橋涵燈廠家_橋涵燈_藍(lán)宇航標(biāo)專業(yè)生產(chǎn)廠家

LED航標(biāo)燈遙控功能

監(jiān)控終端能夠接收來(lái)自中心站的遙控指令，橋涵燈廠家，根據(jù)指令要求對(duì)航標(biāo)或其他設(shè)施進(jìn)行相應(yīng)控制。能對(duì)航標(biāo)燈和監(jiān)控終端RTU實(shí)施以下遙控設(shè)置項(xiàng)目：橋涵燈

（1）能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控終端RTU的遠(yuǎn)程重啟和登錄。

（2）能使監(jiān)控終端RTU停止上傳數(shù)據(jù)，橋涵燈定額，并在GIS圖上超時(shí)RTU。

（3）能遠(yuǎn)程改變遠(yuǎn)端終端RTU的工作模式（登錄、輪詢、點(diǎn)名、報(bào)警等）。橋涵燈廠家

（4）能遠(yuǎn)程設(shè)置監(jiān)控終端RTU各種工作模式時(shí)上傳數(shù)據(jù)的時(shí)間間隔。

（5）能遠(yuǎn)程設(shè)置監(jiān)控終端RTU的報(bào)警條件（位移范圍、漂移范圍、電壓過(guò)壓欠壓范圍、異常發(fā)光狀態(tài)、最后可用燈泡數(shù)等）。

（6）能遠(yuǎn)程設(shè)置每個(gè)航標(biāo)燈的報(bào)警靈敏度，減少誤報(bào)警次數(shù)。

（7）如果航標(biāo)燈器具備通信接口，監(jiān)控終端能通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)通信接口，能設(shè)置改變智能航標(biāo)燈的燈質(zhì)、日光閥值等參數(shù)。

根據(jù)實(shí)際情況，還可以增加其它類型的遙控功能。

LED航標(biāo)燈自動(dòng)報(bào)警功能

自動(dòng)進(jìn)行設(shè)定范圍判斷，當(dāng)航標(biāo)異常時(shí)或采集到的數(shù)據(jù)信息超出設(shè)定范圍時(shí)，即時(shí)主動(dòng)地自動(dòng)發(fā)送報(bào)警信息：

（1）浮標(biāo)超出位移范圍（10米、20米、30米等可調(diào)）終端能主動(dòng)判斷和自動(dòng)報(bào)警，超出最l大漂移范圍報(bào)警，船舶超出航行范圍報(bào)警。報(bào)警時(shí)自動(dòng)跟蹤并可保存和回放歷史軌跡，便于找回丟失的航標(biāo)。橋涵燈

（2）電源欠壓、過(guò)壓報(bào)警（報(bào)警臨界值可設(shè)定和修改）。橋涵燈廠家

（3）閃光異常報(bào)警（閃光方式或燈質(zhì)錯(cuò)誤報(bào)警）。

（4）發(fā)光異常報(bào)警（如白天燈發(fā)光，夜晚不發(fā)光，橋涵燈，可用燈泡數(shù)不足等）。以上報(bào)警都是由監(jiān)控終端主動(dòng)判斷報(bào)警，并將報(bào)警信息發(fā)送到監(jiān)控中心，通過(guò)聲音、圖象等提示值班人員，橋涵燈價(jià)格，或通過(guò)通知值班人員。監(jiān)控中心后臺(tái)也能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控終端超時(shí)、通信異常等報(bào)警。

        隨著半導(dǎo)體發(fā)光技術(shù)的發(fā)展，與普通“熱”光源，如白熾光源、氣體放電光源等相比，利用半導(dǎo)體ＰＮ結(jié)發(fā)光原理制作的“冷”光源ＬＥＤ器件，近年來(lái)開(kāi)始得到廣泛地應(yīng)用。ＬＥＤ器件從最初的儀器指示光源發(fā)展到高亮度的信號(hào)光源，乃至近年來(lái)開(kāi)始在照明領(lǐng)域獲得應(yīng)用。利用ＬＥＤ器件制作的航標(biāo)燈就是ＬＥＤ器件作為信號(hào)光源應(yīng)用的一個(gè)典型例子。自１９９８年以來(lái)，ＬＥＤ航標(biāo)燈因其良好的單色性（色譜純）和顏色光源的高光效（相對(duì)全光譜的白熾光源而言），在國(guó)際上迅速獲得廣泛接受。我國(guó)海事部門(mén)近二年來(lái)嘗試使用ＬＥＤ航標(biāo)燈，積累了一定的使用經(jīng)驗(yàn)。筆者就ＬＥＤ航標(biāo)燈的工作原理、評(píng)價(jià)ＬＥＤ航標(biāo)燈的主要質(zhì)量指標(biāo)等方面進(jìn)行論述，通過(guò)科學(xué)理解ＬＥＤ航標(biāo)燈來(lái)糾正ＬＥＤ航標(biāo)燈應(yīng)用中的某些認(rèn)識(shí)誤區(qū)。