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道岔有手動(dòng)、電動(dòng)和氣動(dòng)等不同的扳動(dòng)方式。除了單開、雙開、三開這樣的道岔之外,鐵路單開道岔廠,還有垂直交叉、菱形交叉、交叉波線、復(fù)式交分等道岔的組合或變種。在兩股道的會(huì)讓站,單開道岔,也有近十個(gè)道岔。至于大型的編組站,備種道岔星羅棋布,數(shù)以千計(jì)。

道岔是一種常見的鐵路配件,鐵路單開道岔,不同的線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用不同的道岔型號(hào),高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號(hào)高速道岔。到發(fā)線與到發(fā)線連接應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號(hào)單開道岔。全部或絕大多數(shù)列車均停車的個(gè)別車站以及改、擴(kuò)建大型站特別困難條件下,可采用12號(hào)道岔。

道岔的鋪設(shè)技術(shù):道岔鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè),困難條件下,經(jīng)統(tǒng)籌研究,可在不影響股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營條件下,將道岔鋪設(shè)位置前后移動(dòng)不大于6。25m,單開道岔廠家,但在區(qū)段站及以上的車站,特別是咽喉區(qū)道岔,移動(dòng)量不得大于0。5m。


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