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實(shí)際施工中h型鋼架柱與梁、梁與梁之間有端板連接,按照陳有泉等所著《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工疑難問(wèn)題釋義》5.7所述,零下20度H型鋼高冷,端板間接觸面應(yīng)除銹后涂覆醇酸鐵紅或聚氨酯富鋅漆做防腐處理。理由是端板較薄,在焊接過(guò)程難免變形,安裝后其連接面會(huì)產(chǎn)生縫隙,容易銹蝕。雖然著者的說(shuō)法合理但并沒(méi)列入CECS102:2002作為強(qiáng)制規(guī)范執(zhí)行,零下20度H型鋼極冷,本人安裝經(jīng)驗(yàn)較少,不知道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的處理是怎樣的,有同類做法的是否能保證摩擦面的抗滑移系數(shù),施工過(guò)程有沒(méi)有特別注意的事項(xiàng)和要求。






馬鋼H型鋼耐高溫:600℃以上
美國(guó)9.11事件后,馬鋼開(kāi)發(fā)出耐高溫H型鋼,零下20度H型鋼北極,在600℃高溫下,其強(qiáng)度衰減可保持在不到1/3的范圍內(nèi)。
馬鋼H型鋼抗腐蝕:海上石油平臺(tái)
用在我國(guó)幾十個(gè)海上石油平臺(tái),零下20度H型鋼,抗酸堿鹽腐蝕。
馬鋼H型鋼抗噪音:高鐵抗噪音
2011年6月30日,京滬高鐵正式通車,聲屏H型鋼采用馬鋼H型鋼,共計(jì)2.7萬(wàn)噸。
馬鋼H型鋼聯(lián)合抗234米的大樓負(fù)重
高達(dá)234米的大樓是國(guó)內(nèi)的標(biāo)志性建筑,用鋼量12.5萬(wàn)噸,是世人矚目的“鳥(niǎo)巢”用鋼量的3倍(鳥(niǎo)巢的H型鋼用的也是馬鋼H型鋼),馬鋼H型鋼占到用鋼量的10%。

注冊(cè)資金:5,790.7萬(wàn)元
聯(lián)系人:李經(jīng)理
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