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汽車報廢不要怕，零件還能再利用

凸輪軸——臺燈不告訴你的話，能看出來這臺燈柱子是根凸輪軸么？聽說這根凸輪軸來自一輛川崎摩托，看起來還蠻有質(zhì)感。

制動鼓——樂器鼓熱心改裝車的人常常會把制動鼓晉級為制動盤，重慶 報廢汽車，這時老的制動鼓不要急著賣廢鐵，拿來當樂器也不錯!這哥們兒看起來玩得挺仔細，等等，他手里拿的鼓槌是螺絲刀么？

V8發(fā)動機——電鋸嫌自個的電鋸不行給力？淘一臺作廢轎車的發(fā)動機改造一個也不錯！V8發(fā)動機的轟鳴交織著鋸齒的嘶鳴，這是多么“美好調(diào)和”的音樂。

橡膠懸架襯套——狗玩具狗的朋友許多都聽過Kong公司吧，圖中赤色的橡膠“葫蘆”即是該公司出產(chǎn)的狗玩具，不過你肯定沒想到，這個玩具的規(guī)劃創(chuàng)意來自一輛轎車的懸架襯套。

報廢汽車回收如何告別“賣廢鐵”模式

重慶明田報廢汽車回收有限公司，成立于2008年，專門回收各種報廢汽車（大中小貨車、大中小客車、特種車、各種小轎車）及二手車的回收等業(yè)務，對一些排氣不合格、噪音大、車況差的車輛進行回收拆解，報廢汽車，對五大總程（前后橋、變速箱、車大架、發(fā)送機、方向機）進行拆解，并對報廢車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的氟利昂制冷劑進行回收并分類儲存，完全到國家規(guī)定報廢汽車回收標準。

中國作廢轎車拆解職業(yè)起步于上世紀80年代。到現(xiàn)在，全國作廢轎車拆解基地已達633家，超過80%的縣級區(qū)域都設(shè)置有作廢轎車收回網(wǎng)點，有力推動了職業(yè)開展。但是，因為存在不合法倒賣作廢車的問題，轎車拆解職業(yè)的社會認知狀況并不好。 

因為現(xiàn)在作廢轎車拆解后資料、零部件的去向都無法追溯，致使部分地區(qū)的不合法收回公司通過倒賣、組裝，使很多本應作廢的機動車流入二手車市場或貧困地區(qū)，打亂了正常的市場秩序。因而，大眾一度把無序運營的帽子扣在了有運營天資的正規(guī)公司頭上，嚴重影響了社會關(guān)于作廢轎車收回職業(yè)的認知。 

再制造產(chǎn)品必將成為汽車維修行業(yè)的產(chǎn)品

    這幾年，資本市場對汽車后市場，特別是汽車配件市場的投資非常熱鬧，動不動就幾個億，然而他們忽視了最末端的再制造行業(yè)，前幾天看了中央電視臺的紀錄片《再制造在中國》，其中提到美國目前再制造產(chǎn)品每年750億美元，在零部件市場占有率85%，隨著再制造產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展，再制造產(chǎn)品必將成為汽車維修行業(yè)的主流1產(chǎn)品，中國以傳統(tǒng)新件構(gòu)建的汽配模式和參與者將會出現(xiàn)巨大的變化。我在做投資時，報廢汽車價格，一直以一個局外者的直覺來判斷這是一個商機無限的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在我投身這個產(chǎn)業(yè)的時候，更有很多感受希望和大家分享，請大家批評指正。

中央電視臺的紀錄片《再制造在中國》列舉了如下數(shù)據(jù)：再制造產(chǎn)品和新品相比，成本節(jié)約50%，能耗節(jié)約60%，材料節(jié)約70%，使得危害氣體的排放減少70%;毋庸置疑，推進再制造行業(yè)發(fā)展，將汽車零部件變成循環(huán)生命周期是建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的重要方向，國家已經(jīng)把它列入了未來中國制造的重要組成部分，政策只會朝著越來越有利的方向發(fā)展，這是任何利益集團不可能阻擋的潮流。