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在線路上最嚴(yán)重的病害就是線路爬行,基本上是線路上的病源。由于道岔的本身構(gòu)造的特和弱點(diǎn),道岔制造,爬行對(duì)于道岔的危害性就更大。軌縫過大,不正確地使用短軌,造成接縫過大,道岔生產(chǎn)廠,經(jīng)車輛沖擊產(chǎn)生爬行。駝峰編組場(chǎng)的峰下岔群位于較大坡道上,易于爬行。

道岔是一種常見的鐵路配件,高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號(hào)高速道岔。聯(lián)絡(luò)線與高速正線連接道岔應(yīng)根據(jù)列車高通過速度確定,道岔,采用側(cè)向允許通過速度為160KM/H或側(cè)向允許通過速度為220KM/H的高速道岔。

道岔施工前,對(duì)路基組織驗(yàn)收,道岔廠家,由專業(yè)單位對(duì)路基做出評(píng)估,滿足要求后方可進(jìn)行道岔施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定道岔進(jìn)場(chǎng)的運(yùn)輸方案;所使用的測(cè)量設(shè)備、吊裝機(jī)具、配套的設(shè)備等,進(jìn)行檢查、驗(yàn)證、清點(diǎn)等工作;完成鋼軌焊接型式試驗(yàn)并取得合格報(bào)告。


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