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由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養(yǎng)護維修投入大等特點,復(fù)式交分道岔,與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。

道岔的鋪設(shè)技術(shù):道岔鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計鋪設(shè),復(fù)式交分道岔廠家,困難條件下,經(jīng)統(tǒng)籌研究,可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下,求購復(fù)式交分道岔,將道岔鋪設(shè)位置前后移動不大于6。25m,但在區(qū)段站及以上的車站,特別是咽喉區(qū)道岔,移動量不得大于0。5m。

