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共享單車不應(yīng)“一禁了之”
中國(guó)政法大學(xué)傳播法中心研究員朱巍認(rèn)為,“如果數(shù)量管控不好,全部交給市場(chǎng)的話,那么各個(gè)單車公司為了占有市場(chǎng)份額,會(huì)無(wú)限制投放。所以應(yīng)該有一個(gè)調(diào)控?!睂?duì)于共享單車在一些地方受限,朱巍認(rèn)為,不可以“一禁了之”,因?yàn)檫@更多考慮的是管理的便捷,共享單車配套設(shè)施造價(jià),而非用戶的方便。

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不僅在小區(qū)、高校等區(qū)域內(nèi),共享單車配套設(shè)施報(bào)價(jià),正在形成對(duì)共享單車的“圍城”,在一些城市的公共區(qū)域也有這種趨勢(shì)。在附近上班的李小姐說,他們公司前面有四個(gè)機(jī)動(dòng)車道加上兩個(gè)非機(jī)動(dòng)車道,非機(jī)動(dòng)道拐入機(jī)動(dòng)車道的幾個(gè)拐角都被堵死了。共享單車沿著非機(jī)動(dòng)車道一路蔓延,車頭連車尾,機(jī)動(dòng)車道僅僅能容納一輛車慢慢擠過去。


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