無(wú)人機(jī)航拍_無(wú)人機(jī)_永騰無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)操作員必須至少在下列操作上接受并記錄了培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供的針對(duì)所申請(qǐng)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等級(jí)的實(shí)際操縱飛行或模擬飛行訓(xùn)練。    

A．對(duì)于機(jī)長(zhǎng)：   1）空域申請(qǐng)與空管通訊，不少于4小時(shí)；  2）航線規(guī)劃，不少于4小時(shí)；  3）系統(tǒng)檢查程序，不少于4小時(shí)；  4）正常飛行程序指揮，不少于20小時(shí)；   5）應(yīng)急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、 鏈路丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于20小時(shí)；6）任務(wù)執(zhí)行指揮，無(wú)人機(jī)，不少于4小時(shí)。  

B．對(duì)于駕駛員：   1）飛行前檢查，不少于4小時(shí)；  2）正常飛行程序操作，不少于20小時(shí)；   3）應(yīng)急飛行程序操作，包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈路丟失、 應(yīng)急回收、迫降等，不少于20小時(shí)。

多普勒導(dǎo)航

多普勒導(dǎo)航是常用的一種自主導(dǎo)航系統(tǒng)，它的工作原理是多普勒效應(yīng)。 多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)由磁羅盤或陀螺儀、多普勒雷達(dá)和導(dǎo)航計(jì)算機(jī)組成。磁羅盤或陀螺儀類似指北針，無(wú)人機(jī)，用于測(cè)出無(wú)人機(jī)的航向角，多普勒雷達(dá)不停沿著某個(gè)方向向地面發(fā)射電磁波，測(cè)出無(wú)人機(jī)相對(duì)地面的飛行速度以及偏流角。根據(jù)多普勒雷達(dá)提供的地速和偏流角數(shù)據(jù)，無(wú)人機(jī)航拍，以及磁羅盤或陀螺儀提供的航向數(shù)據(jù)，導(dǎo)航計(jì)算機(jī)就可以不停地計(jì)算出無(wú)人機(jī)飛過(guò)的路線。

多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)能用于各種氣象條件和地形條件，但由于測(cè)量的積累誤差，系統(tǒng)會(huì)隨著飛行的距離增加而使誤差加大，所以一般用于組合導(dǎo)航中。