WD退火爐,蘇州吳東爐業(yè)有限公司,濟南退火爐

退火爐骨架由各種型鋼焊接而成，濟南退火爐，外框用槽鋼作主梁，圍板采用冷薄板，臺車退火爐用槽鋼作主梁，底板及前后端板采用中板。

退火爐傳動部分:臺車傳動采用電動機、減速機通過鏈條帶動前端一組主動輪傳動。爐門傳動是采用蝸輪減速機和電動機組合電動升降。

密封:臺車與爐體密封采用迷宮式結(jié)構(gòu)，并在臺車兩側(cè)有自動沙封刀密封裝置。爐門密封采用滾道式壓緊和彈簧壓緊自動機構(gòu)密封該爐爐體部分采用優(yōu)質(zhì)耐火磚結(jié)構(gòu)，保證爐膛密封性。在臺車耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均添保溫磚保溫。

RT3系列臺車式電阻爐是國家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，具有超節(jié)能結(jié)構(gòu)，采用纖維結(jié)構(gòu)，WD退火爐，節(jié)電30%等優(yōu)點。采用復(fù)合式高鋁瓷釘組，臺車防撞擊密封磚，自動密封臺車和爐門，WD托輥型退火爐，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用，操作簡單。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。

退火爐骨架由各種型鋼焊接而成，外框用槽鋼作主梁，圍板采用冷薄板，臺車退火爐用槽鋼作主梁，底板及前后端板采用中板。

退火爐傳動部分:臺車傳動采用電動機、減速機通過鏈條帶動前端一組主動輪傳動。爐門傳動是采用蝸輪減速機和電動機組合電動升降。

密封:臺車與爐體密封采用迷宮式結(jié)構(gòu)，并在臺車兩側(cè)有自動沙封刀密封裝置。爐門密封采用滾道式壓緊和彈簧壓緊自動機構(gòu)密封該爐爐體部分采用優(yōu)質(zhì)耐火磚結(jié)構(gòu)，保證爐膛密封性。在臺車耐壓部分采用高鋁磚砌筑，下部均添保溫磚保溫。

退火爐各段工藝布置:①向上的預(yù)熱段通道;②向下的直燃段通道;③水平輻射管加熱段;④電輻射管均熱段;⑤循環(huán)保護氣體噴射冷卻段;⑥爐鼻子系統(tǒng)。在退火過程中，帶鋼首先通過向上行程的預(yù)熱段的雙密封輥進入爐內(nèi)開始退火，預(yù)熱段的加熱由直燃段的燃燒產(chǎn)物來完成。退火爐帶鋼通過垂直的預(yù)熱段通道后，經(jīng)頂部雙轉(zhuǎn)向輥轉(zhuǎn)向18℃到達下行程的無氧化直燃段;直燃段的爐子有4個控制區(qū)，共42個燒嘴，前3個控制區(qū)每區(qū)有12個燒嘴，第4個控制區(qū)有6個燒嘴。

退火爐是冷軋熱鍍鋅生產(chǎn)線上的重要設(shè)備，爐內(nèi)氣氛直接影響產(chǎn)品的表面質(zhì)量。目前，中高1檔汽車板生產(chǎn)的爐內(nèi)氣氛的要求非常高，殘余氧含量低于10ppm的總體要求，在溫度為-40°C以下的路點。對爐內(nèi)氣氛的氣密性的好壞在很大程度上取決于爐本身。

連續(xù)退火爐的氣密性的困難主要是爐體面積大，復(fù)雜，有可能泄漏范圍的部分。氣密性檢查應(yīng)常規(guī)，制度化。