天津江淮面包車_江淮星銳卓銘汽車(圖)

從底盤到輕卡，從輕卡到商務(wù)車，再到客車、重卡的發(fā)展歷程，都體現(xiàn)江汽人這種學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的精神和魅力。

1991年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)進(jìn)轉(zhuǎn)折時(shí)期，眾多企業(yè)在80年代調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，已形成了重、中、輕、微、轎5類車型的壟斷局面。當(dāng)時(shí)處于利潤(rùn)為負(fù)、資產(chǎn)為零的江淮汽車要發(fā)展，出路在哪里？

左延安接手江汽，通過對(duì)市場(chǎng)的研究，發(fā)現(xiàn)只有客車的散亂狀況仍未改變。當(dāng)時(shí)在客車中，輕型、中型客車沒有底盤，只好用卡車底盤代替，既粗笨又不舒服。于是他們集中了全部資源，引進(jìn)吸收國(guó)內(nèi)外技術(shù)，進(jìn)行產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新，不到1年就自主開發(fā)出6—7米系列的客車底盤，改變了我國(guó)長(zhǎng)期用貨車底盤改裝客車的歷史。1991年當(dāng)年就銷售1000多臺(tái)，隨后的3年內(nèi)銷售增幅分別達(dá)到100％、150％、200％。并被列為國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品、國(guó)家ji重點(diǎn)新產(chǎn)品和國(guó)家ji新產(chǎn)品重點(diǎn)項(xiàng)目，長(zhǎng)期引導(dǎo)我國(guó)客車市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì)。

創(chuàng)新使江汽初嘗甜頭，于是他們決心沿著這條路走下往。1994年，江汽在有了初步積累的條件下，決定上輕型卡車。盡管當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)上，一汽小解放、南京小躍進(jìn)、東風(fēng)小霸王、江西五十鈴和重慶慶鈴已形成格式，細(xì)分了東南西北市場(chǎng)，天津江淮面包車，江汽要虎口奪食盡非易事。

客車底盤的開發(fā)，江汽積聚了一批在艱苦條件下善于學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的人才，僅一年時(shí)間，江汽便高速度開發(fā)出HFC1060新型JAC輕卡。此后，JAC輕卡在市場(chǎng)也越走越寬。不僅國(guó)內(nèi)市場(chǎng)紅紅火火，1998年以來JAC出口總量近2萬(wàn)輛。

在中國(guó)汽車行業(yè)，安徽江淮汽車團(tuán)體有限公司的發(fā)展引人注目。從1991年創(chuàng)建伊始“資產(chǎn)為零、利潤(rùn)為負(fù)”、瀕臨倒閉的企業(yè)，到躋身國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)團(tuán)體位，江淮汽車創(chuàng)造了產(chǎn)量、銷售收進(jìn)、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)連續(xù)15年保持高速增長(zhǎng)的佳績(jī)，在國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際企業(yè)中都未幾見。

尤其是2005年，在中國(guó)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化情況下，江淮汽車依然保持高增長(zhǎng)的勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)7億元，雄踞國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)之首。在沒有國(guó)家投資、政策資源有限和缺乏轎車項(xiàng)目的情況下，一直保持旺盛的發(fā)展勢(shì)頭。人們一直探尋江汽的發(fā)展秘訣，對(duì)此，江淮汽車團(tuán)體董事長(zhǎng)左延安回答：“假如要說有什么秘訣的話，那就是長(zhǎng)期以來，我們堅(jiān)持不懈地抓了員工的教育和培訓(xùn)，堅(jiān)持不懈地抓了學(xué)習(xí)型組織的創(chuàng)建，讓有限的資源發(fā)揮了巨大的作用?！?/span>

江淮汽車在“大力發(fā)展新能源汽車”戰(zhàn)略的指引下，把握市場(chǎng)機(jī)遇，通過產(chǎn)品、技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，市場(chǎng)份額顯著提升。2017年，新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售近3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.9%，市場(chǎng)地位進(jìn)一步得到加強(qiáng)。目前已系統(tǒng)掌握電動(dòng)汽車的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合、遠(yuǎn)程監(jiān)控、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)，特別是高比能電池包熱失控安全技術(shù)在國(guó)內(nèi)率先取得突破，形成擁有水平的產(chǎn)品正向開發(fā)能力。 

    江淮星銳——客貨兩用皆宜

掐指一算，江淮星銳4系自推出至今已經(jīng)一年多的時(shí)間了。作為江淮汽車著力打造的歐系客車系列，星銳4系與星銳5系、6系組成了完整的星銳產(chǎn)品布局。在國(guó)內(nèi)同級(jí)別產(chǎn)品中，江淮星銳擁有比較出色的性價(jià)比表現(xiàn)，其中星銳4系作為入門級(jí)產(chǎn)品，在價(jià)格方面更具優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)車型不同，星銳4系分為星商務(wù)（載客型）、星快運(yùn)（客貨兩用型）、星物流（貨運(yùn)型）以及專業(yè)改裝車型。此外，每款車型還分別提供了多種動(dòng)力形式和座位布局，以滿足不同用戶的用車要求。

在車輛承載性方面，根據(jù)江淮星銳的現(xiàn)場(chǎng)評(píng)測(cè)顯示：星銳4系車輛的長(zhǎng)寬高均超過競(jìng)品，有效運(yùn)載空間多出近2立方米，是參與評(píng)測(cè)車型中空間很大的。而且，星銳近乎長(zhǎng)方體的車身設(shè)計(jì)，使空間利用率高達(dá)95%，實(shí)際承載空間比競(jìng)品更大。再加上星銳在參與評(píng)測(cè)的車型中自重最輕，這意味著同樣運(yùn)力下，可極大減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。