上泰電導EC-430,遼寧上泰,江蘇天豐環(huán)保(查看)

治污染還需防陷阱

 1:既當“運動員”又當“裁判員”

　　許多檢測單位，都是既搞檢測又搞治理，走“檢測—治理—再檢測”的路子，上泰電導EC-430，自己既當“運動員”又當“裁判員”，坑騙消費者。真正的空氣質量檢測機構，只應負責檢測。

 2:打出或免費的檢測幌子

　　有些檢測單位為了吸引顧客，開出極低的價格。比如有的全套檢測費總共只要一兩百元。而正規(guī)室內空氣檢測單位僅檢測設備一項就要投資數百萬元。正規(guī)的檢測過程，必須經過上門采樣、儀器測試、實驗室化驗、參數分析、撰寫報告、質量審核等多道程序，到出具報告起碼要5個以上工作日。一兩百元，對于正規(guī)檢測機構來說，上泰酸堿度PC-100，連成本都不夠。

 3:承諾當場出結果

　　消費者大多希望在家里現(xiàn)場檢測后馬上就能知道結果。某些檢測機構就以“現(xiàn)場出結果”為賣點，遼寧上泰，進行誤導性系宣傳?，F(xiàn)階段，國家標準除允許氡、可采用現(xiàn)場便攜式儀器檢測外，苯、甲0苯、二甲0苯等其他幾個指標要現(xiàn)場取樣后回實驗室精密測定。

減少車內空氣污染 駕車者需采取措施

      由于建筑、裝飾和家具產生的有害氣體、氨氣、苯系物和放射性物質氡等有害物質會大量，雖然大部分化學性污染物質在冬季低溫的環(huán)境中釋放量比較小，但由于人們?yōu)榱朔篮Ｅ?，不注意開窗通風，上泰酸堿度PC-110，室內環(huán)境中的有害物質的濃度就會增高。同樣新車內部的各種油漆、膠粘劑和裝飾材料也是車內環(huán)境污染的主要來源。

冬季車內也會發(fā)生一氧0化碳中毒。當車內燃油燃燒不充分，往往會產生含大量一氧0化碳的廢氣；車內一氧0化碳另外一種主要來源是汽車尾氣。特別是冬天在密閉的車內使用空調曖氣時，發(fā)動機是一直工作的，它所排出的一氧0化碳不能被風吹走，積聚在汽車周圍，很容易泄漏到車廂內。時間一長，車內的一氧0化碳越聚越多，車內人員吸入這種無色無味的劇0毒氣體時會在不知不覺中中毒身亡。

　　入秋后天氣開始越來越冷，許多平時喜歡開窗駕車的司機們最近也都有所收斂，冬季是各種呼吸系統(tǒng)疾病的多發(fā)季節(jié)，各種流行病、傳染病都與封閉的室內環(huán)境有關。特別是在密閉的公共交通車內環(huán)境中，由于乘車人員的增多，室內空氣中污染物質主要對人體的呼吸系統(tǒng)和黏膜產生刺激，使人的免0疫力下降，對人們的健康危害更大。所以冬季開車時要注意車內空氣污染，盡量可能多的開窗通風。