12.25卡客車萬(wàn)噸級(jí)鍛造鋁合金 寧12.25卡車萬(wàn)噸級(jí)鍛造鋁合金 卡車萬(wàn)噸級(jí)鍛造鋁合金輪轂 22.5卡車萬(wàn)噸級(jí)鍛造鋁

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商用車企預(yù)嘗試鍛造鋁輪圈

    鍛造鋁合金輪圈具有自重輕、承載能力高以及動(dòng)平衡性能好等特點(diǎn)，所以當(dāng)他在國(guó)外乘坐過(guò)配裝此類產(chǎn)品的客車后，一直希望能將這一技術(shù)應(yīng)用到國(guó)內(nèi)。據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)，鍛造鋁輪圈在乘用車上的應(yīng)用比較普遍，而卡客車配裝鍛造鋁輪圈的為數(shù)不多，目前大量應(yīng)用鋼質(zhì)輪圈。 

 一個(gè)輪圈，對(duì)于整車的自重、承載能力的影響能有多大？舉個(gè)例子：在著陸的過(guò)程中，飛機(jī)時(shí)速約為240公里，當(dāng)飛機(jī)降落到跑道后，每個(gè)機(jī)輪所承受的沖擊力達(dá)17噸，飛機(jī)所配裝的正是鍛造鋁輪圈。與鋼質(zhì)輪圈相比，鍛造鋁輪圈的承載能力是其5倍左右。例如，鍛造鋁輪圈在承受71200公斤后才變形5厘米，鋼圈只承受13600公斤就變形5厘米。其次，鍛造鋁輪圈重量輕，其重量只相當(dāng)于鋼圈的1/2，以22.5×8.25英寸的輪圈為例：鋼圈重量為45公斤左右，而鍛造鋁輪圈僅為24公斤。

  鍛造鋁輪圈的其他特點(diǎn)：其一，節(jié)省燃油。使用鍛造鋁輪圈百公里測(cè)試節(jié)油率為每百公里節(jié)省2升油。其二，輪胎磨損降低26%。由于鍛造鋁輪圈的特性是不易變形、散熱快，對(duì)輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5~8萬(wàn)公里。其三，安全性好。由于其熱傳導(dǎo)系數(shù)和結(jié)構(gòu)更優(yōu)，鍛造鋁輪圈能將輪胎、底盤(pán)所產(chǎn)生的熱量排散到空氣中。即使在長(zhǎng)途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下，亦能使輪胎保持適當(dāng)?shù)臏囟龋档土吮ヂ省?

    正因?yàn)榇?，卡客車鍛造鋁輪圈在國(guó)外應(yīng)用廣泛。在美洲，商用車上鍛造鋁輪圈的配裝率很高。澳大利亞、南非、巴西、美國(guó)、加拿大等都是鍛造鋁輪圈的需求大國(guó)。整車企業(yè)包括佩卡、戴姆勒-奔馳以及生產(chǎn)拖車、的車企業(yè)都在車輛上配裝鍛造鋁輪圈。在歐洲，沃爾沃、戴姆勒、雷諾等企業(yè)的卡車、掛車以及大客車上也配裝了鍛造鋁輪圈，但配裝比例小于美國(guó)。在亞洲的一些國(guó)家，如日本和韓國(guó)，近些年鍛造鋁輪圈的配裝率也在提高。

    相對(duì)于國(guó)外市場(chǎng)的火爆，在國(guó)內(nèi)，鍛造鋁輪圈的市場(chǎng)前景令人看好，但商用車領(lǐng)域尚待開(kāi)發(fā)。

    據(jù)了解，已經(jīng)有客車企業(yè)開(kāi)始嘗試配裝鍛造鋁輪圈，另一部分企業(yè)也對(duì)鍛造鋁輪圈的優(yōu)勢(shì)比較看好。宇通的3個(gè)車型已經(jīng)配裝了鍛造鋁輪圈，蘇州金龍的一個(gè)車型也配裝了鍛造鋁輪圈，大金龍和申龍也有配裝鍛造鋁輪圈的想法。不僅僅是客車企業(yè)，國(guó)內(nèi)一些車企業(yè)也開(kāi)始嘗試鍛造鋁輪圈。

從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，鍛造鋁輪圈由于其節(jié)能、安全性能高等特點(diǎn)，將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。

近幾年來(lái)，由于國(guó)際油價(jià)的上漲，各國(guó)都在發(fā)展輕量化卡車，以期減少油耗。因此，鋁合金越來(lái)越多地運(yùn)用在了卡車上。鍛造卡車鋁輪圈的重量比鐵輪圈輕50%；強(qiáng)度比鐵輪圈增加5倍；具有散熱快、真圓度高、動(dòng)平衡好、操縱性好、漂亮美觀等優(yōu)點(diǎn)。因此，美日歐等發(fā)達(dá)國(guó)家越來(lái)越多地將卡車鐵輪圈換成鍛造鋁合金輪圈。

實(shí)現(xiàn)卡車輕量化后的優(yōu)勢(shì)

1．使用成本低

（1）節(jié)省燃油

安裝鍛造鋁合金輪圈以后，不僅整車的重量降低，更主要的是：發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的扭力減少，降低了車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，使汽車加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動(dòng)能量的需求，從而降低了油耗。

（2）散熱性好，延長(zhǎng)輪胎壽命

由于行駛過(guò)程中輪胎溫度低，從而延長(zhǎng)輪胎使用壽命26％；同樣道理，車輪散熱性好也使得剎車系統(tǒng)的維修成本降低。

（3）輕量化帶來(lái)更好的收益

以專跑無(wú)錫到廈門貨運(yùn)線路的某車隊(duì)的40噸半掛車為例，該車有22個(gè)車輪，采用鋁合金輪圈后，整車重量減輕528公斤以上。按運(yùn)輸成本每噸公路0.5元計(jì)算，無(wú)錫到廈門的里程大約1200公里，該車每天單次的運(yùn)輸收入可以增加316元，每年以300天計(jì)算，年增加收入94800元。減去鋁輪圈的一次性投入，當(dāng)年的實(shí)際增加效益也在61800元以上。

（4）鋁輪圈回收價(jià)值高，1個(gè)24kg的鋁合金輪圈回收價(jià)值達(dá)400元。

2．降低碳排放

（1）生產(chǎn)制造過(guò)程中降低二-氧-化-碳-排量：生產(chǎn)1噸鋼鐵的碳排放量為1700kg；而生產(chǎn)1噸鋁的碳排放量是1500kg。以生產(chǎn)過(guò)程中碳排放量的計(jì)算，生產(chǎn)1個(gè)23kg鋁輪圈比46kg的鐵輪圈的材料碳排放量可以減少87.4kg。

（2）降低油耗減少碳排放：以每天行駛1000公里計(jì)算，1000公里/天×2.5升（每100公里降低的油耗）×300天×0.785kg（每升燃油的碳排放量）＝每年降低碳排放5887kg。