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既有線頂進(jìn)橋涵
既有線頂進(jìn)橋涵
對頂法
對頂法是在鐵路兩側(cè)各挖一個工作坑,工字鋼加固架空哪家好,每側(cè)預(yù)制鋼筋混凝土箱橋總長度之半,工字鋼加固架空,借助兩側(cè)之后背,將箱橋頂入路基。中間接口應(yīng)選擇在鐵路股道之間,要求嚴(yán)密不漏水。接口的處理可預(yù)留缺口,完工后設(shè)置止水橡膠帶。 對拉法 修建后背困難或不經(jīng)濟,在單線鐵路下頂進(jìn)單孔及較小的箱橋時可采用。
鎮(zhèn)江普天旺橋梁頂進(jìn)工程有限公司坐落于歷史文化名城江蘇省鎮(zhèn)江市,具有特種專業(yè)工程承包資質(zhì)(鐵路橋、涵、線路加固、頂進(jìn)工程,公路橋、涵、管棚、管幕及頂進(jìn)工程等),歡迎廣大新老客戶來電咨詢。

既有線頂進(jìn)橋涵
既有線頂進(jìn)橋涵
④頂進(jìn)設(shè)備。包括液壓系統(tǒng)及傳遞系統(tǒng)兩部分。液壓系統(tǒng):動力機構(gòu)——高壓油泵;操縱機構(gòu)——控制閥、調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)——千斤頂(單作用柱塞式、雙作用盾構(gòu)式);輔助裝置——油箱、油管、壓力表等。傳遞系統(tǒng):頂鐵——按每次頂進(jìn)的行程更換頂鐵
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部分頂鎬
(二)電動分離式千斤頂?shù)淖⒁馐马?/p>
5 、高壓油管出廠時經(jīng)過105Mpa(1050Kgf/cm2)試驗。但由于膠管容易老化,故用戶需經(jīng)常檢查,一般為六個月,頻繁用者為三個月。檢查時用87.5Mpa(875Kgf/cm2)試壓,如有爆0破、凸起,滲漏等現(xiàn)象則不能使用。
6、操作時應(yīng)嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范,用戶要根據(jù)使用情況定期檢查和保養(yǎng)。
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