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中國鐵路總公司改革進入沖刺階段
總局新公告顯示，11月1日，中國鐵路總公司所屬的成都、南寧、西安、沈陽4個鐵路局的名稱變更已經(jīng)通過核準。這是中國鐵路總公司正式啟動公司制改革之后，首批通過名稱變更核準的4家鐵路局。
上述4家鐵路局核準的新名稱分別為中國鐵路成都局集團有限公司、中國鐵路南寧局集團有限公司、中國鐵路西安局集團有限公司、中國鐵路沈陽局集團有限公司。
除了上述4家名稱核準已通過的鐵路局之外，鐵路系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)布的各種信息顯示包括濟南、昆明、蘭州、南昌、鄭州、太原等6家鐵路局都已經(jīng)公開使用“中國鐵路***鐵路局有限公司”的名稱，高新科技設(shè)施，青藏鐵路公司也已經(jīng)使用“中國鐵路青藏集團有限公司”的名稱。
路塹邊坡病害維修養(yǎng)護方法
鐵路路塹邊坡病害的養(yǎng)護主要是通過采取加固防護措施，高新科技產(chǎn)品，抑制鐵路路塹邊坡遭受各種破壞或者形變的可能性，對其采取相應的養(yǎng)護方法主要包括引排處理路基地下水、集中防護坡腳應力、防護路基深部變形、防護塊體變形、防護淺表層變形、防護坡面變形等。同時，對于鐵路路塹邊坡病害，還可以采取以下措施：其一，改良路基滑帶土質(zhì)，通過旋噴、打砂樁、泥漿等方法改良路基的土質(zhì)，提高路基土質(zhì)的穩(wěn)定性和強度；其二，南京高新科技，設(shè)置支擋工程，在鐵路路基中設(shè)置錨桿加固、抗滑片石垛、抗滑樁、擋土墻等，抵抗鐵路路基的滑坡推理和土壓力；其三，采用預應力錨固技術(shù)，給鐵路路基的滑帶巖土體增加預應力，控制鐵路路基發(fā)生變形；其四，注意對鐵路路基削坡減重、地下排水和地表排水。
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