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彼得比爾特公司是佩卡集團的子公司。自1939年創(chuàng)立之初就確立了它在美國優(yōu)質載重車生產霸主的地位。彼得比爾特公司總部設在華盛頓州，在美國重型貨車市場上占有10%左右的份額。而在中國境內也已經可以買到帥氣的“擎天柱”了。

彼得比爾特公司總部設在華盛頓州，在美國重型貨車市場上占有10%左右的份額。彼得比爾特和肯沃思是佩卡集團下的兩個旗艦品牌。創(chuàng)新與古典的結合，形成美國風格的長頭重型貨車代表之作。

是美國高速公路上的霸王，是美式長頭卡車的經典之作。自1978年起它的造型就沒有什么大的改變。但動力系統(tǒng)和駕駛室內部設計已經今非昔比了?，F(xiàn)在外形古典已擁有的引擎，駕駛室內部也更加人性化，甚至為長途駕駛的司機提供臥鋪。

彼得比爾特389在美國是家喻戶曉，典型的美國式肌肉卡車，是美國高速公路上的霸王，是美式長頭卡車的經典之作。自1978年起它的造型就沒有什么大的改變。但動力系統(tǒng)和駕駛室內部設計已經今非昔比了。外形古典的389已擁有的引擎，駕駛室內部也更加人性化，甚至為長途駕駛的司機提供臥鋪[1] 

在二十世紀初，在塔科馬和華盛頓的復合地板制造商彼得曼遇到了一個木材物流的問題：他無法及時地從森林里運回木料至制造工廠。他尋求改善：使原木順著河流而下或者用蒸汽機和馬拉著走。但是彼得曼知道：如果它能夠發(fā)名出新的卡車技術，問題就可以被解決。彼得曼開始組裝舊的卡車，并改進技術。在每一輛車上，使用了以電池啟動器，取代了曲柄，后來很快彼得曼便購買了在加利福

佩卡集團是美國的卡車制造企業(yè)，在卡車企業(yè)排位中也僅次于戴姆勒-克萊斯勒汽車公司，排在第二。佩卡集團于1905年成立于美國華盛頓州貝爾維尤。每年銷售金額約70多億美元，員工超過2萬人，全年總產量約10萬輛。公司除了在美國之外，還在加拿大、墨西哥、澳大利亞、英國、荷蘭設有生產廠。

佩卡集團作為一家跨國技術公司,帕卡（Paccar Inc．）生產并向全銷售肯沃斯（KENWORHT）、彼得比爾特（Peterbilt）、道夫(DAF)、福登（FODEN）等重型、公路和非公路8級卡車；公司在北美生產并銷售肯沃斯、彼得比爾特6-7級的重型卡車，“彼得比爾特”牌卡車和“肯沃斯”牌卡車是美國公路上的流行品牌。而荷蘭和比利時的道夫生產6-7級的卡車在全歐洲、中東以及非洲銷售，同時，在歐洲代理經銷英國利蘭（Leyland）4-7級卡車。

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Lamborghini在中國大陸的官方譯名為“蘭博基尼”，粵港地區(qū)稱之為林寶堅尼，臺灣地區(qū)則將其譯為藍寶堅尼或藍寶基尼。蘭博基尼汽車公司是一家坐落于意大利圣亞加塔·波隆尼的跑車制造商。公司由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創(chuàng)立。創(chuàng)始人費魯吉歐·蘭博基尼年輕時曾是意大利空軍的一名機械師，由于工作的原因，費魯吉歐對機械原理非常熟悉。二戰(zhàn)之后，大量的物資被遺棄，費魯吉歐·蘭博基尼開始使用這些剩余物資制造拖拉機，并成立了最初的蘭博基尼公司，主營業(yè)務是制造拖拉機、燃油器和空調系統(tǒng)。20世紀50年代中期，由于對機械原理和機械制造的精通，以及的商業(yè)頭腦，蘭博基尼公司成為了當時的農用機械制造商。 
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