無(wú)人機(jī)航拍|永騰無(wú)人機(jī)|無(wú)人機(jī)

第二是有人機(jī)與無(wú)人機(jī)之間的信息交換問(wèn)題。整個(gè)協(xié)同任務(wù)過(guò)程中有人機(jī)的飛行員不僅要接收來(lái)自地面的作戰(zhàn)信息，還要根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)情況指揮控制無(wú)人機(jī)。如果采用傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸入方法，無(wú)人機(jī)，無(wú)疑會(huì)極大地增加飛行員的工作負(fù)擔(dān)，各國(guó)都在研究如何將“自然語(yǔ)言理解”技術(shù)應(yīng)用到有人機(jī)與無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)系統(tǒng)中。這種技術(shù)實(shí)際上就是使人與計(jì)算機(jī)進(jìn)行語(yǔ)言交流成為現(xiàn)實(shí)，航拍無(wú)人機(jī)，類似的場(chǎng)景曾在科幻空戰(zhàn)片《絕密飛行》中出現(xiàn)過(guò)。這種信息交換方式就如同人類之間的對(duì)話，簡(jiǎn)單明

了，能大幅降低飛行員的作業(yè)強(qiáng)度，同時(shí)也減輕了對(duì)通信系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

此外就是無(wú)人機(jī)的航線規(guī)劃問(wèn)題，所謂航線規(guī)劃就是利用地形和敵情等信息規(guī)劃出生存概率的戰(zhàn)機(jī)突防航線。有人機(jī)/無(wú)人機(jī)混合編隊(duì)由多架組成，無(wú)人機(jī)航拍，如何實(shí)現(xiàn)讓有人機(jī)和無(wú)人機(jī)在有威脅的情況下同時(shí)到達(dá)位置就是一個(gè)令人頭疼的問(wèn)題。這樣的多機(jī)種航線規(guī)劃制約條件多、計(jì)算復(fù)雜，要涉及綜合籌學(xué)、智能計(jì)算以及計(jì)算幾何等多方面的問(wèn)題。另外戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境也是瞬息萬(wàn)變的，一旦戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境出現(xiàn)變化，編隊(duì)的飛行航線、攻擊目標(biāo)也會(huì)發(fā)生變化，航線的快

速“再規(guī)劃”能力此時(shí)就顯得尤為重要，不然編隊(duì)的作戰(zhàn)靈活性就會(huì)大大下降。