江淮瑞風、江淮瑞風4s店、卓銘汽車(優(yōu)質商家)

       廂式貨車是我國今后汽運物流的發(fā)展方向

在21世紀的今天，物流業(yè)的發(fā)展已成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要指標，現代物流業(yè)已成為我國經濟新的增長點，江淮瑞風價格，也是現代物流業(yè)的重要環(huán)節(jié)，發(fā)展現代物流運輸為我國汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是廂式汽車的發(fā)展帶來了無限商機。

目前我國一般的工業(yè)產品，從出廠后經過裝卸、儲存、運輸等各個物流環(huán)節(jié)，到消費者手中的流通費用，約占商品價格的50％，而新鮮的水果、蔬菜、易腐食品、某些化工產品的流通費用，有時高達商品售價的70％。

  在我國汽車零配件的生產過程中，90％以上的時間是原材料、零配件的儲存、裝卸和搬運時間。在各種產品的生產和流通環(huán)節(jié)中還有大量的原材料、零部件和產品庫存。這些費用與時間上的消耗和大量存在的庫存，為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場前景，尤其是高速度、高質量的物流運輸潛力巨大。

在2011年，江淮汽車1款歐系多功能車產品——江淮星銳正式上市，該車型的誕生為當時由南京依維柯和江鈴全順近乎壟斷的歐系多功能車產品市場掀起了一股新的熱潮。在上市當年江淮星銳車型憑借時尚的外形和過硬的技術，成功榮獲了長軸多功能車產品市場的銷量季軍寶座。

                          國外廂式貨車現狀：

秉承江淮品牌52年造車理念，二代江淮星銳國五產品經過嚴格的監(jiān)控生產流程，品質可靠。其車身結構60%為高強度鋼材質，并采用激光無縫焊接，為用戶提供可靠的安全保障。

在外觀和車身尺寸方面，二代江淮星銳沿襲了老款的外觀和尺寸，短軸版車型的長、寬、高分別為4900/5050mm×2080mm×2370mm，軸距2960mm，容積為7.5m3；二代星銳國五長軸版車型長、寬、高分別為5990mm×2098mm×2645mm，軸距3570mm，擁有同級別車型中較大的12.3m3容積，空間利用率高。座椅布局方面，二代江淮星銳將新車升級為航空級座椅，并采用靈活多變的座椅組合，江淮瑞風，可滿足不同客戶需求。

目前在發(fā)達國家的公路貨運車輛中，廂式物流運輸車輛的比例在90％以上。在美國，高速公路上運行的載貨車無一不是封閉的廂式車。歐美和日本等國家規(guī)定，貨運車輛的車廂必須是封閉式的，否則不允許上路。在韓國，廂式車運輸也超過了貨運車輛保有量的70％。

就這么小小的分析了一下，廂式貨車的后臺也還挺硬的，特別是一直被我國視為公路運輸的歐洲地區(qū)，廂式貨車的份量更重，這也不難看出廂式貨車確實是有其巨大的優(yōu)勢。

江淮星銳廂式物流貨車具有機動靈活、操作方便，工作有效、運輸量大，江淮瑞風4s店，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點。廣大司機對星銳廂式貨車可謂一句話，就是春風十里不如你，天津江淮瑞風專賣，不如你呀！不如你！

               江淮星銳上市 物流車節(jié)油新

目前歐系輕客市場競爭相當激烈，物流車是整個歐系輕客市場的生命線。在激烈的競爭中，江淮星銳能夠堅守物流車這條線，深耕城市物流這一核心市場，以期通過這個細分市場來帶動整體市場的推進，無疑是一個明智的決定。伴隨著江淮星銳在市場競爭中越來越主動的出擊，城市物流這一歐系輕客的核心市場是否會迎來嶄新的市場格局，我們拭目以待。

日前，江淮星銳節(jié)油王在重慶隆重上市，定價為11.68萬元，以超高性價比沖擊城市物流用車市場。

這款全新車型是江淮星銳基于節(jié)能環(huán)保理念打造的短軸城市物流用車較佳解決方案，填補了目前經濟型城市短軸物流車較少的市場空缺。

星銳節(jié)油王采用1.9CTI+小速比+6MT的黃金動力組合，高能低耗，相關部核定的百公里油耗僅為是7.8L，1.9T的排量也為用戶降低了車船稅。同時，其內部空間達到7.8立方米，超大承載空間非常適合物流配送。5年20萬公里的超長質保，解決了用戶用車的后顧之憂。