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力佳汽配增壓器(圖)、什么是中冷器、德陽中冷器

成都市中冷器廠家

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我們熟悉的大眾1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)就是采用這種方式，而奧迪的機(jī)械增壓也是采用這種形式進(jìn)行冷卻，結(jié)構(gòu)相當(dāng)緊湊。由于這種中冷器完全安裝在內(nèi)部，因此受到灰塵和沙石損傷也更少。

　　中冷器是增壓發(fā)動機(jī)里非常重要的部件，它能有效降低空氣溫度，德陽中冷器，提高發(fā)動機(jī)功率。除了要降低空氣的溫度，我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進(jìn)行控制，增壓器中冷器，這些內(nèi)容我們將會在后面接著介紹。

研究顯示，進(jìn)氣溫度每降低10攝氏度，發(fā)動機(jī)功率可提升3%至5%。此外，進(jìn)氣溫度過高還會增加發(fā)動機(jī)爆燃率。所以對于任何一款渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，什么是中冷器，如何降低進(jìn)氣溫度，就成為提升其功率輸出，保證發(fā)動機(jī)工況的重要手段。而對于小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，進(jìn)氣溫度的影響更大——試想一下，一款100kW的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣溫度下降40攝氏度，東風(fēng) 中冷器，功率提升20kW，是一件多么誘人的事？

圖：中冷器實(shí)際上是一個熱交換器，通常采用鋁合金材料制造并設(shè)有大面積的的散熱鰭片，常見的中冷器分為水冷和風(fēng)冷兩種。目前大部分渦輪引擎均選擇風(fēng)冷型中冷器，水冷型中冷器只有很少一部分車廠會配用，但這些流落民間后，多會被改成風(fēng)冷型，原因有很多，但其中之一，一定是為了減重。從而使引擎能夠擁有更強(qiáng)的動力性能，并且使其擁有更好的熱效率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

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