(xù)改進、加強缺陷預防、減少變差和浪費方法的質(zhì)量體系規(guī)范。 　目前，上的汽車大國為保護本國汽車主機廠的利益，分別由本國的行業(yè)協(xié)會制定了用于汽車行業(yè)質(zhì)量體系認證的標準，如：北美的 QS－9000、德國的 VDA6.1、法國的EAQF94、意大利的SQ94等。為保證汽車主機廠的產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟性，這些標準都要求為汽車主機廠供貨的供應商強制實施并通 過經(jīng)認可的認證機構(gòu)的第三方認證。但隨著國際貿(mào)易的飛速發(fā)展，越來越多的汽車零部件供應商都面臨著多家供貨的情況，即會給各國的汽車主機廠同時供貨。在這 種情況下，一家供應商可能會按照不同的標準要求建立多套的質(zhì)量體系，并接受多次第三方認證審核，從而既導致了行業(yè)內(nèi)的國際性貿(mào)易壁壘，又為供應商的工作帶 來了不便并增加了供應鏈的成本。為避免多重認證，并與相應的主機廠的顧客特殊要求相配合，在化組織的支持和協(xié)調(diào)下，化組織（ISO）于 1999年頒布ISO/TS16949:1999技術(shù)規(guī)范。 　目前頒布的規(guī)范是第二版，它將取代ISO/TS16949:1999技術(shù)規(guī)范。2002年版技術(shù)規(guī)范于頒布之日起正式實施。 　據(jù)悉，迄今為止，全經(jīng)注冊合格的IS0/TS16949:2002審核員不超過10位，故尚不能開展認證工作。面向我國的審核員培訓考試工作須在今 年8月才開始進行，因此該技術(shù)規(guī)范的認證審核工作預計將于今年第4季度在國內(nèi)正式展開。

10ISO/TS16949的特點

ISO/TS16949是 國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，是基于ISO9001的基礎，加進了汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。此

TS16949認證

規(guī)范完全和:2000保持一致，但更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)量波動和浪費。

ISO/TS16949是 國際汽車行業(yè)的一個技術(shù)規(guī)范，其針對性和適用性非常明確：此規(guī) 范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關(guān)的，能開展加工制造活動，并通過這種活動使產(chǎn)品能夠增值。對所認證的公司 廠家資格，有著嚴格的限定。那些只具備支持功能的單位，如設計中心，公司總部和配送中心等，不能獨立獲得ISO/TS16949：2002的認證。對那些 為整車廠家或汽車零備件廠家制造設備和工具的廠家，也不能獲得ISO/TS16949：2002的認證。因此，ISO/TS16949:2002的實施， 對 三大汽車公司和他們的零備件制造供應商將有直接的影響。

ISO/TS16949特別注重廠家的完成品及實現(xiàn)這個完成品的質(zhì)量系統(tǒng)能力。它認為這是整個制造過程活動的基礎。另一個特點是，它特別注重一個機構(gòu)的質(zhì)量 管理系統(tǒng)的有效性。

ISO/TS16949：2002的審核，由從單一的要素的審核轉(zhuǎn)變成一個過程的審核。一個過程的審核將把重點放在 以用戶為中心。它是根據(jù)用戶的要求來評估廠家的活動，圍繞用戶的滿意度來衡量廠家的表現(xiàn)。另外，三大汽車制造商，對其供應商都提出了產(chǎn)品的特別要求，而 ISO/TS16949：2002的審核，也包括了對滿足這些要求的過程審核。

ISO/TS16949把用戶的要求和技術(shù)規(guī)范放在同等重要的位置。因此，認證公司對廠家的認證審核，很多地方類似于第二方的審核。

ISO/TS16949：2002的主要特點之一是，它是受IATF承認的一個單一的質(zhì)量系統(tǒng)標準和注冊程序?；ハ喑姓J將減少第二方和第三方的審核，為廠家節(jié)省費用。另外，相對于文件審核，TS16949更注重過程的審核。

由于 ISO/TS16949：2002已包含了ISO9001：2000的所有內(nèi)容，所以獲得ISO/TS16949：2000的認證，也標志著符合ISO9001：2000標準。

11質(zhì)量管理體系標準

國 際標準化組織（ISO）于2002年3月公布了一項行業(yè)性的質(zhì)量體系要求，它的全名是“質(zhì)量管理體系—汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務件的組織實施 ISO9001：2000的特殊要求”，英文為ISO/TS16949。 我們從實踐角度出發(fā)，在背景、目標與意義、內(nèi)容三方面，對該質(zhì)量管理體系要求作簡要介紹。

12背景和動態(tài)

為 了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機構(gòu)，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了化組織質(zhì)量管理與技術(shù)委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會 (CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Daimler Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。 IATF對3個歐洲規(guī)范VDA6.1(德國)，VSQ(意大利)，EAQF(法國)和QS-9000(北美)進行 了協(xié)調(diào)，在和ISO9001：2000版標準結(jié)合的基礎上，在ISO/TC176的的認可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 這個規(guī)范。 2002年3月1日，ISO與IATF公布了國際汽車質(zhì)量的技術(shù)規(guī)范ISO/TS16949:2002，這項技術(shù)規(guī)范適用于整個汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)零部件與服務 件的供應鏈，包括整車廠，2002年版的ISO/TS16949已經(jīng)生效，并展開認證工作。 在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車制造商在美國密歇根州底特律市召開了新聞發(fā)布會，宣布對供應廠商要采取的統(tǒng)一的一個質(zhì)量體系規(guī)范， 這個規(guī)范就是ISO/TS16949。供應廠商如沒有得到 ISO/TS16949的認證，也將意味著失去作為 一個供 應商的資格。 目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車制造商已強制要求其供應商通過 ISO/TS16949的認證。

13TS16949與9001的關(guān)系

共同點：

和 ISO/TS16949都是屬于質(zhì)量體系。是通過過程的管理。從原材料的采購，檢驗，到生產(chǎn)任務的下達，每一道工序，到最后成品的檢驗，包 裝，物流，含過程進行管控，是產(chǎn)品質(zhì)檢持續(xù)穩(wěn)定。不要今天的好，明天的不好，這部分好，那部分不好，這批好，那批不好。（PPM值是次品率和廢品率）

不同點：

范圍不同：不分行業(yè)不分規(guī)模。無論是汽配，還是化工還是醫(yī)藥，都可以做的。ISO/TS16949于汽車行業(yè)。正如你知道汽車行業(yè)有四大塊;整車廠-主機廠-零部件廠-相關(guān)服務件。

第二 內(nèi)容不同：只是一般的技術(shù)要求，而ISO/TS16949有明確的具體內(nèi)容技術(shù)規(guī)范要求，最核心的是它的五大工具 五大手冊 APQP、 FMEA、 MSA 、PPAP、 SPC(五大工具)如果說大專，那ISO/TS16949就是一個博士。

第三 運行時間不同：按照ISO組織化要求和認監(jiān)委的規(guī)定不得少于3個月的運行季度。ISO/TS16949按照IATF（國際汽車特別 工作組)x總通俗的說在汽車的老大認可。按照IATF規(guī)定運行時間為12個月。從時間上看ISO/TS16949是的四倍，ISO /TS16949要求更高。

第四 認證結(jié)構(gòu)不同：ISO，06年10整頓前全國有300多家認證機構(gòu)，2006年10月整頓后有117家，光一個中國，那全有多少呢？而ISO/TS16949全 有多少家（停頓）46家。即使在汽車行業(yè)發(fā)達的國家，像德國，英國，法國，最多也就三四家。在中國比較常見的是德國的TUV、DQS英國的摩迪、勞 氏、BSI、NQA、美國的UL、AQA、法國的貝爾、BVQI歐盟的OQS、新加坡的PSB（連貫起來說）您可以看出它有多多嚴格。

第五 按效率和效果不同：只是ISO化組織，單方面要求，單方面認可的。而ISO/TS16949不僅是ISO化組織認可，難就 難在IATF認可。等于是雙重認可。做了不代表你做了ISO/TS16949，但是你通過了ISO/TS16949就意味著你通過了 。

第六 對老師的要求不同：沒有具體的技術(shù)規(guī)范要求，對老師技術(shù)的要求沒有那么高。而ISO/TS16949有非常具體的技術(shù)規(guī)范要求。這個就要求老師非常懂生產(chǎn)流程等。否則就沒法培訓了。^[5]

14TS16949八項管理原則

1、以顧客為關(guān)注焦點

2、作用

3、全員參與

4、TS16949過程方法

5、TS16949管理的系統(tǒng)方法

6、持續(xù)改進

7、基于事實的決策方法^[6]

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