美國(guó)海運(yùn)-聯(lián)特國(guó)際物流-海運(yùn)拼箱公司

亞馬遜為什么默認(rèn)分倉(cāng)?

(1)在后臺(tái)創(chuàng)建美國(guó)海運(yùn) 發(fā)貨訂單時(shí)，在庫(kù)存配置選項(xiàng)Inventory Placementoption 中，會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)選擇，inventoryplacement services(合倉(cāng))，distributed inventory place(分倉(cāng))，其中分倉(cāng)是亞馬遜默認(rèn)的選項(xiàng)。

(2)亞馬遜是根據(jù)每個(gè)美國(guó)海運(yùn) 倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施條件、氣溫、濕度和其他因素、以及賣家的產(chǎn)品類目為依據(jù)，將各類型的產(chǎn)品分到最適合的美國(guó)海運(yùn)倉(cāng)里，以達(dá)到合理利用倉(cāng)儲(chǔ)、防止倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)爆滿或空置的兩極分化的情況。

(3) 另一個(gè)原因就是，亞馬遜會(huì)根據(jù)你的產(chǎn)品的類型和每個(gè)地區(qū)的買家不同購(gòu)買傾向來(lái)合理的分配你的產(chǎn)品。比如西雅圖這個(gè)城市，在美國(guó)的西北角，除了7月至9月夏季比較干燥外，別的月份總是陰雨綿綿，而且西雅圖人一般很少帶雨傘，他們喜歡博得防雨的連帽衫，或者喜歡帶一個(gè)帽子就好了。所以針對(duì)不同地區(qū)的特殊情況，亞馬遜可能會(huì)將你的貨物進(jìn)行分倉(cāng)，既能擴(kuò)大銷售也是為了更好的保證買家的利益。

(4) 還有一個(gè)原因是，產(chǎn)品包裹的尺寸，一般 Standard—1—size 會(huì)分倉(cāng)到 美西倉(cāng)庫(kù)，Over-size一般會(huì)分到美東；不過(guò)根據(jù)物流成本來(lái)計(jì)算，美西一般會(huì)比美東運(yùn)費(fèi)便宜一些，所以我們要力爭(zhēng)發(fā)到美西倉(cāng)庫(kù)；有些時(shí)候還會(huì)根據(jù)您設(shè)置的發(fā)貨地址有影響。

亞馬遜美國(guó)海運(yùn)退貨處理流程與退貨處理小技巧

作為亞馬遜賣家，只要銷售產(chǎn)品，一般都難以避免各種賬號(hào)被關(guān)、產(chǎn)品無(wú)法上架、客戶退貨等等問(wèn)題；訂單量越多，發(fā)生退貨的幾率也越大，而退貨率太高還會(huì)影響Listing的排名，甚至被亞馬遜警告，強(qiáng)制下架，同時(shí)也會(huì)增加額外的成本支出。

因退貨問(wèn)題給賣家?guī)?lái)的影響是非常大的，那么，導(dǎo)致賣家出現(xiàn)高頻率退貨現(xiàn)象的原因有哪些呢？賣家遇到FBA退貨情況又該如何處理呢？

首先做為亞馬遜賣家，你需要了解導(dǎo)致你的FBA退貨率高的原因有哪些？

1. 產(chǎn)品本身的問(wèn)題

出現(xiàn)高退貨率時(shí)，首先要考慮自身的產(chǎn)品是否存在質(zhì)量或者圖文不符的問(wèn)題，然后從Review下面收集客戶關(guān)于該產(chǎn)品的真實(shí)評(píng)價(jià)，也可以直接詢問(wèn)購(gòu)買過(guò)該產(chǎn)品的顧客，對(duì)于產(chǎn)品是否滿意，不滿的話是什么原因；從產(chǎn)品的問(wèn)題反饋中去找到產(chǎn)品自身存在的問(wèn)題并改善，以便更好的解決問(wèn)題。

2. 買家不會(huì)使用產(chǎn)品

顧客購(gòu)買產(chǎn)品以后不會(huì)使用，這點(diǎn)是導(dǎo)致退貨率很高的主要原因。檢查自己的產(chǎn)品是否帶有說(shuō)明書，說(shuō)明書中的使用方法是否描述到位，還有鏈接描述，要盡量做到?jīng)]有盲點(diǎn)。避免賣家因?yàn)椴欢僮鞫a(chǎn)生的退貨

3. 亞馬遜客服解決問(wèn)題的方式

亞馬遜客服解決問(wèn)題的方式是以客戶為體驗(yàn)為主的，因?yàn)樗麄儧](méi)有太多的時(shí)間和精力與顧客溝通問(wèn)題，也不會(huì)給出一些解決方案，并且為了保證顧客的良好體驗(yàn)。當(dāng)顧客要求退貨時(shí)客服都會(huì)同意直接退貨，這也是導(dǎo)致FBA退貨率高的一個(gè)原因之一。

發(fā)生產(chǎn)品退貨意味著銷量的損失，有些事情是無(wú)法避免的，但可以盡可能地去處理好它，當(dāng)賣家遇到FBA退貨時(shí)，該如何明智地處理亞馬遜美國(guó)海運(yùn)退貨呢？有什么美國(guó)海運(yùn)退貨處理的技巧嗎？

首先，一種情況是當(dāng)買家還未收到貨物時(shí)產(chǎn)生FBA退貨怎么辦呢？作為賣家，如果買家下單后你的貨物還沒(méi)有正式發(fā)出，可以全額退款處理，取消發(fā)貨即可；但如果已經(jīng)發(fā)貨了，能攔截回來(lái)的就盡快攔截回來(lái)，如果實(shí)在無(wú)法截回來(lái)就告知買家產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)貨，建議等收到貨后，看看產(chǎn)品再?zèng)Q定是否退貨。當(dāng)然也有些買家比較難伺候的，非要你現(xiàn)在就處理退貨，那你可以根據(jù)產(chǎn)品的成本來(lái)與買家協(xié)商退款部分怎么處理，如果是產(chǎn)品，就退款給買家并請(qǐng)求其留個(gè)評(píng)價(jià)；如果是產(chǎn)品，那么建議按照正常流程，讓買家拒絕收貨退回原倉(cāng)庫(kù)。

然后，還有一種情況是當(dāng)買家已經(jīng)收到貨物了以后申請(qǐng)退貨。如買家已收到貨物，F(xiàn)BA訂單引起的退貨問(wèn)題，貨會(huì)退回FBA倉(cāng)庫(kù)，F(xiàn)BA會(huì)處理。而退回來(lái)的貨物，如果沒(méi)有破損，可以重新貼標(biāo)簽再次銷售，如果已經(jīng)損壞影響再次銷售的話，美國(guó)海運(yùn)，可以讓亞馬遜銷毀或運(yùn)回國(guó)內(nèi)。

美國(guó)宣布從2019年3月2日開(kāi)始正式征收關(guān)稅

美國(guó)宣布從2019年3月2日開(kāi)始，針對(duì)之前的2000億的產(chǎn)品的關(guān)稅，將由目前的10%懲罰性稅率漲到25%，美國(guó)海運(yùn)專線，讓原本送了一口氣的物流，直接又打回戰(zhàn)斗狀態(tài)，可以預(yù)期的是，3月份之前，物流又是一陣忙亂，小心臟都沒(méi)法承受。

從10月底開(kāi)始，由于傳統(tǒng)貿(mào)易恐慌性的規(guī)避懲罰性關(guān)稅造成的出貨高峰，現(xiàn)在對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈的影響，正逐步顯現(xiàn)出來(lái)。

目前各大卡車公司，基本上已經(jīng)處于滿負(fù)荷狀態(tài)，據(jù)千合網(wǎng)記者了解到的信息，目前美國(guó)的碼頭洛杉磯，已經(jīng)不堪重負(fù)，目前美國(guó)的碼頭洛杉磯，已經(jīng)不堪重負(fù)，從國(guó)外反饋過(guò)來(lái)的消息，目前海運(yùn)目的地為洛杉磯或者長(zhǎng)灘的，船靠港之后，從卸柜到提取，基本上都超過(guò)7天，10日基本上是一個(gè)中位數(shù)，個(gè)別船公司的提取時(shí)間，竟然到了14天，美國(guó)海運(yùn)FBA，如此超長(zhǎng)的時(shí)間，超出很多物流商和貿(mào)易商的預(yù)計(jì)，造成整個(gè)供應(yīng)鏈條特別是亞馬遜賣家面臨旺季無(wú)貨可售的狀態(tài)。

   此外，去往內(nèi)陸點(diǎn)，如達(dá)拉斯，芝加哥等地的，等待火車的時(shí)間也讓眾多物流商和賣家陷入焦慮，海運(yùn)拼箱公司，平均等待周期已經(jīng)基本上在7-10天，而且平時(shí)，基本上在4-5天左右，這對(duì)走FBA專線直送的去FTW1，MDW2等倉(cāng)庫(kù)的交貨期，比預(yù)計(jì)的超過(guò)10-15天，很多客戶也因此可能錯(cuò)過(guò)圣誕節(jié)銷售旺季。

而與此伴隨的，是美國(guó)的查驗(yàn)率也在直線上升，美國(guó)海關(guān)通常發(fā)布查驗(yàn)指令后，正常就會(huì)告知查驗(yàn)場(chǎng)是哪一個(gè)，但是最近，出現(xiàn)等待4-5天，海關(guān)工作人員才會(huì)瀏覽文件并發(fā)放查驗(yàn)場(chǎng)指令，另交貨期雪上加霜。

 在此，我們提醒客戶，盡早制定接下來(lái)的物流計(jì)劃，合理規(guī)劃，避免突發(fā)情況，造成斷貨等不可控情況，以減低損失。