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怎樣在電動車上接無刷智能雙?？刂破?/p>

1，電源線 ---粗紅，粗黑是48V電源，紅正，黑負，不能接反。電門鎖線--細紅（或澄，黃色等是48V）只有接上它，打開鑰匙時，儀表盤上才會有顯示。

2.電機線---粗黃，綠，藍三根線，不分極性，雙?？刂瓢迮浼S家，可隨便接。

3，霍爾線---5根細線，紅，黑，黃，綠，藍。紅是正5V，黑是負5V，雙?？刂瓢迮浼募液茫豢山臃?。黃綠藍可隨便接。（如是雙模的，可不接霍爾線。但最h是接上，畢竟真實的比模擬的要好。）

注：如果是自學(xué)習(xí)控制器電機線和霍爾線的黃綠藍可任意接，如不是自學(xué)習(xí)，則要調(diào)整到正確的相序。

4，轉(zhuǎn)把線---3根細線，紅，黑，綠（或其他色）。紅是正5V，黑是負5V，一一對應(yīng)不可接反。

5，電子剎車線：一根或兩根（如兩根，則必有一根黑線GND）

6，儀表線--單根線。最h量一下（速度由低到高對應(yīng)0--24V）

7助力線：三根細線，紅，黑，藍（或其他色）。紅是正5V，黑是負5V，一一對應(yīng)不可接反。

8，限速線：兩根線，對插時，速度明顯變慢，拔掉，鹽城雙?？刂瓢迮浼?，速度恢復(fù)正常。

其中剎車，助力，限速線可試著接。

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     我們都知道，小家電控制板可以控制家電電器的電源啟動與斷開，也可以通過家庭局域網(wǎng)連接到一起，實現(xiàn)信息的共享，而且品種多樣;就如我們使用的空調(diào)暖風(fēng)機控制器也是屬于小家電控制板中的一種，那么空調(diào)暖風(fēng)機控制器該如何操作呢?

　　1、開/關(guān)鍵：關(guān)機狀態(tài)下按開機，開機狀態(tài)下按關(guān)機。

　　2、風(fēng)速鍵：用于設(shè)定工作風(fēng)速：高風(fēng)→z風(fēng)→低風(fēng)→高風(fēng)…

　　3、上下風(fēng)鍵：用于設(shè)定與取消風(fēng)門上下擺動，設(shè)置上下擺風(fēng)則相應(yīng)符號亮。

　　4、模式鍵：用于改變工作模式及加熱檔功率：送風(fēng)→一檔加熱→二檔加熱→三檔加熱→送風(fēng)…

　　5、左右風(fēng)/擺風(fēng)鍵：用于設(shè)定與取消風(fēng)門左右擺動，設(shè)置擺風(fēng)則相應(yīng)符號亮。長按擺風(fēng)鍵可設(shè)定與取消上下擺風(fēng)。

　　6、增鍵：用于增加設(shè)定溫度或定時時間;“定時”無閃爍時可增加調(diào)節(jié)設(shè)定溫度，每按一次加1z高32℃?！岸〞r”閃爍時可增加調(diào)節(jié)定時時間值，每按一次加1，z大12小時。

　　7、減鍵：用于減小設(shè)定溫度或定時時間;“定時”無閃爍時可減小調(diào)節(jié)設(shè)定溫度，每按一次減1℃，z低5℃?！岸〞r”閃爍時可減小調(diào)節(jié)定時時間值，每按一次減1，z小1小時。

　　8、鎖鍵：同時按下加和減鍵約3秒可進行鎖鍵功能的設(shè)置與取消。進入鎖鍵保護狀態(tài)后按鍵無效，遙控器可操作，再次同時按下加和減鍵3秒可取消鎖鍵。

　　9、定時鍵：用于設(shè)定定時：運行中按此鍵為定時關(guān)機狀態(tài)的設(shè)定、調(diào)整與取消，設(shè)置定時關(guān)機則月亮圖案亮;待機時按此鍵為定時開機狀態(tài)的設(shè)定、調(diào)整與取消，設(shè)定定時開機則鐘表圖案亮。在無定時狀態(tài)下按此鍵進入定時，在定時圖案閃爍時按此鍵則取消定時。定時調(diào)節(jié)狀態(tài)在無按鍵操作5秒后自動退出。

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“精細數(shù)碼雙模控制器”的技術(shù)和功能演進

     基于一代“傳統(tǒng)雙?？刂破?”的理論和實踐，第二代“精細數(shù)碼雙模控制器”在全m繼承“傳統(tǒng)雙?？刂破鳌钡募夹g(shù)和功能特點基礎(chǔ)上，又做了如下的技術(shù)演進：

     1、在相序識別過程中，設(shè)置了一個進入有霍爾狀態(tài)的門檻：用學(xué)習(xí)線進行自學(xué)習(xí)（或其他方法不用學(xué)習(xí)線進行自動學(xué)習(xí)）時，“電機轉(zhuǎn)動2秒后停止”設(shè)定為已進入有霍爾狀態(tài)，“一直轉(zhuǎn)動不?！痹O(shè)定為在無霍爾狀態(tài)。這樣控制器裝配時，可以準確判斷是電機霍爾問題還是其他問題引起的騎行效果不佳，大大減少誤判。

     2、引入欠壓降流技術(shù)：當電池電壓不足又沒到欠壓保護時，如果持續(xù)用大電流輸出，電池內(nèi)阻以及線阻會產(chǎn)生比較大的壓降，導(dǎo)致控制器馬上欠壓保護。針對這種情況，我們的控制器在電池電壓小于某個時，限流值會隨著電池電壓降低而減小，因此控制器能夠繼續(xù)以小電流形式運行，有效的提升了電動車的續(xù)行里程。當電池電壓小于欠壓保護點后，就關(guān)斷輸出，保護電池。

     3、數(shù)字化的無霍爾位置采集電路：目前的“傳統(tǒng)雙?？刂破鳌逼毡椴捎?比較器處理電機無霍爾狀態(tài)（通過反電動勢的頻率來實現(xiàn)硬件移相功能），外置Lm339硬件移相存在電路復(fù)雜、對維修人員的要求較高、很難降低生產(chǎn)與維修成本等缺點。而且Lm339是高增益，寬頻帶器件，象大多數(shù)比較器一樣，如果輸出端到輸入端有寄生電容而產(chǎn)生耦合，則很容易產(chǎn)生振蕩。在設(shè)計PCB時，由于受電動車控制器PCB板有效面積的限制，不可能完全寄生電容耦合，所以用Lm339做無霍爾換相識別的電動車控制器很容易產(chǎn)生自激震蕩。一旦發(fā)生，輕則控制器進入過流保護狀態(tài)，重則功率管全部損壞，所以采用Lm339進行換相識別的控制器無論是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)還是應(yīng)用環(huán)節(jié)都存在很大的風(fēng)險。第二代“精細數(shù)碼雙?？刂破鳌痹谔幚黼姍C無霍爾狀態(tài)時利用其內(nèi)部強大的AD功能，根據(jù)采樣電機反電勢信號，雙?？刂瓢迮浼r格，并通過除法取得中點信號，最后軟件模擬出外部比較器的輸出信號，實現(xiàn)電路的大大簡化，由原先常規(guī)的幾十個器件減少到9件器件(三個電容，六個電阻)。通過模擬電路數(shù)字化改造，降低了返修率、提高了生產(chǎn)、維修效率。

     4、數(shù)字化的穩(wěn)壓電源電路:代“傳統(tǒng)雙?？刂破鳌逼毡椴捎靡訪m317為核心部件的穩(wěn)壓電源，當電機霍爾、轉(zhuǎn)把、助力等+5V對地發(fā)生短路時，由于沒有過載關(guān)斷電路，時間一長常常會引起穩(wěn)壓線路中的功率電阻過熱脫落、造成控制器故障。第二代“精細數(shù)碼雙?？刂破鳌狈€(wěn)壓電源部分采用了數(shù)字開關(guān)電路，具有過載關(guān)斷功能，轉(zhuǎn)把、助力+5V短路時自動保護不會引起功率電阻過熱脫落，排除+5V短路故障后控制器功能恢復(fù)正常。電機霍爾+5V出現(xiàn)短路時，MCU自動切斷穩(wěn)壓電源與電機霍爾+5V之間的聯(lián)系，電機轉(zhuǎn)入無霍爾運行，不會引起停轉(zhuǎn)和損壞。

   還有其他細節(jié)改進，在此不再一一贅述。“精細數(shù)碼雙模控制器”經(jīng)過技術(shù)、功能的精細處理，已經(jīng)成為二級維修市場的經(jīng)本。

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