天津江淮瑞風(fēng)4s店_江淮瑞風(fēng)_天津卓銘汽車(查看)

       你看！時(shí)間會(huì)推著你進(jìn)步，把止步不前的“車”拍在沙灘上

近些年來，隨著人們對(duì)環(huán)保、安全、有效率和審美等方面要求的不斷提高，天津江淮瑞風(fēng)經(jīng)銷商，貨車廂式化和廂式車化與多功能化的傾向已日見明顯。廂式物流車有多種結(jié)構(gòu)，如廂體結(jié)構(gòu)有硬體的和軟體的，有后對(duì)開門的和后卷簾門式的，有側(cè)開門的和翼開門的，還有帶液壓升降尾板的，天津江淮瑞風(fēng)4s店，其用途也各有不同。

在國內(nèi)歐系輕客領(lǐng)域，江淮星銳一度曾是快速成長的自主品牌之一。但近兩年，在激烈的競爭環(huán)境下，江淮星銳的市場份額逐漸被新晉品牌蠶食，銷量業(yè)績呈下滑趨勢。為應(yīng)對(duì)競爭壓力，江淮星銳潛心研發(fā)，在升級(jí)排放的同時(shí)，還對(duì)動(dòng)力、安全配置和品質(zhì)進(jìn)行升級(jí)換代，推出了具有戰(zhàn)略意義的二代星銳系列國五新品。

由于肉類，速凍食品、冷飲、乳制品及水產(chǎn)品、蔬菜、鮮果類商品的總產(chǎn)量和運(yùn)輸量的增加，每年對(duì)冷藏車、保溫車的需求量將達(dá)到4000～5000輛，郵政廂式車及一般商品運(yùn)輸廂式車，每年需求量將達(dá)到6000～7000輛。

  為啥國外貨車就都是全封閉車廂？

我國封閉式廂車僅占貨運(yùn)車輛保有量的7%—8%左右，以至于“裸著的”貨運(yùn)大行其道，運(yùn)輸途中貨物缺損、粉塵飛揚(yáng)、滴漏拋灑等危及貨物和路人安全、嚴(yán)重污染環(huán)境的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。既有損于市容市貌，也與現(xiàn)代物流“優(yōu)質(zhì)、快捷”的目標(biāo)格格不入。

目前在發(fā)達(dá)國家的公  路貨運(yùn)車輛中，廂式物流運(yùn)輸車輛的比例在90%以上。在美國，高速公路上運(yùn)行的載貨車無一不是封閉的廂式車。歐美和日本等國家規(guī)定，貨運(yùn)車輛的車廂必須是封閉式的，否則不允許上路。在韓國，廂式車運(yùn)輸也超過了貨運(yùn)車輛保有量的70%。

中國貨車還是以板車、半封閉等非全封閉車型為主，其中重要的原因是方便、而且車斗的重量本身也會(huì)計(jì)入車體重量，使用半封閉貨車，可以拉更多的貨車。很多司機(jī)師傅，為了拉更多的貨，天津江淮七座客車，寧愿自己多忙活些，也還是愿意選擇半封閉式貨車。只有多在城區(qū)行駛物流車，多使用箱貨。這還是由于市區(qū)禁止半封閉貨車行駛的原因。

江淮星銳4系是一款表現(xiàn)均衡的輕客產(chǎn)品，其在性價(jià)比、承載力以及多功能性方面擁有比較出色的表現(xiàn)。對(duì)于個(gè)體商戶以及企業(yè)物流等市場，江淮星銳4系得到了市場廣泛認(rèn)可。

                          廂式物流運(yùn)輸車的特點(diǎn)和優(yōu)勢

   廂式汽車按其功能可分為普通廂式運(yùn)輸車(廂式貨車)和特殊用途的廂式車(廂式車)。前者如后開門(也可側(cè)開門)的硬體廂式貨車、軟篷廂式運(yùn)輸車、篷布廂式運(yùn)輸車、翼開式廂式運(yùn)輸車等；后者如冷藏車、保溫車、郵政車、救護(hù)車、運(yùn)鈔車等廂式車。因其功能、其它車型無法替代廂式汽車，故在物流運(yùn)輸中具有很大優(yōu)勢。

   廂式運(yùn)輸安全可靠，對(duì)貨物損傷較小。與裸著的汽車運(yùn)輸相比，廂式汽車的防護(hù)條件好，避免了刮風(fēng)下雨等氣候變化對(duì)貨物的損傷；同時(shí)，由于廂式汽車運(yùn)輸是封閉式運(yùn)輸，能夠減少貨物被盜的損失，大大提高了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/strong>

廂式車運(yùn)輸可以滿足客戶的各種需求，隨著不同行業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的增加，客戶對(duì)貨物運(yùn)輸質(zhì)量的要求也逐漸提高。在物流運(yùn)輸過程中，客戶對(duì)貨物有各種各樣不同的要求，如有的要求防震，有的要求特殊包裝，有的要求無菌，有的要求冷凍或保鮮等等，對(duì)此裸運(yùn)是無法達(dá)到要求的，而廂式車物流運(yùn)輸卻可以通過對(duì)貨物進(jìn)行特殊處理，如冷藏、保鮮、隔離、懸掛、防震、充氧等來很大限度地滿足客戶的需求。

二代江淮星銳車型的內(nèi)飾更加趨向于乘用車化，外加帶液晶屏幕的儀表盤、具有影音導(dǎo)航功能的中控液晶屏幕的使用使人仿佛置身于一款傳統(tǒng)MPV車型當(dāng)中。而該車型的座椅分布則根據(jù)不同車型的定位有著差別，江淮瑞風(fēng)，以長軸高頂輕型客車為例，其采用了15個(gè)（前3后12）一體化皮材質(zhì)的航空座椅；而多用途乘用車則配備第二排座椅，其后方則是平坦的儲(chǔ)物空間；廂式運(yùn)輸車則在一排座椅之后設(shè)置了可折疊的座椅，方便隨時(shí)加大儲(chǔ)物空間。