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從1993 年開始，UPS 推出了以物流（World Wide Logistics，簡稱WWL）為名的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，并于1995 年正式成立UPS 物流集團(tuán)，來統(tǒng)領(lǐng)全公司的物流服務(wù)。物流已經(jīng)成為UPS 發(fā)展最快的部門，過去兩年的年增長率達(dá)到70%。通過建立在50 多個(gè)國家的450 多個(gè)分撥中心，UPS 物流集團(tuán)為客戶提供的零配件和產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理，以及退貨、修理等售后服務(wù)方面的物流管理，降低客戶在流通領(lǐng)域的成本，提高服務(wù)質(zhì)量。 　　作為物流鏈管理的，UPS 物流集團(tuán)將自身的運(yùn)輸優(yōu)勢發(fā)揮到了極至，限度地減少運(yùn)輸過程可能造成的延誤，創(chuàng)造了所謂的“跑道邊效應(yīng)”（End of Runway Effects），在機(jī)場邊建立物流管理中心，與多家高科技公司結(jié)成聯(lián)盟，為他們提供庫存、配送甚至售后服務(wù)。比如，UPS 的空運(yùn)樞紐設(shè)在肯塔基州的路易斯維爾機(jī)場。每天深夜，90 架飛機(jī)到這里，在三小時(shí)內(nèi)，每隔兩分鐘就有一架飛機(jī)起降。每天惠普公司將損壞的電腦空運(yùn)到機(jī)場。這些設(shè)備被運(yùn)到機(jī)場邊的UPS物流中心，由60 名技術(shù)人員將其修復(fù)，再送到機(jī)場當(dāng)天運(yùn)走。這個(gè)部門每天修理800 臺電腦。 　　2000 年2 月，福特汽車公司宣布與UPS 物流集團(tuán)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，旨在加快福特汽車公司的成品車交付速度。通過運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和信息技術(shù)的使用，車輛從福特公司交付到代理商和用戶手中的時(shí)間可以縮短40%，并且使準(zhǔn)時(shí)交貨成為可能。同時(shí)，聯(lián)盟還將提供基于互聯(lián)網(wǎng)的貨物追蹤系統(tǒng)，使福特汽車公司和其代理商可以在網(wǎng)上跟蹤每輛汽車從生產(chǎn)到運(yùn)輸?shù)娜^程。這一系統(tǒng)最終還將向消費(fèi)者開放，屆時(shí)消費(fèi)者不僅可以在網(wǎng)上訂購汽車，還可以在網(wǎng)上查詢汽車在生產(chǎn)和運(yùn)輸過程中的狀況。 　　通過物流服務(wù)的提供，UPS 還成為新興的網(wǎng)上零售業(yè)的后勤支柱。1998 年圣誕節(jié)期間，全美通過網(wǎng)上訂購的商品中55%由UPS 完成派送（美國聯(lián)邦郵政完成32%，聯(lián)邦快遞完成10%）。UPS 與耐克的合作更能說明物流服務(wù)所起的作用。UPS負(fù)責(zé)耐克鞋和運(yùn)動(dòng)服裝的倉儲和派送，當(dāng)消費(fèi)者點(diǎn)擊耐克網(wǎng)站進(jìn)行網(wǎng)上訂購時(shí)，其訂購信息將自動(dòng)傳送到UPS 的系統(tǒng)。每隔一小時(shí)，通過互聯(lián)網(wǎng)訂購的商品被裝車運(yùn)送到UPS 的分駁中樞，進(jìn)入其運(yùn)輸系統(tǒng)直至派送到消費(fèi)者手中。此外，UPS 還在圣安東尼代替耐克營運(yùn)一個(gè)電話訂購中心，接受消費(fèi)者的電話訂購并將訂購信息傳送到UPS 的耐克產(chǎn)品派送中心。BOO. COM是美國的一個(gè)時(shí)裝網(wǎng)站，UPS 負(fù)責(zé)將其供應(yīng)商的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)?/span>UPS 的派送中心，對產(chǎn)品作質(zhì)量檢驗(yàn)，并裝入印有BOO. COM商標(biāo)的包裝盒中，然后派送到消費(fèi)者手中。另一方面，當(dāng)UPS 將商品交付到消費(fèi)者手中后，其系統(tǒng)將自動(dòng)給廠商的財(cái)務(wù)部發(fā)出電子確認(rèn)信息，以便廠商及時(shí)發(fā)出催款賬單。