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道岔的護(hù)軌:道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向,卡頭價(jià)格,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌尖端,保證行車安全的重要設(shè)備。在可動(dòng)心軌轍叉中,一般僅在側(cè)股設(shè)護(hù)軌,卡頭廠,用以防止心軌的側(cè)面磨耗。

道岔的鋪設(shè):道岔與區(qū)間軌道銜接時(shí)以道岔控制基樁為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。道岔中心控制基樁與區(qū)間軌道同時(shí)測(cè)設(shè),誤差調(diào)整在測(cè)量中。鋪設(shè)前復(fù)核道岔中心控制基樁的中線、里程和標(biāo)高,卡頭,檢查路面高程,復(fù)測(cè)岔前、岔后直股、側(cè)股控制基樁。道岔的鋪設(shè):道岔鋼軌件的吊卸。道岔尖軌與基本軌組裝件、可動(dòng)心軌轍叉組裝件以及配軌,都使用工裝運(yùn)輸;配合四臺(tái)鉤機(jī)并采用四個(gè)吊點(diǎn)柔性吊帶進(jìn)行吊裝,繩索的吊點(diǎn)布置根據(jù)工件重心和長(zhǎng)度計(jì)算確定,不允許單點(diǎn)起吊。


注冊(cè)資金:600萬(wàn)
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