車門夾緊力檢測儀-車門-北京蔚藍天

車門故障之門控器重啟
　　單個車門不能正常打開而且沒有故障記錄，通過運行記錄及視頻等數(shù)據(jù)進行查看，車門，單門在車到站停穩(wěn)后沒有正常打開，車門擠壓力檢測儀，在開門過程中，此門在網(wǎng)絡(luò)上顯示黑色，5秒后恢復綠色并沒有故障報出，此類可以排除車門傳送異常故障。在儀器上使用的電腦軟件，是專門開發(fā)應用于多門車輛性能的重復測量，該軟件簡化了測量的過程，降低了記錄的工作量，記錄完整的測量數(shù)據(jù)、將分析結(jié)果打印在表格上、以條目數(shù)據(jù)存儲?；氐綑z修庫后，進行多次開關(guān)門實驗，此門動作正常。檢查網(wǎng)絡(luò)故障一覽，未報任何故障，對下1載門控器數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)只有在門控器送電初始化和按壓自復位按鈕時才會有記錄，能夠判定此門控器進行了重啟。更換門控器，進行50次開關(guān)門實驗，開關(guān)門正常。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D型車門壓力檢測儀能檢測車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應功能是否符合要求。

障礙物探測激1活方式

1、電機電流監(jiān)控：每次開/關(guān)門過程中電機正常開/關(guān)門電流曲線已被存儲并自動調(diào)整，如果電機的實際電流超過額定值，障礙檢測被激1活。

最1大電流值并不恒定，由門的位置和前幾次開/關(guān)門運動的電流決定(自學習最1大電流曲線)。

即使當電子門控器的電源關(guān)閉時，最1大電流值也被存儲。如果電子門控器換到其它任何門上，有必要通過撳下維護按鈕的方式對其進行初始設(shè)置，撳下時間超過1.5秒(從接通電源開始計算)。

2、路程/時間監(jiān)測：通過門位置傳感器的檢測，將門的運動分成距離段，如果在給定的時間內(nèi)門未通過這些距離段，障礙檢測被激1活。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D車門型車門壓力檢測儀能檢測車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應功能是否符合要求。

◆客室車門分類

>按其驅(qū)動方式分:氣動和電動車門。

按其開啟和結(jié)構(gòu)型式分:移動門和塞拉門。

移動門又分：

內(nèi)藏式滑動移門和外1掛式滑動移門。

外1掛式滑動移門

車門驅(qū)動結(jié)構(gòu)、原理與內(nèi)藏式滑動移門相同，外1掛式滑動移門開關(guān)門時門頁均位于車輛側(cè)墻的外側(cè)。外1掛門的結(jié)構(gòu)較簡單，車門壓力檢測儀，但由于門機構(gòu)位于車體外部，密封性能相對較差，目前僅在州地鐵二號線車輛上使用。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D型車門壓力檢測儀車門能檢測車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應功能是否符合要求。