

這里包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。相對來說拼箱的甩柜機率會小一些,國際海運物流,因為拼箱貨代一般實力較強,和船關(guān)系比較好,而且拼箱涉及到多個客戶、多票貨,國際海運物流公司,影響較大,所以拼箱貨代會想方設(shè)法避免甩柜,除非趕上海關(guān)查驗,實在趕不上船,那只能延下一航次。這里需要注意的是,延船并不等于甩柜,甩柜是指貨柜各方面都沒問題,完全趕得上船。
貨主沒有過錯為什么還要承擔甩柜的風(fēng)險?對于甩柜,雖然都是由于船的原因,但是船對此是不負任何責任的,甩柜的受害方是貨主、發(fā)貨人和貨代,他們可能因此導(dǎo)致二次報關(guān)、交貨延期、甚至導(dǎo)致客戶索賠或丟失客戶。甩柜問題出現(xiàn)的根源在于船為了追求利益化,多放艙位,而對服務(wù)不夠重視,雖然發(fā)貨人罵聲一片,國際海運物流現(xiàn)艙,但是船依然“我行我素”。目前來看,這個問題還沒有解決的跡象,在未來相當長的一段時間內(nèi),這個問題將持續(xù)存在。


這一類運輸工作比較,也許在此之前人們對它產(chǎn)生了一定的誤區(qū),甚至認為在運輸過程當中有可能會遇上各種不安定因素,其實大家的考慮是非常正常的,但是只要大家所選擇的機構(gòu)足夠正規(guī),那么類似的問題就肯定不會出現(xiàn),畢竟,各大已經(jīng)擁有了許多年的經(jīng)驗,國際海運物流從哪找,可以在運輸?shù)倪^程當中努力規(guī)避風(fēng)險,只要選擇的機構(gòu)提供正規(guī),那么隱患問題就肯定不會存在。

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