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LED航標燈同普通菲乃爾透鏡航標燈一樣,垂直發(fā)散角同樣是一個整燈的外部指標。根據(jù)IALA最l新推薦標準要求,浮標應(yīng)用的LED航標燈的垂直發(fā)散角為8°。岸標應(yīng)用的LED航標燈,不得小于2.5°。因此,一個合格的LED航標燈必須滿足規(guī)定的垂直發(fā)散角要求。只有在規(guī)定垂直發(fā)散角條件下標出的光強值才有意義。值得指出的是,根據(jù)國際照明協(xié)會(CIE)規(guī)定,led太陽能航標燈,垂直發(fā)散角的測定必須注明半光強(50%峰值光強處)測試條件。國內(nèi)外有些廠商標出的垂直發(fā)散角條件為10%光強處的值或者標出峰值光強值,這都是毫無意義的。






LED單體器件在作為光源應(yīng)用時,通常都帶有一定角度的視角,即在既定的視角范圍內(nèi)保證其光強度,視角以外強度大幅度衰減,其光強/視角特性曲線表明,LED單體器件是一個定向光源,而不是4立體角空間內(nèi)的全向點光源,什么的航標燈,用LED器件制造的環(huán)*航空障礙燈,航標,其透鏡不同于普通點光源透鏡。對于LED環(huán)*航空障礙燈來說,什么牌子的航標燈質(zhì)量好,LED是一個特殊的光源。LED單體器件本身帶有一個小型的光學(xué)透鏡。該透鏡將半導(dǎo)體晶片上的點光源聚成一定立體角的光束,在標稱立體角內(nèi),輸出標稱光強。如視角為30°立體角的LE器件,即在30°立體角內(nèi)輸出標稱光強,而超過30°時,光強將較快衰減。LED環(huán)向航空障礙燈是將帶有一定視角的LED器件均勻的排列在一定直徑的圓周上,如果我們把這個排列有LED器件的圓周稱發(fā)光圓周,那么LED環(huán)向航空障礙燈上特殊設(shè)計的環(huán)向菲乃爾透鏡就是一種以發(fā)光圓周為透鏡焦點,以發(fā)光圓周與透鏡曲面之間的距離為焦距的特殊透鏡。比較LED環(huán)向航空障礙燈與傳統(tǒng)單錐菲乃爾透鏡航空障礙燈,其區(qū)別為前者的透鏡焦點實在透鏡的圓心,而后者是在發(fā)光圓周上。

技術(shù)要求
航標燈的閃光周期應(yīng)為可調(diào),閃光周期及明亮?xí)r間的誤差均不得超過規(guī)定值的±6%。
航標燈在環(huán)境溫度為-15℃~+45℃范圍內(nèi)能正常工作。
航標等能承受-30℃的耐低溫和+55℃的耐高溫環(huán)境試驗,試驗后仍能正常工作。
裝于浮標上的航標等能承受振動頻率為10Hz,單振幅為1.4mm條件下,帶電試驗2h應(yīng)能正常工作。
裝于浮標上的航標等能承受加速度5±1g,脈沖持續(xù)時間16毫秒,脈沖重復(fù)頻率為60~100次/分,脈沖波形近似半正弦波,沿垂直方向的碰撞次數(shù)為1000±10次,斷電試驗10分鐘后應(yīng)能正常工作。
裝于浮標上的航標燈在周期性傾斜±45°,周期為5秒的搖擺條件下,應(yīng)能正常工作。
航標燈按下表要求進行溫濕交變試驗后,屬于半導(dǎo)體燈器應(yīng)考核其工作性能及外觀檢查均應(yīng)正常。對于非半導(dǎo)體器件應(yīng)進行絕緣電阻測試,其值不得小于1 MΩ。
航標燈日光開關(guān)的靈敏度應(yīng)為可調(diào),出廠時整定為300LX。

