三輪車控制器廠家|寧波三輪車控制器|綠科源科技公司(查看)

電動車控制器近年來的發(fā)展速度之快使人難以想象，操作上越來越“傻瓜”化，而顯示則越來越復雜化，

很多用戶不了解電動車控制器的原理以及運行過程，遇到一些不了解的現(xiàn)象常常以為是電動車控制器出現(xiàn)了故障，

下面為大家講解一下電動車常見的一些問題：

以下信息均由高標科技提供  1.為什么接上控制器電源線，有時會有“啪”的打火現(xiàn)象？  控制器內(nèi)部有大的電解電容，打火是對電容充電的過程，電容有電情況下接電源線就不會有打火現(xiàn)象了。  2.遇上自行車失控，松轉(zhuǎn)把剎車都不能減速時怎么辦？ 立刻關(guān)閉電門鎖。  3.為什么每次啟動時都能聽到車有“嗡”的一聲響？  電機啟動到某一速度后與車整體產(chǎn)生共振現(xiàn)象，車型不同響聲大小不同，不是由于控制不當使電機產(chǎn)生的聲音。 4.為什么上電加轉(zhuǎn)一點動靜都沒有？  原因比較多：首先檢查電池電壓與控制器是否匹配，控制器只插接轉(zhuǎn)把、相線與霍爾線、電源線后檢查控制器是否有真正通電，再更換轉(zhuǎn)把測試，再檢查電機與控制器度數(shù)是否匹配，還不行就得更換控制器。 5.加轉(zhuǎn)把為什么有時電機動一下，有時不動？  首先檢查下電機與控制器度數(shù)是否匹配，再檢查電機與控制器相序是否接對。 6.加轉(zhuǎn)把有時能轉(zhuǎn)，有時要助力一下電機才能轉(zhuǎn)？  檢查下相線是否接插好，還不能解決問題則控制器有損壞，需要更換。 7.電動車有時走走停停是什么原因?  首先如果加轉(zhuǎn)把電機能轉(zhuǎn)動，但幾秒后又停下來，反復出現(xiàn)，用數(shù)字萬用表直流電壓檔測量電池電壓，接近控制器上所標欠壓值，說明此故障是因電池電量較低引起。解決方法：將電池充電或更換電池。其次檢查電源線，轉(zhuǎn)把線，電機相線霍爾等接觸是否良好，解決方法：檢查線端子是否插接好。再可能是電機過熱后不能運轉(zhuǎn)，溫度降低后又能重新啟動，此類故障會出現(xiàn)在某些電機上。解決方法：更換電機。

8.為什么啟動時沒有力氣?  首先檢查電池電壓是否比較低，可以用數(shù)字萬用表測得其電壓是否接近欠壓值，欠壓解決方法：將電池充電或更換電池。再檢查是否轉(zhuǎn)把故障，用數(shù)字萬用表直流電壓檔測量轉(zhuǎn)把信號線對地電壓，如果其z大值遠遠低于3.6V，則會引起啟動與騎行無力。還有可能是控制器使用了“軟啟動”功能，此功能對控制器與電池有一定的保護作用，不影響啟動后騎行。解決方法：更換不具有此功能的控制器。控制器故障，如限流值太小，解決方法：更換控制器。5.電機故障，如電機匝有短路等。  9.啟動時噪音大是什么原因?  1.電機自身噪音大，電機因設(shè)計或過熱，使用較久后可能導致啟動時噪音大，解決方法：更換電機。2.。控制器和電機匹配問題，控制器軟件處理不完善，兼容性不強。解決方法：更換控制器。3.電機啟動到某一速度后與電動自行車產(chǎn)生共振，解決方法：換用其它電動自行車或控制器為此類車專門做匹配（效果可能不會很明顯）。  10.為什么有的控制器掉轉(zhuǎn)把地線不能轉(zhuǎn)，寧波三輪車控制器，有的控制器卻能轉(zhuǎn)？  地線不能轉(zhuǎn)是控制器有飛車保護，是應該具有的功能，但目前仍有部分控制器沒有，或此功能不穩(wěn)定，有的轉(zhuǎn)把掉地線能保護，有的轉(zhuǎn)把則不行。 11為什么擰轉(zhuǎn)把騎行一段時間后松轉(zhuǎn)把車還在行進？  控制器進入了自動巡航功能，要解除的話松轉(zhuǎn)把后再加一下轉(zhuǎn)把或剎下車即可。 12.騎行中轉(zhuǎn)把把沒復位時，剎車為什么不起作用？  剎把故障，在剎車時剎把并沒有給控制器剎車信號，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因可能是剎把開關(guān)接觸不良，或線路有斷開。可以將剎車線從控制器上拔下，在捏住剎把情況下用數(shù)字萬用表的測二極管檔測剎車二根線是否短路，正常應該短路，否決說明剎把有損壞，解決方法：更換剎把或接好斷開的線路。如果剎把正常，則再檢查剎車電平是否與控制器一致，控制器為高電平剎車，則剎車線其中一根應接電源正極，如果控制器是低電平剎車，則剎車線其中一根應接電源負極。解決依法：將剎車線按正確要求接好。2.控制器內(nèi)部剎車輸入電路壞，這種情況下剎車信號同樣不能傳輸給控制器，也就不能產(chǎn)生剎車功能，這樣控制器在轉(zhuǎn)把沒有復位情況下繼續(xù)驅(qū)動電機前行，表現(xiàn)出剎車不起作用的現(xiàn)象。13.騎行中剎車后，為什么有時調(diào)速無作用？  剎把長時間使用后，彈力不足，導致有時不回位。所以松開剎把后，其實控制器仍處于剎車狀態(tài)，調(diào)速不起作用。解決方法：更換調(diào)速把2.剎把長時間使用后，內(nèi)部接觸不良，或剎把內(nèi)部進水造成松開剎把后控制器仍處于剎車狀態(tài)而使調(diào)速不起作用。解決方法：清洗并干燥剎把。  14.高剎、低剎、普通剎車和電子剎車（E-ABS）是怎么回事？  高剎和低剎是根據(jù)使控制器產(chǎn)生剎車功能的輸入信號的電壓區(qū)分的，高剎要求輸入信號電壓在6V以上，低剎要求輸入信號電壓低于0.6V左右。普通剎車和電子剎車是控制器剎車功能的二種不同方式，普通剎車只是停止電機驅(qū)動，電子剎車還會使電機產(chǎn)生前進的阻力。  15.為什么在剎車時會看到電壓表電壓上升？  控制器具有電子剎車功能，在執(zhí)行電子剎車過程中會使電壓升高。 16.為什么在剎車時容易燒控制器？  控制器剎車時執(zhí)行電子剎車功能，部分控制器對電壓升高控制處理不好，造成燒控制器。  17.電子剎車是不是力度越大發(fā)越好？  不是，力度越大，反充電電壓越高，對控制器損壞可能性會增加。 18.在啟動時，觀察電壓表值掉到很低后再回升，三輪車控制器哪家好，是怎么回事?  電機在啟動時電流很大，電池電量不足時就容易造成電壓下跌，啟動完成后，電流減小，電壓就會回升。  19.同一輛車電池充滿電用不同控制器騎行相同地段，續(xù)航里程有十公里左右的差距，是什么原因？  以高標控制器為例，因其采用了檢測電壓跌落程度相應的調(diào)整電流的控制方法，使電池電量不足時仍能以相對慢些的速度騎行，增加了續(xù)航里程，同時保護了電池，而普通控制器則會加轉(zhuǎn)把動一下，幾秒后又停止，如此反復。 20.同一輛車，是不是換功率大的控制器續(xù)航里程會更長？  不一定，在負載較大（如上坡）時，大功率控制器會跑得更快，但同時其耗電也會增加。  21.同一電機，用不同的控制器匹配，效率會不會不一樣？

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電動三輪車控制器維修測量方法

測試電池電壓，三輪車控制器廠家，測試點控制器主線紅黑，48V電動三輪車為42V欠壓點以上，60V電動三輪車為52V欠壓點以上，打開車鎖，測試控制器鎖線電壓是否有，測試轉(zhuǎn)把的5V供電線，霍爾的5V供電線，高電平剎車高剎線應該為低電平，進入高剎為高電平，低電平剎車與與之相反，手撥動電機輪子，控制器三根相線有感應電壓，三輪車控制器價格，霍爾三根信號線也隨轉(zhuǎn)動有變化的電壓等。測量手把是否有信號，那么請測量手把的信號線，手把未擰動時有0.8V-1.0V的電壓，擰到大時有3.5V-4.0V的電壓。

 以上都是判斷控制器好壞的測試點和方法，如果電壓不正常，狀態(tài)不正常，請檢查完接插件沒有問題的情況下，那基本就確定是電動三輪車控制器的問題了。

 掌握上面相關(guān)的電壓電流測量測試方法，那么你對電動三輪車控制器更加了解，電動三輪車控制器維修轉(zhuǎn)向技術(shù)型，而不是只懂得接線，現(xiàn)象檢查這表明功夫而已，電子電路的基本原理是相同的，學會了測量那么電動三輪車上的儀表，電壓轉(zhuǎn)化器的好壞測量你也就懂得了。