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◆客室車(chē)門(mén)分類(lèi)
>按其驅(qū)動(dòng)方式分:氣動(dòng)和電動(dòng)車(chē)門(mén)。
按其開(kāi)啟和結(jié)構(gòu)型式分:移動(dòng)門(mén)和塞拉門(mén)。
移動(dòng)門(mén)又分:
內(nèi)藏式滑動(dòng)移門(mén)和外1掛式滑動(dòng)移門(mén)。
外1掛式滑動(dòng)移門(mén)
車(chē)門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、原理與內(nèi)藏式滑動(dòng)移門(mén)相同,車(chē)門(mén)壓力測(cè)試器,外1掛式滑動(dòng)移門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)門(mén)頁(yè)均位于車(chē)輛側(cè)墻的外側(cè)。外1掛門(mén)的結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,車(chē)門(mén)壓力試驗(yàn)器,但由于門(mén)機(jī)構(gòu)位于車(chē)體外部,密封性能相對(duì)較差,目前僅在州地鐵二號(hào)線(xiàn)車(chē)輛上使用。
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D型車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀車(chē)門(mén)能檢測(cè)車(chē)門(mén)的夾緊力、開(kāi)門(mén)狀態(tài),檢查地鐵車(chē)門(mén)防夾感應(yīng)功能是否符合要求。



找便攜式車(chē)門(mén)夾緊力試驗(yàn)器,到北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司來(lái),我司的WMYQ-3型便攜式車(chē)門(mén)夾緊力試驗(yàn)器具有帶峰值、高精度高分辨率、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存功能、短路、漏電、過(guò)載保護(hù)等功能。塞拉門(mén)借助于車(chē)門(mén)上端的傳動(dòng)杌構(gòu)和導(dǎo)軌,車(chē)門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)門(mén)頁(yè)貼靠在側(cè)墻的外側(cè),車(chē)門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)中有一個(gè)滑動(dòng)和一個(gè)向內(nèi)的塞拉動(dòng)作和位移使車(chē)門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí),門(mén)頁(yè)外表面與車(chē)體外墻成平面,美觀(guān)、密封性好,被廣泛地運(yùn)用在城軌車(chē)輛及高速列車(chē)上。該款便攜式車(chē)門(mén)夾緊力試驗(yàn)器是一種高精度小型便攜式拉力、壓力測(cè)試儀器。

該便攜式車(chē)門(mén)夾緊力試驗(yàn)器計(jì)廣泛應(yīng)用于地鐵車(chē)輛、動(dòng)車(chē)等電動(dòng)門(mén)、塞拉門(mén)的檢測(cè)。
車(chē)門(mén)整改措施:關(guān)門(mén)夾緊力的調(diào)整
◆車(chē)門(mén)原設(shè)計(jì)的關(guān)門(mén)夾緊力均為150-200N,再開(kāi)門(mén)功能頻繁啟動(dòng),車(chē)門(mén)無(wú)法正常關(guān)閉
◆列車(chē)車(chē)門(mén)障礙物探測(cè)次數(shù)設(shè)為6次,每次的探測(cè)之后關(guān)門(mén)夾緊力分別設(shè)為150N,車(chē)門(mén)夾緊力檢測(cè)儀,200N,260N,260N,260N,260N
北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D車(chē)門(mén)型車(chē)門(mén)壓力檢測(cè)儀能檢測(cè)車(chē)門(mén)的夾緊力、開(kāi)門(mén)狀態(tài),檢查地鐵車(chē)門(mén)防夾感應(yīng)功能是否符合要求。




注冊(cè)資金:1100萬(wàn)元
聯(lián)系人:孫魯
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