供應(yīng)濟(jì)南豪沃牽引車銷售

標(biāo)準(zhǔn)型牽引車：主要用于跨省長途運(yùn)輸工況。
1）公告參數(shù)變化：自重降低400-500公斤，駕駛室準(zhǔn)乘3人；2）車架縱梁調(diào)整300×90-8單層，材料提升為高強(qiáng)度880MPa高強(qiáng)度低碳合金鋼。中國重汽保證在等級公路運(yùn)行時，列車總重小于75噸時的車架強(qiáng)度；3）新七噸前軸；4）4×2、6×4牽引車前軸采用與多片簧等強(qiáng)度但自重低的少片簧結(jié)構(gòu)；前雙軸6×2牽引車，軸采用少片簧，第二軸采用自重大大降低的空氣彈簧。6×4車后橋懸掛采用與美國漢德森合作研發(fā)的新型（型號）懸架系統(tǒng)，在保證承載能力與多片簧一致的情況下，自重降低約450公斤（2009年3月后陸續(xù)推出）；5）多種后驅(qū)動橋可選。
重型牽引車：用于重載工況。
1）車架縱梁調(diào)整300×90-8+4雙層；2）新九噸前軸；3）后懸掛采用自卸車板簧，四騎馬螺栓；4）后橋采用自卸鑄造輪邊減速橋。
HOWO9500廂長車
國內(nèi)運(yùn)輸環(huán)境期望工廠能提供運(yùn)輸加長箱重卡，中國重汽給予重視。9.5米車廂與充沛動力系統(tǒng)相結(jié)合，會使您輕松完成運(yùn)輸業(yè)務(wù)，取得良好收益。
09款HOWO自卸車通過能力大幅提升
09款HOWO自卸產(chǎn)品將水箱、中冷器、發(fā)動機(jī)等相關(guān)部件抬高，接近角增大3°，使車輛通過性大幅提高，從容應(yīng)對復(fù)雜多變的工程道路狀況。
HOWO危險品運(yùn)輸車（ADR）
迄今為止，中國真正的危險品重型運(yùn)輸車。產(chǎn)品技術(shù)性能滿足中國危險品運(yùn)輸法規(guī)，達(dá)到了歐洲ECE R105 法規(guī)（ADR）要求。您不用再購買進(jìn)口車從事危險品運(yùn)輸了！
主要特點(diǎn)：電氣系統(tǒng)新設(shè)計緊急電源總開關(guān)系統(tǒng)以及掛車插座。利用弱電開關(guān)信號控制繼電器，達(dá)到安全接通或切斷電源的目的，防止發(fā)生電弧、火花。緊急斷電時，ECU可以實(shí)現(xiàn)延時斷電功能且不會產(chǎn)生電火花；化的實(shí)現(xiàn)了對人員及社會安全的保護(hù)。所有相關(guān)部件均采購于國際的品牌。
中國重汽09款重卡發(fā)動機(jī)技術(shù)特點(diǎn)
高壓共軌國Ⅲ發(fā)動機(jī)
266PS，290PS 336PS：額定轉(zhuǎn)速從2100轉(zhuǎn)調(diào)整為1900轉(zhuǎn)，從四氣門調(diào)為二氣門，標(biāo)配EVB（排氣門制動），扭矩分別從1100NM，1170NM，1350NM，提升至1190NM，1290NM，1490NM。
375PS額定轉(zhuǎn)速從2100轉(zhuǎn)調(diào)整為2000轉(zhuǎn)，四氣門，標(biāo)配EVB（排氣門制動），扭矩從1500NM提升至1590NM。
所有共軌發(fā)動機(jī)均提供雙功率開關(guān)，使用戶能夠根據(jù)車輛載荷狀態(tài)，選擇高低功率運(yùn)行。
電控EGR國Ⅲ發(fā)動機(jī)
中國重汽與英國RICARDO、DELPHI公司合作研發(fā)，用電控直列泵+冷卻的電控EGR系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過大量的反復(fù)的試驗(yàn)驗(yàn)證，歷時兩年開發(fā)成功電控EGR國Ⅲ發(fā)動機(jī)。2008年大批量上市后，其燃油經(jīng)濟(jì)性、油品適應(yīng)性、動力性、可靠性、維修方便性獲得用戶高度認(rèn)可，市場反應(yīng)。
天然氣發(fā)動機(jī)
WT615系列CNG發(fā)動機(jī)秉承了WD615系列結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，燃?xì)夤┙o系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)于國內(nèi)同類產(chǎn)品，點(diǎn)火提前角更加優(yōu)化，能更地控制天燃?xì)鈬娚淞?，燃燒效率高，大扭矩轉(zhuǎn)速范圍大，可使車輛具有良好的起步、加速和爬坡性能。相對于同功率的柴油機(jī)，該發(fā)動機(jī)在整個運(yùn)行范圍內(nèi)燃料經(jīng)濟(jì)性好，可大大降低車輛運(yùn)行的燃料成本。